渦輪缸內直噴全新引擎登場 Volvo 2.0 GTDi

渦輪缸內直噴全新引擎登場 Volvo 2.0 GTDi

期待度:★★★★★(5顆)

●BorgWarner KKK K03渦輪為主軸
●Twin VVT雙可變正時搭配7孔式噴油嘴

擅長以渦輪做為動力搭配的Volvo,在環保法規日趨嚴格之下,目前2.0升以下的汽油引擎均為自然吸氣設定,因此性能表現並不如以往出色。最近該廠終於發表了2.0 GTDi的渦輪缸內直噴心臟,訴諸於低油耗、低排污與高輸出效能,初期則搭載於S80、V70、XC60等三款車系之中,相信對於銷售必定有極大幫助。


渦輪與排氣頭段一體式設計可利於增進熱效率,而BorgWarner KKK K03渦輪則屬於扭力型的小型設定

性能闢美直五2.5T

這具渦輪缸內直噴的汽油2.0 GTDi引擎,性能上可媲美Volvo的直五缸2.5T系列,並且能符合最新的EU5環保法規,其最大馬力高達203hp/6000rpm,最大扭力則為30.6kgm,同時峰值轉速域為1750~4000rpm的寬廣設定,加上原廠賦予32.6kgm的超增壓功能,不難想見它可隨時提供暢快加速的動能。

關於此2.0 GTDi的設計上,增壓主軸是使用BorgWarner KKK K03渦輪,其小容量的特性也利於低轉速反應提昇,同時排氣側外殼與鋼質頭段的一體式構造,並能再增進於熱效率的發揮,配合0.9bar的Boost後亦有強悍的馬力演出。此外,本引擎的汽缸頭設有油壓控制的Twin VVT系統,其吸排氣連續可變氣門正時的架構,可讓任何負載下有最適重疊角,進一步使充填效果更為優異,如此結合精準的7孔式缸內直噴噴油嘴,燃燒效益相對可達到最高點。

最後,2.0 GTDi的變速箱搭配,除標準六速手排之外,還具備Powershift雙離合器六速自手排的選項,預料後者將更受消費者的歡迎,以S80而言就有0~100km/h:8.5秒、平均油耗12.05km/l的優質表現,相信這絕對是促進銷售的一大利器。穆建偉


缸內直噴系統搭配Twin VVT雙可變氣門正時,可說是達成最佳燃燒效益的重要推手

這具2.0 GTDi的渦輪缸內直噴新引擎,初期則搭載於S80、V70、XC60等三款車系之中,相信對於銷售必定有極大幫助

Volvo 2.0 GTDi
引擎型式  L4 DOHC 16V
排氣量 1999c.c.
缸徑×衝程 87.5×83.1mm
壓縮比 10.0:1
最大馬力  203hp/6000rpm
最大扭力 30.6kgm/1750~4000rpm
超增壓扭力 32.6kgm
最大增壓  0.9bar
排污規範 EU5

Volvo 2.0 GTDi綜效表現
車型 S80 V70 XC60
0~100km/h 8.5秒  8.9秒 9.6秒
平均油耗 12.05km/l 11.90km/l 11.63km/l
排碳量 193g/km 195g/km 199g/km
備註:均使用Powershift自手排變速箱

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