一般到道路到競賽皆對應D1 Spec碳纖/碳陶碟盤

 

很難想像過去在超跑上或是方程式賽車上才看得到的Carbon碟盤,這些都是以超高價格,及超大尺寸為主的最高規格碟盤,這次也出現在台灣品牌D1 Spec的攤位內,除了純競技用的純碳纖維材質外,也有針對一般道路用車的所建議的碳纖維陶瓷盤,並且最小的尺寸從330mm開始對應,也就是一般17吋的輪框開始就能使用,至於來令片D1 Spec也有推出專門對應純碳纖維碟盤專用,另外碳纖維陶瓷盤則對來令片沒有限制。

換卡鉗不用再換框了 Nashin單/雙向傻傻分不清楚

由於目前車輛的動力系統大幅進化,許多原廠車就是搭配缸內直噴及渦輪增壓,隨便都是擁有越級挑戰的能力,也因此願意花錢去改裝性能的車主相對較少,大多數都開始專攻底盤,降低車高搭配大上1-2吋的輪圈,視覺效果馬上顯現,而輪框內的空細就由多活塞卡鉗來填滿,不過最常遇到的就是輪框規格太內縮導卡鉗磨到輪框,有鑑於此Nashin推出了視覺「對向」,實際「單向」的4-6活塞卡鉗,如此一來外側變得更薄,輪框也就不用再換囉!!

側面看過去就一目了然,活塞藏在單邊,名副其實是個單向多活塞卡鉗,而外側由於沒有活塞,更薄、更輕輪框也更容易選擇。

電池的輕量化時代SEGL矽谷鋰電池

 

矽谷能源這家台灣新創公司開發出的SEGL車用鋰電池,重量僅有3-5kg,能對應2.4-6.0升的汽油引擎和2.0-4.0升的柴油引擎。鋰電池的好處就不多說明了,除了能節省10%的油耗,也能避免忘記關車燈的粗心者不怕車子發不動,電池會進入休眠,只要按重啟鍵就能發動引擎。