英規老馬四喉渦輪勇往直前9秒台達成

英規老馬四喉渦輪勇往直前9秒台達成

100~150km/h:4.5秒
100~200km/h:9.36秒
花費距離:410.41公尺


這輛白色英規霹靂馬外觀上則是一身素雅,純白色的塗裝幾乎掩飾掉歲月的刻劃,內裝部分則是照顧的相當良好,一般老車容易破損的中控台皮革也都閃閃動人,而較特別的則是那支三幅式S15專用方向盤,更讓老馬的內裝運動感大大提昇。


動力部分與一般常見的SR20DET本體並無不同,渦輪增壓的設計其實就相當耐用,不過為了對應更強大的動力,則是換上基本的CP活塞及ACL波司,渦輪機部分選擇反應較快的2835R滾珠螺,增壓值則設定在1.5bar,芭蕉及風派也是潔麗自行焊燒而成,特別的眉角設計也讓芭蕉不容易破損,在V Pro的御制下最大動力推估動力可達380hp左右,該車最後跑出9.36秒的當日最速紀錄,距離部分也僅花費410.41公尺,而已這樣的改裝幅度其實不算大,就能擁有10秒內的實力也算是日系車才有的高C/P值。


一般霹靂馬對於動力如果有強烈的要求,都會植入這顆SR20DET本體,在換上鍛造活塞及強化波司後其實也才花費5萬左右,要來對應個400hp也是輕鬆自在,10秒內的實力其實並不難

內裝最顯眼的就是鑲有「S」閃電字型的S15專用方向盤,另外HKS EVC及A/F也都是監控整體運作的好夥伴

2835R的反應算是相當不錯,不過車主則是較晚開始加速卻能,瞬間在116km/h處就達到0.432的最大加速G值。
3檔換4檔:0.67秒
 

動力改裝:
SR20DET
CP活塞
ACL波司
2835R渦輪機
HKS EVC
HKS F-Con V Pro

 

免費訂閱一手車訊電子報 http://carnews.tw

2021車訊風雲獎

相關文章(關鍵字)

真真假假預測圖?Hyundai Sonata Convertible

網路的世界可說是無遠弗屆,而其中更是充滿真真假假的各式訊息與圖片,就拿車子的例子來說吧,別以為有實車圖就有真相,因為實在有太多吃飽沒事幹或是想要引起眾人注意的「閒人」,利用電腦合成技術來創造以及發送圖片,讓大家實在是搞不清楚何者為真?何者是假?

入門也入流 Kia Stinger 2.0 GT-Line(下)

現在回想先前試駕Stinger 3.3 GT的情景,我記得的有兩件事:很快、很穩。的確,先不論三百多匹馬力,從1300~4500rpm都能給你52kgm這件事,聽起來就很開心,再配上良好的隔音工程與舒服的座椅,儼然就是一部可以長距離行駛的四座GT跑車

甜美的和聲

Imad Munir加長衝程的2.3公升Evo.8擁有大馬力、精細調校的底盤以及車展品質的外觀作工,這是全方位的完美……

發想NISSAN科技心生活 2013-2014裕隆日產汽車創新風雲賞決選名單出爐

全國青年學子揮灑創意的絕佳舞台「2013-2014裕隆日產汽車創新風雲賞」,日前完成初選評審活動,上百組參賽隊伍經過激烈的競爭評比,共有10組創新團隊成功出線...

Mines 650匹挑戰龍潭 動力、底盤全備戰!

R35 GT-R從去年由總代理引進至今,實際交車總數不過50台,但其中就有將近五分之一悄悄來到Mine's總代理AAI全美國際進行Spec-X 6.0的動力套餐昇級改造,經由VX-ROM電腦程式、可調式強化Actuator、 EVC增壓控制器、HKS九號火星塞、強化管路接頭、VX-Air Filter、Front Pipe、 Silence

最新渦輪馬踏入Ferrari統一規格賽

Ferrari統一規格賽自1993年開賽以來,已成為全球最受歡迎、參賽人次最多的規格賽,舉辦地點橫跨歐、美、亞三洲,為規模最盛大的統一規格賽事。

[改裝]Oh My Car!車要怎樣改?

經常閱讀本刊的讀者,相信對於每期內容中所介紹的改裝實車,或者相關的改裝部品一定很有興趣,希望有一天自己的愛車也能變成符合自己心中理想的模樣,其實這就是改裝的精神—打造一輛符合自己理想的車!

減少20~30%零件成本 Renault-Nissan全新CMF底盤平台

減少造車成本以及車輛能夠共享資源平台一直以來都是車廠努力的目標,畢竟在降低零件與開發成本之後,獲利的除了車廠本身之外,期許消費者也是最終受惠者...

豐厚戰績掛保證 ABT VW GOLF

對於VAG車迷所熟知的ABT Sportsline,從1896年初期一家馬車零件工廠,隨著汽車工業與市場蓬勃發展後,便逐漸轉變成為全球知名的汽車改裝品牌,其中Johann ABT自1952年德國巴伐利亞汽車爬山賽中獲得冠軍後,便