Bi-Turbo引擎BMW未來主流

Bi-Turbo引擎BMW未來主流

近年BMW推出了3.0升雙渦輪直六引擎後,又再次以4.4升V8引擎搭配雙渦輪輔助,難道向來以自然進氣引擎為傲的M Power也將會逐漸走向增壓領域?

向來在自然進氣領域中擁有超高性能表現的BMW M Power部門,從早期發展M1所搭載的高性能直六引擎開始就已奠定紮實的根基,每公升排氣量超過100匹馬力的水準,堪稱自然進氣引擎的傑作,不過隨著同級競爭對手不斷以增壓引擎或近年來大排氣量引擎來增加戰鬥力,這也使得BMW不得不轉以近乎F1科技加持的V8或V10大排氣量引擎作為動力主軸,雖然在自然進氣領域中BMW依然保有不可撼動的霸主地位,但實際後續動力提昇可能面臨到的瓶頸,也使得BMW渦輪車悄悄上市。

雖然國內所引進的335i在性能表現僅保守輸出306hp,不過在平順的加速表現上卻也讓人看出雙渦輪後續發展的可能性,在BMW X5與X6車型上,原廠再次以4.4升V8引擎搭配雙渦輪輔助達到407hp/61.2kgm,直到近期BMW M GmbH部門正式宣布旗下X5與X6將納入M Car陣營同時,引擎採用4.4升雙渦輪增壓V8引擎加上腹內強化與細部調校,使得最大馬力達到555hp/5750~6000rpm與69.3kgm/1500~5650rpm扭力,同時確立M Power將逐漸走向增壓領域。

相關文章(關鍵字)

超屌的雪地甩尾車!WRX STI Trax!

配備良好的輪胎可以擁有足夠的抓地力、讓引擎性能完整呈現,但是在雪地裡可就行不通了。最近DC滑板鞋的創始人Ken Block出盡風頭,駕駛著Impreza WRX STI在鏡頭前盡情的甩尾,而在今年又有了不同的變化,居然搞了這麼一部滑雪車。

賽道激駕認證 Ford Focus 5D ST-Line(上)

多連桿與扭力樑之爭,意外地讓新世代國產Focus成為熱門議論的焦點,到底用多連桿就是好?還是配扭力樑就是不好呢?對此,福特六和選擇了在「賽道」上見真章,讓大家實際驗證後軸配置扭力樑的Focus ST-Line,非但禁得起激駕考驗,更讓大家清楚知道扭力樑並沒有什麼不好!

SUV鬥神 BMW X2 M35i !

緊緻型SUV多半都是中看不中用的花拳繡腿?或是把SUV的S(Sport)丟一邊的忘本傢伙?我們這次試駕的BMW X2 M35i是個完全相反的典型,Sport優先,其他都擺在Sport之後!

改裝攻略Skyline+VQ35/37-DE/HR/VHR之1

隨著350Z和G35問世的時間已有7年,全球各地的改裝廠對VQ35的瞭解愈來愈透徹,特別是前期的VQ35DE,早在2006年就有HKS、Greddy等知名品牌推出雙渦輪套件。然而正當改裝界一點一滴的嘗試將渦輪增壓值提高,原廠竟在2007

HYUNDAI SUPER ELANTRA汽柴油5車型! 68.9萬元開始預接(各車型規配表釋出)

即日起HYUNDIA展示中心開始預接SUPER ELANTRA,預接單車價:1.6L汽油豪華款68.9萬元,2.0L汽油尊貴款 73.9萬元 / 旗艦款 78.9萬元 / 菁英款 84.9萬元,1.6L柴油尊貴款80.9萬元

SUV連打!BMW X3、Audi Q3與Ford Explorer現蹤

隨著上市時間愈來愈逼近,代號為G01的新一代BMW X3測試車的偽裝也愈來愈少,由於一樣使用CLAR平台的原因,新車也將會有四驅跟後驅的不同驅動方式選擇。而除了驅動方式之外,新車的動力系統也是另一個重點,當然傳統的3.0升

Mazda RX-7轉子戰神再臨

自從Mazda於1978年推出第一代RX-7以來,RX-7向來是日系跑車的代表之一,輕量而敏銳的特性讓許多人對此一車款給與極高的評價,然而自從第三代RX-7(FD)於2002年停產

日內瓦車展預報-Alpina B7 Bi-Turbo(內附動態影片)

BMW全新7-Series已正式發表,而獨立車廠:Alpina也選在日內瓦車展發表最新作品-Alpina B7 Bi-Turbo,以750Li xDrive為基礎進行打造,比M760i xDrive還要夠力!

「BMW悅動未來計畫」大學生歡樂參訪BMW

BMW總代理汎德公司長期致力推廣「BMW之悅」的品牌精神,並積極落實在公益、教育層面。2015年啟動「BMW 悅動未來」計畫,從培養兒童交通安全知識的「BMW兒童交通安全營」...