M5雖不像一般跑車，擁有誇張的大尾翼、主動式空力套件、性感的腰身線條，但M5最大的賣點就是其高水準的性能表現卻又可提供四名乘客舒適的乘坐空間，且BMW獨有的i-Drive介面結合內建M-Drive選項及方向盤上的兩顆M-Button鈕，讓駕駛者有更多自主權，並可依個人需求調整循跡系統介入幅度、懸吊軟硬及動力輸出。M5最重要的部分當然就是其動力系統，此次代號F10的新M5捨棄了上一代源自F1科技的高轉速5.0升V10自然進氣引擎，改採用擁有最大馬力560匹的全新4.4升V8雙渦輪增壓引擎，讓新M5僅需4.4秒就能完成0~100km/h加速，極速則是在安全考量下限制在250km/h，但只要解除限速便能將極度提高至305km/h！

M5就像是一頭匹著羊皮的狼，一定要等到你被他咬一口之後才知道為時已晚。

新M5使用的M-DCT七速自手排同樣出自協力廠商Getrag之手，與E92 M3 Coupe的7DCI600變速箱概念相同，但Getrag針對新M5的動力特性加以重新設計，這顆代號7DCL750的變速箱使用動力傳遞效率更強的雙離合器、高剛性檔位齒輪與液壓系統，將變速箱能夠承受的峰值扭力提高至76.5kgm，但相對其本體重量也提高為120公斤。而底盤系統方面，新M5的底盤仍是以5系列房車為基礎，但為了能配合高達560匹的強大動力，因此前後懸吊的副樑結構與支點均經過強化，底盤拉桿、輪軸總成及軸承也因為輪距的修改而換上M5專屬製品，葉子板也因為要容納前265/40/19、後295/35/19尺寸的跑胎而特別加寬。

除此之外，新M5的後輪部分也首度裝上由電腦所控制的電子限滑差速器，可隨車速與駕駛人需求進行調整與鎖定功能。內裝部分，BMW特別為新M5設計專屬的M家族專屬排檔桿、方向盤快速撥片與金屬髮絲紋內飾板，冷色系的金屬感結合M版排檔桿與10.2吋的大型液晶螢幕，營造出新M5特有的奢華性能車風味；至於座椅方面，目前原廠僅提供一張在頭枕印有M徽章的前排座椅圖片，至於機能性及設計有關的資訊目前尚未得知，不過若以E60 M5的規格作為參考依據，其14向全電動調座椅已提供腿部、腰部兩側極佳的包覆性，相信新一代的F10 M5絕對不會讓人失望。

全新的4.4升V8 TwinPower雙渦輪增壓引擎，可爆發出560匹的最大馬力，讓M5僅需4.4秒就能完成0~100km/h加速！

相較於Audi的內裝設計，BMW M5顯得較為老實穩重，將德國人不譁眾取寵的務實本性嶄露無遺。

M5搭載代號7DCL750的雙離合器變速箱，能夠承受76.5kgm的峰值扭力，並可以方向盤上的撥片快速換檔。

引擎型式  4.4L V8 DOHC 32V＋Turbo
最大馬力  560hp/6000～7000rpm
最大扭力  69.4kgm/1500～5750rpm
0~100km/h  4.4秒
極速   305km/h