[Supra的進擊] 這車套件開發也太快 搭配車色碳纖維已備妥 !!

圖片來源:Web Option、speedhunters
 
GR Supra果真是全世界的改裝重點車輛,其套件的開發速度快得驚人,今年的SEMA展上就可以看到各種視覺衝擊。
 
在SEIBON Carbon攤位內也擺設一輛GR Supra,遠看覺得配色有點特殊,仔細一看才發現這輛車換上了大量的紅色碳纖維的空力套件,紅色與灰色碳纖維的編織,剛好搭配其原廠火紅的塗裝。
 
這組空力套件是以前下巴、引擎蓋、左右後照鏡飾蓋、左右車門進氣護蓋、左右側裙定風翼、後下擾流、後桶蓋及尾翼等,八大項目所組成,也當然這些產品全都是紅色碳纖維所打造。


雖然GR Supra原廠就有後下擾流的設計,SEIBON Carbon在外觀上則是沒有做變化,不過紅色與灰色碳纖維編織出來的視覺效果,確實將各個角度呈現的更加完美。


車門兩側的進氣護蓋與側裙定風翼的碳纖維採用,讓車側大面積的火紅色中,增添些許的美感與性能的味道。
  
至於日後會不會有其餘配色的紅色碳纖維套件誕生,大家一定也相當期待,基本上這組套件主要是以視覺效果提昇為主要訴求,當然一些細節部分也都有針對效能去做演化,小編覺得最帥的就是引擎蓋那一大塊,GR Supra的引擎蓋設計是直接包覆到左右葉子板,因此折角部分的編織確實有很大的難度,而那組尾翼不知道90車迷有沒有看出其中奧秘了 。


會購入GR Supra的車主多半都會有性能提昇上的想法,因此SEIBON Carbon在引擎蓋正上方先施以兩道散熱口的設計,並且左右葉子板上也直接崁入一道開口,熱高熱的渦輪增壓引擎溫度,可以更快的將高熱散去。


後行李箱的設計與尾翼相呼應,刻意將車尾做上揚的拉高動作,就是為了打造出A80 Supra的精神,搭配專用的ㄇ字型尾翼,彷彿置身在過去日本灣岸線般的感受。
 
至於令人在意的售價部分,SEIBON Carbon目前尚未公布,有興趣的車主建議錢先不要花掉,這套空力套件下來鐵定是吃泡麵好一陣子的價格。


這套紅色碳纖維八件式空力套件,看起來相當帥氣,不過小編會建議再購入前,或許先找一組可以切齊葉子板的輪框來安裝,不然車體的霸氣很可能會被原廠框給拖累。


 

[Supra的進擊] Trust USA製作甩尾式樣 B58原廠輕鬆600ps達成 !!

圖片來源:Web Option
Superstreetonline
speedhunters
 
2019年11月5日在美國拉斯維加斯開幕的SEMA SHOW中,可以看到剛交車就受到廣大粉絲及店家改到翻掉的GR SUPRA,大會更稱之今年SEMA SHOW是「GR SUPRA」大祭典」的一年,而這當中如果能獲得「BEST GR SUPRA」的殊榮,可說是對於改裝廠來說是個相當大的肯定。
 
TRUST團隊GPP(GREDDY PERFOMANCE PRODUCTS)代表-Sumino先生表示,這輛車並不是做給任何車手使用的,單單僅是為了這次展覽製作的甩尾專用車而已。
 
引擎部分為全原廠的B58沒有施以任何肚內強化,Borg Warner製的高出風量渦輪機更換,目前最大動力約達到600ps的水準,為了應付這多出的動力,原廠的燃料供給系統完全不足以應付,因此透過MoTec全取代電腦,加上額外追加的噴油嘴才有辦法達到完美的空燃比。


肚內全數維持B58原廠條件下,搭配高出風量的渦輪機更換與燃油系統的強化,最大出力則是多出了約300ps的威力,最大出力上看600ps之譜。
 
而為了安裝上這具新的渦輪機,GPP也特別打造獨一無二的專用芭蕉,大型化的排氣洩壓閥,更可推估該渦輪機的尺寸,點火系統則也一併換上IP強化考爾,讓引擎整體的爆炸力可以更加完善。


點火是一輛車輸出是否順暢的一大關鍵項目,這部分則是藉由更換IP點火考爾來強化點火系統。


原廠芭蕉早已無法對應Borg Warner高出風量渦輪的尺寸,因此直接手工焊燒一組專用的手工芭蕉,排氣洩壓閥目測約50mm的可怕規格。
 
亮晶晶的大容量進氣歧管,則是經過渦輪機吞吐量的計算後GPP開發的新產品,最前端的節氣門則是留用BMW其他車種的零件,較B58原廠口徑大上不少。


為了符合新更換渦輪機的吞吐量,GPP全新訂做一這支加大進氣歧管,並且將節氣門更換成同BMW車系,口徑更大的規格。
 
其他部分像是前置中冷器與冷卻液水箱等裝備也都加大了容量。機油冷卻器由原本在引擎本體上,變更為外掛式的加大式樣,可以直接沿用過去推出的冷卻商品。
 
內裝部分從直接可以看到鈑金原色就知道已經捨去很多不必要的裝備,防滾架的製作方式也是相當美式,儀錶板與開關的部分也全部換成MoTec製產品,讓車室內看起來更加整潔。


老美式樣的側壩,柵欄式樣的焊接方式在亞洲則是較少看到,多半可能會在拉力賽事上才有可能會有如此超級強化方式。


MoTec的賽車液晶儀錶板,透過與電腦Sensor的結合,可以更精準地顯示各種項目訊息,也愈來愈多改裝車選擇此類型的儀錶,透過與電腦的連動可以記載更多行車資訊上的訊息。


這個就是獨立式的電源開關,可以選擇需要的項目來做連接,並且更容易判定問題從哪裡產生。


底盤部分透過KW外掛氮氣瓶的多Way避震器來鞏固足下,底盤連桿類則是日本D1 GP大人氣的魚眼大切角Wisefab套件,搭配方向機位置與連桿的改變,可以達到無法想像的前輪切角。


魄力滿點寬車體來自於PANDEM / Rocket Bunny。TRUST排氣管也由雙出更改為更加競技設定的單出設定。