⊙車型售價=88.8～195.8萬元
⊙上市日期=2009/08

在2009年八月正式上市的新一代Golf在今年車訊風雲獎中贏得了最佳進口小型車的頭銜，雖說同組競爭對手以自家人居多，但Golf的優異表現並不因此而有所減損。
在國外Golf以其豐富的產品陣線吸引眾多買家，從入門車款到高階性能車型均在Golf的產品編成之中，雖然國內的Golf車系不如歐陸那般豐富，但仔細探究國內的Golf產品陣線，從入門的1.6自然進氣車款至高性能版本的GTI、Golf R等，亦是相當龐大的陣容，讓預算不同的買家均有入主Golf的可能。

精巧調校的懸吊系統讓Golf擁有穩健的動態反應與頗舒適的行路表現。

入主進口車最佳機會

撇開單價較高的GTI、Golf R等性能車款，其他各式Golf的售價集中於80～110萬之間，雖然稱不上真正便宜，但如此的售價幾乎與國產中大型房車重疊，對於買家來說，這是升級歐洲進口車的最佳跳板，而這正是Golf重要的魅力之一。除了廣泛的價格帶之外，Golf車系的另一個魅力在於先進的動力系統，全車系均採用DSG雙離合器自手排變速箱，此一變速箱不僅換檔速度飛快，動力傳輸效率亦比傳統自排變速箱來得更為高明，它不僅帶來了駕駛樂趣，同時也是節能減碳的一大助力。

講究的用料與組裝讓Golf的內裝看來賞心悅目，配備方面也十分豐富。

新世代節能概念

在動力系統方面，Golf不僅擁有多樣化的引擎選擇，其中多數引擎均採用缸內直噴搭配渦輪增壓的設計，不論是汽油引擎或是柴油引擎均採用這兩項科技，雖然如此的技術並非至為新銳的尖端科技，但是相對於市面上多數其他車款，卻充分體現了歐洲車壇的Downsizing思維──以小排氣量搭配增壓技術以提昇燃油的使用效率，除了降低油耗的優點之外，在排污方面亦有十分正面的助益。

在Golf車系之中，最能表現Downsizing技術與精神的莫過於Golf 1.4 TSI，這具1.4升雙增壓引擎，雖然排氣量僅有1.4升，但藉著渦輪增壓與機械增壓兩套系統的幫助，最大動力輸出達160hp/24.5kgm，如此的輸出水準遠遠超過一般人對1.4升排氣量引擎動力輸出的概念，已經直逼2.0升自然進氣引擎的水準。而優異的動力輸出表現並非這具引擎的唯一優點，絕佳的油耗與排污表現更是令人刮目相看。而這些動力系統除了降低油耗與污染等的優點之外，它也無需駕駛人特別改變駕駛習慣來配合新技術，讓優秀的技術能更輕易融入一般人的用車生活之中。

講究人體工學設計的座椅提供了極為舒適的乘坐感，即使長途駕駛也不易疲累。

實用滿點的車艙空間

在小型車體之下擁有開闊空間亦是Golf的特徵，頗為開闊的車內空間不論對駕駛人或乘客都是一項利多，而看似簡單的空間安排之中，卻隱含高超的人體工學考量，不僅乘坐舒適，同時亦能有效減緩疲勞累積。車艙內部組件與用料亦經過細密的考量，新一代車款的內裝設計更大步朝向高級化邁進，不僅讓人看來賞心悅目，質感更是直逼進口豪華房車，讓駕駛車輛不再僅是交通的過程，而是一種另類的享受過程。

全車系均採用DSG雙離合器變速箱為標準配備，其優異的傳動效率是節能的最佳幫手。

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