電動車概況在歐洲車廠的思維裡，純電動車過短的續航力離日常生活的使用顯得相差太遠，因此在電動車的研發積極性比不上美、日系車廠。不過，由於Opel與GM深厚的關係讓其擁有「坐享其成」的優勢。在GM集團全力資助下讓Opel得以在短時間內推出純電動車Ampera，而且還對外說明最快將在2011年底就能量產上市，就像含著金湯匙出生一樣，Opel在電動車的研發上還真是水到渠成！

利用傳統引擎供給發電機運作回充電池組在電動車的領域裡並不算是離經叛道，更何況引擎並不擔負驅動車輛的責任

資源共享的速成果實

Price：未定
On sale：2011年第四季

可說是歐陸第一部純電動車款的Opel Ampera，在動力系統架構上與Chevrolet Volt相同採用Voltec系統，以電動馬達模組匹配一具小型引擎，單就硬體設計來看像是時下流行的Hybrid車款，但實際上這具小型引擎僅供發電回充鋰電池組用，因此嚴格來說，Opel Ampera並不算是純電動車，但此一設計卻讓續航力大幅提升至500km。
Ampera的電動馬達模組可以使用230V的家用電源直接充電，16kWh的鋰離子電池組充飽電後約可行駛60km，這跟一般純電動車的設計與能耐相當雷同，當電量不足時引擎會啟動發電機運作，讓電池組充電以因應長距離行駛，此一好處是再也不用牽就充電站，只要有加油站就能讓Ampera無限續航。
不過唱衰的人並不看好此一過渡性的設計，認為其與零排汙仍有認知上的差異，但若是換上生質燃料或是氫能源後整體排廢比例將更低，而且換個角度想只要天天有充電且短程通勤用，Ampera仍是一部零排汙的標準電動車啊！杜嘉豪

Ampera仍配有Plug-in設計，可以歐洲標準規格230V家用電源充電，充飽電後即可行駛60km而不需一滴石化燃料

把Ampera視作Volt的雙生車也不為過，不只動力系統相同，就連內裝格局都如此神似

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