文˙Grand
圖˙王澤瑋
車輛˙Volvo Taiwan 0800-406-080

一向以高安全度著稱的Volvo車系，過去引進台灣的車款多半以穩重為特色，因此很難吸引到年輕族群的目光，不過這部名為C30的三門掀背車很不一樣，不只外型獨特搶眼，整體的操控與動力表現更是令人耳目一新，徹底擺脫Volvo既有的刻板印象。

獨特掀背外型設計
抓住街頭目光焦點

C30自上市以來，已獲得超過30項國際專業汽車類和藝術設計類等大獎，不僅顯示C30全方位的安全防護擁有高水準評價外，在美學設計方面，C30都會風格的外觀，結合富個性化多變選擇的機能設計，創造100%的視覺吸睛震撼。以S40車身平台為基礎，Volvo刻意將C30外型塑造得更為動感年輕，這點可先從車尾看起，大型斜背式尾門設計與厚實的後保桿造型，將C30的車尾線條營造得相當前衛，完全打破過去掀背車既有的造形設計，取而代之的是年輕動感的視覺感受。不過在所有的車尾設計中，最值得一提的莫過於「上字型」的尾燈創意，它也是整個車尾造型的精髓所在。C30的尾燈從後保桿向上延伸至車頂，近乎90度的折角大大提高了製作難度，但挑戰不僅於此，尾燈頂端還必須向內、向前延伸，且過程必須保持曲線弧度的一致，如此才能完成「以尾燈替代部分車體」的設計概念，不只美觀更有實際的安全警示效果。

內裝可見到S40的影子，在高質感簡約風格設計下，讓人一上車就感到相當輕鬆寫意，完全沒有任何壓迫感，讓開車出遊成為一件相當優閒的事情，是筆者相當喜愛的內裝設計

至於車頭樣貌同樣有全新的變革，跳脫了以往的方正樣式，頭燈改以斜角的變形蟲造型頭燈，下霧燈外框組也以同樣的斜曳應和著頭燈角度。新世代大面積六角形水箱護罩，中間置入更加顯眼的大型廠徽，同時左右鈑件肌理明顯浮出，顯得壯碩有力。車側線條部分，車頂以類Coupe車型的線條最為引人注目，同時外擴的大型輪拱，與205/50R17輪圈，更能增添本車運動氣息。同時D5渦輪柴油R-Design套件版則標配了更寬更大更扁平的215/45R18輪圈，相信視覺效果將更佳飽滿。車門部分，為了因應車體三門設計，C30的左右門長度比起一般房車，有了明顯的加長，卻也增加了車側線條的修長與流暢感。

此外，本車雖為2.0L的汽油車型，但外觀也加裝R-Design 8件式全車運動空力套件與9件式內裝套件，因此外觀氣勢上更具跑格，而總代理也相當有誠意的將原價6.5萬元的R-Design套件，降價回饋給Volvo C30 2.0L車主，只要5.2萬元即可擁有，以盡顯其出色的性能跑格外觀。

中控檯採用懸浮式設計，所有的控制按鍵全部都容納在裡頭，方便車主切換使用。

S40共用內裝平台
歐式高質感極簡風

在車室內裝的部分，由於本車裡外大量使用S40的設計，因此在C30上可看到過去些許熟悉的的影子，不過即使如此依然展現出Volvo車上常見的高質感極簡風格，當中最明顯的例子就是懸浮式中控檯設計，將按鍵以中置長條方式排列，左右四組旋鈕安排，將音響、電台、Bluetooth藍牙通訊系統，空調系統的控制鍵設置於駕駛觸手可及的位置。而R-Design車款的內裝，為了延續運動主調的外在，內裝在材質選用上則將2.0汽油版的淺橡木飾版，全數更換成類金屬飾片，更添冷冽氣息與肅殺氣味。

至於座椅配置上，後座屬標準的雙座椅配置，在臀部與頭部皆能得到空間上的滿足，然而膝部與足部則受限於三門車型與4266mm車長的限制，有了相對犧牲。在空間運用的機能性上，後座椅可5/5分離傾倒，讓行李廂容積由233公升擴充至876公升，以放置更大型的物品。

前後座椅皆為雙人座設計，可提供足夠的乘坐空間，而白色的皮革也是Volvo一向堅持使用的內裝配色，可讓車內看起來更加明亮寬敞

而在科技配備上，舉凡：雙前座8向電動調整座椅，附3組記憶功能；方向盤整合定速、來電接聽與音響控制功能。被動安全方面，除了雙前座安全輔助氣囊外，SIPS側撞防護系統、SIPS側面安全防護氣囊外、IC側撞氣簾，共6氣囊包覆，再加上Volvo專屬WHIPS頸椎撞擊防護系統，可降低頸椎因追撞而受傷的機率。主動安全配備則包含了BLIS駕駛視覺盲點資訊系統、ABL主動轉向氣體放電式頭燈等。此外本車還裝置IAQS車室空氣品質監測系統裝置，能監控進入車室空氣中的有害物質，有效將有害氣體隔絕於車外，確保車內呼吸的空氣品質比外界更為潔淨，在台北市內行駛，IAQS應該都是關閉車外進氣功能的吧。

2.0l汽油引擎搭載
六速雙離合器變速

在動力的編成上，台灣導入的2.0汽油引擎版，搭載的為直列四缸引擎引擎，這具引擎同時也使用在Ford Focus上，可輸出最大馬力145hp/6000rpm，以及最大扭力18.9kgm/4500rpm，變速系統則是高檔的Powershift六速DSC雙離合器自手排變速箱，0～100km/h加速以D-Box實測成積為11.0秒，表現可算是中規中矩。
實際試駕起來可以發現起步相當輕快，反倒有著日系車擅長的低速敏捷性，在市區道路中行駛，超車成了一件相當簡單的事情，而變速系統的反應同樣令人感到滿意，不只震動極為輕微，反應也相當迅速，尤其在愈高的轉速，換檔速度愈快速，駕馭起來輕鬆寫意。

當然若您覺得2.0L汽油款的動力不敷使用，C30還有另一款D5渦輪柴油版，搭載2.4升排氣量的直列五缸柴油共軌引擎，最大馬力180hp/4000rpm，最大扭力35.7kgm/1750~3250rpm，搭配的變速箱為Geartronic五速手自排變速系統，0～100km/h原廠測出8.4秒的成績，最高時速可達220km/h。

本車所配置的輪胎為205/50R17的規格，加上全車另行加裝的R-Design空力套件，更顯本車的運動氣息。

2.0L汽油款所搭載的引擎為直列四缸設計，與Ford Fucus為同一具引擎，可發揮出145hp/6000rpm、18.9kgm/4500rpm的最大動力。

在Powershift六速自手排系統敏捷的換檔速度助益下，Volvo C30的0～100km/h的實測加速成績為11秒整，表現算是相當中規中矩

駕駛著Volvo C30可以讓人不自覺得就放慢旅行的腳步，細細品嚐旅途中的美妙景色，擁有它可讓生活變得不再索然無味

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