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動力升級不影響保固MTM Golf Mk7 GTI
2015.07.26 作者:OPTION
協力/瑪雅國際
周邊升級效率更好
率先推出重榨動力
專精於VAG車系改裝的MTM,在Mk7 GTI引進隔年就迅速推出動力套件,而總代理瑪雅國際更是立即引進國內,讓國內車友也能即刻享受動力升級後的快感。
為克服西門子系統改寫程式時的諸多疑慮,MTM採用外掛電腦的方式,創造出300hp最大馬力。 |
就如前文所提及,Mk7 GTI換上運算速度更快的西門子系統,提高ECU程式改寫的困難度,尤其是空燃比部分。Mk7 GTI會隨時讀取來自引擎各部的Sensor回饋訊號,以便隨時調整噴油量,引擎低轉速時,不管油門如何踩踏,空燃比始終保持在14.6~14.8之間,控制得相當精準,而到達高轉速時,同樣能保持在標準值內,這也是為何Mk7 GTI可比前代省油許多,加上訊號偵測更加細膩等因素,程式改寫確實頗有難度,而MTM這套M-Cantronic外掛電腦解決上述問題。
為提升進氣冷卻效率,在原廠Intercooler沒有拆除的情況下,再加裝一個Intercooler。 |
根據MTM原廠所提供的資料,Mk7 GTI外掛此電腦之後,就能創造出300hp最大馬力,最大扭力更高達43.8kgm,相較於原廠動力數據,提升幅度頗為驚人,此外,改裝Mayer全段排氣系統增強排氣效率,經過瑪雅國際長時間測試,可提升排氣效率又能有效抑制噪音;雖然進氣系統保留原廠設定,但Tuner已在保桿內加裝加大Intercooler,而且原廠中央冷卻器並無拆除,主要用意是加強冷卻效率。
排氣管可不是燒一燒裝起來就好,還需考慮到效果,以及是否產生共鳴,避免影響乘車寧靜度。 |
操控表現更卓越
Recaro座椅更輕盈
為能與300hp最大馬力匹配,Tuner也針對底盤部分做了完整升級。首先是避震器部分,改裝由瑪雅國際代理的KW V3避震器,這套擁有伸側/縮側阻尼可獨立調整的避震器,可符合車主對於操控與乘坐性不同的需求,當然車高可調也是現今避震器提供的基本功能;光看造型,就知道這是相當知名的HRE P40鋁圈,搭配Mechlin旗下知名的Pilot Sport 3輪胎,使用常見的225/40 ZR18規格,提供優異的抓地性能,而在鋁圈內的AP Racing cp6040對向四活塞卡鉗,提供強大的制動力,大幅縮短煞車距離,黑色卡鉗放在黑色鋁圈內,絕對是最低調的搭配。
HRE鋁圈、AP Racing煞車、KW避震器等,這輛GTI底盤用盡好料。 |
許多Mk7 GTI內裝還是保持原廠,但車主為了輕量化,特別改裝兩張Recaro桶型座椅,當然包覆性也比原廠座椅好上許多,另外,在A柱旁加裝Defi渦輪增壓錶,方便隨時查看渦輪壓力。
渦輪增壓錶是渦輪引擎必裝項目,而此車選擇知名Defi製品,以便隨時查看增壓情形。 |
為能確實固定正副駕駛,改裝桶型座椅是極為常見的作法,當然還有另一個目的,桶型座椅有輕量化的作用。 |
外觀素雅到不行的GTI,其實已有狂暴的加速性能。 |
MTM Golf Mk7 GTI改裝明細表
M-Cantronic程式改寫電腦
Mayer加大Intercooler
Mayer全段排氣管
KW V3避震器
前AP Racing cp6040煞車升級套件
18吋HRE P40鋁圈
Michelin PS3 225/40 ZR18輪胎
Recaro桶型座椅
Defi渦輪增壓錶
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