電動車概況受經濟風暴與油價高漲的影響，Ford也加緊腳步開發EV、Hybrid Plug in的計劃，以北美密西根廠為研發生產重鎮，砸下4.5億美金的研發經費堪稱大手筆。依目前的態勢來看，除了今年可望量產的電動Transit 商用車款外，大改款的Focus也將有純電動版本，並預計在2010年底或2011年正式登場。Ford也預計在2012年推出新一代的Hybrid動力，具備Plug in裝置增加實用性，透過全球C型平台讓旗下EV與Hybrid車款構成縝密的次世代環保動力陣線。

原廠對於EV車款的相關諸元仍未公布，只能從原廠的電動動力架構圖略窺一二

Ford的EV野心～Focus與Transit

Ford從現行Hybrid車款上的電池技術中持續精進，自行開發EV車款專用的鋰離子電池組，這七組共14單位的電池組功率達23kWh，安置在座椅或是車廂下方。電動馬達的輸出功率則100kW（約136hp），以家用標準的110V電源供應充電需時12小時，220V則縮短一半時間，在充電時間上比起他廠電動車款要多花些時間，但好處是電動馬達的出力優於對手。目前測試車款的一次充飽的續航力可達128km，但原廠期望能提升至160公里以上。
目前的電動馬達模組最先將運用在Transit這款廂型車上，並於2010年正式於北美市場販售。而在乘用車市場方面，除了既定的Hybrid車型外，Ford也將計劃於新一代Focus正式量產後，推出純電動版本。有別於日系品牌的微形電動車格，不論是Transit或Focus都具備更為寬廣的車室空間，而這兩車亦將作為Ford Ev軍團的先鋒，企圖在新世代動力源戰爭中奪下一席之地。杜嘉豪

嚴格來說Transit只是負責引起話題的導火線，全新大改款Focus電動車才會是原廠的銷售主力

Ford電動馬達模組諸元
馬達功率(相當馬力) 136hp
電池種類 鋰離子電池
續航力 128km
充電時間 6～12小時

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