⊙碳纖維車身與輕量化設計
⊙對開車門大空間
⊙純電力與增程引擎不顧路
⊙國內售價 約200萬元
⊙國內上市日期 2013/12

在2013年8月，我們受邀前往北京參加了BMW i3的全球首發活動，當時國內早已發佈會銷售BMW i的訊息，而這次相隔僅四個月之後在台北的發表會，清楚說明這部電動小寶馬正式上路的倒數時鐘已開始轉動。

車內外皆使用大量環保材質所製作，車艙與車殼則使用碳纖塑料來減輕重量並提高續航力。

受邀的與會來賓相當多，大家當然都是衝著這部國內第一款公開販售的電動車而來，不過對我們而言，在經歷全球首發與阿姆斯特丹的海外首試之後，外型設計、內裝配備或空間表現已不是關注的重點，而是總代理要怎麼賣這部i3？畢竟原廠對這部車提供多項的選配件及售後服務的配套方案，內容也直接對末端的建議售價造成直接影響，而其中最的兩大關鍵就是Range Extender增程引擎與360° Electric服務。

車艙採用對開車門設計以增加車艙空間及容積表現，完全以符合都會用車需求為考量。

關於售價與銷售方式的種種細節，在這次的發表會中並沒有公佈，畢竟i3最快要等到2014年中才會開始交車，這次主要還是為台北車展的正式亮相作為暖身，不過就我們的了解，國內販售的i3會將Range Extender增程引擎列為標配項目中，此配件可暫時應付目前充電站數量不足及政府對未來能源政策搖擺不定的問題，至於360° Electric服務才是原廠與代理商談判的重點。

充電站是目前電動車在國內使用的最大瓶頸，政府對這項政策尚未有共識也沒有積極作為，業者只能靠自己獨力完成。

360° Electric主要由四大面向所構成；Home Charging是針對車主在住家車庫或專屬停車區設置專屬充電設施的客製化服務，這筆費用誰出？Public Charging Stations公設充電站的費用如何計算？Flexible Mobility車輛替換服務的車輛由誰來準備？費用如何計算？Assistance Services服務中心成立及營運人員的成本要由誰負擔？原廠與代理商還有6個月的時間可以好好談出一個共識，因為再來還有i8等著要上，且據說現在已收到二十幾張訂單。葉錦祥