煞車卡鉗最怕粉塵進入 加個外防塵套效果佳

大家或許會問:既然一體成型鍛造工法對於提高卡鉗強度這麼重要,為何市面上不常見,多數都是採用兩片式設計?這是因為一體成型鍛造工法的加工困難度,遠比兩片式卡鉗高上許多。首先加工機台必須採用五軸CNC,才能為一體成型卡鉗進行加工,而有了機台只是基本門檻,如何讓刀具能快速、精準的進行加工,取得0.01mm以內的公差值,其電腦程式的撰寫也是一門功夫。

好的煞車卡鉗其用來防止煞車粉塵進入活塞間隙的防塵套,都會選擇與原廠規格相同的「外」防塵套設計,可以有效防止活塞表面因沙塵的磨損而出現漏油情況,能延長卡鉗使用壽命,是比較適合街車使用的設計。

此外,煞車卡鉗內的活塞是在高溫多粉塵的環境下工作,活塞缸內又需透過油封環阻隔煞車油外漏,如何確保在任何高溫環境下,活塞不會因為高熱膨脹而卡死,藉此讓活塞能靈活作動,又能防止粉塵進入間隙中,避免磨損活塞表面導致漏油,這也需要好的加工技術協助,才能達成目的。

值得一提,好的煞車卡鉗其用來防止煞車粉塵進入活塞間隙的防塵套,都會選擇與原廠規格相同的「外」防塵套設計,可以有效防止活塞表面因沙塵的磨損而出現漏油情況,能延長卡鉗使用壽命,是比較適合街車使用的設計。

有些比較重視煞車反應的卡鉗則會採用內油封設計,活塞孔內部採用兩道油封環,一道為阻油環,可讓煞車油不外洩,另一道為防塵環,可將泥沙阻擋在外,不易進入活塞間隙中,影響活塞作動靈活性,競技版的卡鉗多採用此設計。