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Golf V R32+碳纖維 原廠內裝更高質感

2010.04.12  作者:OPTION  

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Golf V R32的外觀與GTI極為相似,可是R32呈現出的風格就是與Golf V其它車型不同,最容易辨識的地方就是車尾的雙出口尾管,不過已有許多GTI車友採用與R32類似的作法,所以單看排氣管還是很難分辨,筆者通常會到車尾趴下去看,前驅的GTI沒有後差速器,這裡絕對不會錯。

 

Golf V有非常多品牌的空力套件可以選擇,像是ABT、Oettinger等都是VW專屬改裝品牌,不過此部R32外觀保留原廠,因為Golf V只要一改空力套件、車身就會變得很低,如果又改裝避震器降低車高,幾乎哪裡都不能去了,但是此車主仍把車尾的上下擾流板施以Carbon包覆,讓外觀質感加倍。

內裝保留原廠式樣,不過在排檔桿前面發現一顆特別的旋鈕,其實這就是現在熱門的Haldex四驅車用電子控制器,透過此控制器可以調整前後輪三種扭力分配:Standard、Sport與Race,分別是原廠設定偏前驅的9:1、運動性能5:5與競技用3:7,讓你充分享受4WD的操控樂趣。

五代Golf外型更加圓滑,但是加裝大包之後會造成行車的不便,所以此車保留原廠外觀

現今改裝市場上非常流行使用Carbon妝點外觀,此部R32則是將尾翼與後下擾流板包覆Carbon,讓外觀更為搶眼。

內裝非常原廠,連當時VW所提供選配的Recaro桶型座椅也沒有,標準好爸爸的優質鋼砲車

此部R32非常容易上手,自然進氣的動力輸出極為線性,很適合第一次駕駛四驅車的車友選購,避震器的設定非常平穩,彈跳處理非常優異,不過輪胎似乎不太夠用(後輪是Michelin PP2輪胎),沿路都在「尖叫」,過重的車身不太適合今天這種較為急彎的山路,反而比較適合像台3線那種時速100km/h左右的高速彎,稍微測試一下車上的Haldex系統,原車設定確實明顯推頭,切到Race之後改善些許推頭的現象,轉向特性會稍有改變

本身喜歡偏小型的車,那麼大的車看起來有些笨重,而且並不是很喜歡這樣的車型,顏色也有點奇怪,不過應該可以載很多人,適合全家出遊使用,而且3.2L應該很夠力吧

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