駿馬流 Mustang Giugiaro Redesign

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2007.01.15　作者：車訊網　

設計/小韓

　　可說是數百萬野馬迷心中無可取代的美式跑車Mustang GT，在Ford打造肌肉車超過30年的經驗下，早已在性能與野性間作了完美詮釋，亦促使Fabrizio Giugiaro重新設計的想法與決心。

　　Giugiaro的作品幾乎遍布世界車壇，從Fiat、Alfa Romeo、VW、Mazda、Lotus及Bugatti等均可發現其獨特的義式手法，且在’03年設計Chevrolet Corvette Moray之後，亦讓他對美國車產生極度渴望。大師說道：「當我們第一次看見New Mustang時，就已被它充滿力量的線條所吸引，且需用外型上的變化，才能將深厚的精髓與歷史一一呈現」。於是在’05年時Giugiaro和Ford副總裁、同時也是集團設計與創意總監的J Mays有了接觸，亦促使這個想法落地生根。


車尾線條經由設計師刻劃出凹狀造型後，呈現出短捷的俏麗美感。	加入鍘刀式車門設計後，更將跑格濃厚的Mustang GT注入強烈的競技色彩。

　　粗獷的車頭、俐落的車側及短捷的車尾是Mustang GT自1964年推出以來，一直維持不變的美式風格，也是讓總銷售數字突破800萬輛的勝利方程式。此次在Giugiaro以ItalDesign設計工法加持下，車身前後寬度分別增加30和80mm，讓車體頓時變為平扁且多了歐系跑車般的視覺張力，而頭燈和水箱護罩也在拉長後使線條變為銳利，原水箱護罩兩側燈飾取消並於周圍施以鍍鉻點綴，讓優雅美感立刻油然而生。另外，新增的Carbon葉子板及三進氣壩保桿在視覺上亦有放大效果，與水箱護罩連成大型梯狀輪廓，更將原有的性能氣勢做了另一番詮釋。

　　視點向上延伸，其引擎蓋兩側摺線變得較之前立體，中央隆起一道黑色V狀造型後，對外觀有著畫龍點睛之效。而原本就相當流線的車頂，在Giugiaro巧手刻劃下除線條與低扁的車身相呼應外，更採特殊玻璃材質製成，與前檔相連後別具風味，也是大師最喜愛的設計之一。車側因配合尾部的加寬造型，使充滿肌力的肩線多了分運動感，加入按鈕控制的鍘刀式車門和前275/40/20、後315/35/20跑胎後，更替Mustang GT注入強烈的競技色彩。

　　車尾部分，Giugiaro也針對自Mustang GT推出就不曾變動的三格狀尾燈進行修飾，不僅造型向上延伸，還以分離方式建構出層次感，且於兩側加入50年代的尾鰭設計，讓美感散發的同時亦能保留經典。J Mays表示：「在Giugiaro的設計下讓Mustang GT更加國際化，也成為’06年洛杉磯車展中最搶眼的美式肌肉車」。

　　美國車向來都不刻意突顯內裝設計，不論是造型或配色均維持一貫的素雅風格，Mustang GT自然也不例外。不過在Giugiaro對設計的執著與發揚下，座艙換上與車色呼應的橘紅調系，並於四周採用深、淺褐色皮革相襯，營造出奢華、高雅氣氛；前儀錶總成和中控檯造型大致不變，但細部如出風口、空調旋鈕及方向盤等，均在設計師的巧手下注入全新元素。值得一提的是，為讓內裝與野馬精神相結合，原T狀造型排檔頭因而改為馬蹄狀造型，而獨立四座椅墊和兩側車門扶把則施以野馬皮紋的絨布點綴，使整體由內而外散發一致性的鮮明感受。此外，車頂採玻璃製成亦大幅提昇內裝明亮度，無形中讓車室質感有了加分效果，而特殊材質的應用不僅能強化安全性，更可100％隔離紫外線，讓乘員能在最安全的環境中眺望美景。

　　拜嶄新的內、外觀所賜，Giugiaro為不讓這部Mustang GT僅止於一件藝術品，還特地找來Ford Racing合作，除搭載一具全鋁合金4.6升V8 24V引擎外，亦加入中間冷卻器及渦流式機械增壓結構，同時換上Ford GT式樣噴油嘴及加大至95mm的錐狀進氣口，而X狀排氣尾管也是由Ford Racing量身打造。如此大幅強化後，讓最大馬力從300hp飆升至500hp，且為避免動能大幅提昇影響車輛操控性，還沿用FR500C的底盤為基礎並搭配Ford Racing底盤套件，其內容包括減震筒、短彈簧及防傾桿等，可讓車高降低約38mm，以獲得更靈活、沉穩的動態表現。


為擺脫過往的素雅設計，Giugiaro以多重色調相襯並於車內細部注入巧思，營造出獨一無二的奢華感受。

　　無疑的，在Giugiaro獨到藝術見解與細微巧思安排下，的確讓Mustang GT有脫胎換骨般的改變，雖整體造型與原車差異甚大，但仔細觀察後又可發現，傳統美式肌肉車的精神在結合義國元素後，彷彿被昇華至另一境界。而在不破壞精髓的前提下，又能將經典予以發揚，亦證明藝術與創意間的無限可能，最後Giugiaro說道：「它是一部受眾人矚目的跑車，且值得我們花費三年時間再次打造這不朽的經典」。