未分類
Superchips 85%蓋瑞特套件上身
2009.05.22 作者:OPTION
掌門人-盧政義
法總是國內少數專精於電腦晶片的改裝廠之一,而這輛Golf GTI所改裝的渦輪套件大多數皆是向Garrett的美國最大經銷商ATP購買,該套件雖然與APR和GIAC同樣使用GT2871RS的渦輪機,但口徑已針對需求改得比一般單賣渦輪機的GT2871RS大,這套大進風量的渦輪套件,還包括冷卻效果極佳的Forge雙迴路Intercooler、Forge電子式洩壓閥,76mm大口徑的Garrett Down Pipe、噴油量比GTI多12~15%的Auid S3噴油嘴和Supersprint中尾段。
法總這組GTI專用的GT2871RS渦輪套件,乃是委託建進汽車代為安裝,然後再針對硬體調校出最適當的程式。 |
雖然這輛GTI的DSG變速程式,還未使用Superchips總公司正在開發的延轉軟體和延後節氣門關閉時間,與同樣使用GT2871RS渦輪的GIAC相比,在高轉速域暫時無法發揮這顆大渦輪的最大出力,不過在供油點火的細膩度方面,Superchips歷來講求「順暢」的特性,在60~190km/h之間並未讓這套渦輪硬體蒙羞,在原廠自動升檔時機約6400~6600rpm之間,GT2871RS的大渦輪強悍特性依舊展現無遺,只要不超過三分之二的重踩油門,起步絕對不會打滑,Kit Down的瞬間油門反應是該車最佳武器。
該車前輪改裝前Porsche六活塞卡鉗,後R32原廠卡鉗,前後碟盤皆使用350mm,制動力相當夠用! |
特別是差速器改裝為Quaife 1.5 Way LSD限滑差速器後,大幅減輕了山路急彎的打滑現象,讓GT28的強大扭力得以發揮,雖然比極速或100~200km/h,這輛車可能不是最強的,但中低速與馬力機上的線性表現,Superchips對自己的東西很有信心。
GT28渦輪是繼GTI升級S3的K04渦輪後,目前出風量最大的2.0TFSI專用渦輪。 |
-
2024 Skoda Kodiaq大會師 各式捷克棕熊齊聚一起
-
【一手試駕】翻轉之作 Luxgen n⁷ 5人亮點版
-
【改裝實戰】Subaru WRX Wagon女力爆發(上) 能該都改、破百萬改裝費...
-
4秒內時速達300公里 史上最快跟拍!全新穿越機高難度緊追Max Verstappen駕駛RB20賽車...
-
【改裝實戰】Varis+Spoon空力套件改造(上) FK8前驅王者展氣勢...
-
【百問】何謂三階改的加大渦輪? 鍛造葉片增加出風量...
-
【百問】車體輕量化改造問與答(下) 過度減重反而不力抓地力...
-
【一手試駕】難能可貴 Mazda CX-60 33T AWD Premium Sport
-
【改裝實戰】Varis+Spoon空力套件改造(下) FK8前驅王者展氣勢...
-
2手車訊中古車跨境EC 結合第三方支付平台買賣更安心...
FB一手車訊粉絲團
FB一改裝車訊粉絲團