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遺珠之憾 Citroen C4 Cactus & Citroen C3

2019.02.19  作者:張孝吉  

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這次海外試駕,除了前文所提及的C3 Aircross,我們還體驗了C4 Cactus與C3這兩部小車。雖然三部車的動力系統皆為1.2L PureTech三缸汽油渦輪引擎配上六速手自排變速箱,但由於尺碼不盡相同,定位訴求也不一樣,因此駕駛起來給人的感覺還是有些差異。
 
溫柔仙人掌
Citroen C4 Cactus

 
先說C4 Cactus,它是三車中世代最舊的一款,2014年就已問世,2017年再推出小改款,推估這兩年就會發表次世代新車。雖然外觀上看起來中規中矩,但C4 Cactus其實是Citroen第一款使用Airbump空氣泡泡概念的市售車。裝配在車身兩側的Airbump,能減少因開關車門或停車時所造成的碰撞損傷,目前已廣為旗下車款採用,儼然成為新世代Citroen的招牌印記。
 
而C4 Cactus的另一賣點就是舒適性。首先,是椅子相當寬敞舒適;其次,則是換上了品牌最新研發的PHC漸進式液壓懸吊技術。所謂的PHC懸吊,就是將原本位於彈簧兩端的橡皮墊換成了液壓阻尼,讓車輛在平緩路面上呈現出類似魔毯般的乘坐感,而遇到顛簸路面時,也能大幅消弭彈跳晃動,提昇乘適性。
 
實際駕駛,這套懸吊系統真的厲害,雖然比不上兩、三百萬豪華車的舒適度,但絕對是同級第一,更重要的是還能保有靈活的轉向手感和豐富的操駕樂趣,均衡性極為出色。雖說外型沒有C3 Aircross來得有型有款,但卻是這三部車當中最適合長途駕乘的。


精簡、溫暖又帶有時尚氛圍的內裝,讓駕乘者從一入座開始就是享受。


  
精品代言人
Citroen C3


 
資深一點的讀者可能對Citroen C3還有點印象。大約15年前,當時的總代理曾引進此車做為入門產品,和姊妹車Peugeot 206互別苗頭。早期的C3車高都在1.5米上下,不過2016年推出的第三代車型已將高度降低至1.47米,正式讓C3擺脫以往「高頂掀背車」的稱號。畢竟,現行Citroen旗下已有C3 Aircross與C4 Cactus這兩款小休旅可選,做出明確的產品差異,才能吸引更多消費者上門。
 
在外觀上,C3保有招牌的Airbump設計,也同樣採用分離式頭燈造型,並提供超過36種外觀配色選擇。當然,內裝色系也有4款風格,不論你喜歡的是運動風或家居風,在C3上都能找到。C3尺碼雖然是三部車中最小的,但同樣依循Citroen的「舒適至上」理念,座椅設計和C3 Aircross相仿,都像是個小沙發,側面包覆性尚可但支撐性極佳,適合久坐而不腰痠背痛。中控檯上的7吋螢幕多媒體系統和C4 Cactus與C3 Aircross完全相同,將大部份的車輛設定整合其中,也支援CarPlay及Android Auto,更特別的是該車還內建有HD高解析攝錄鏡頭(在車內後視鏡背面),平時駕駛人可將車外風景照片或影片上傳社群網站,而在遭遇碰撞事故時還能自動記錄重要檔案,符合現今各階層買家的用車需求。
 
雖然我們暫時還看不到這幾部法蘭西小車穿梭在台灣街頭,但總代理也透露今年除了Berlingo外還有數款全新或改款Citroen即將登場,至於確切車型和時間點,我們也將持續追蹤,敬請期待!


C3車格雖不大,但細節、用料都很到位,實車質感和照片一模一樣!


圖說04=三部Citroen小車,由左至右依序為C3、C3 Aircross及C4 Cactus。
 
 

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