電動車概況當市場謠傳BMW集團打算以Isetta為名，打算在近幾年推出一款都會迷你車或甚至是全新品牌的同時，電動版Mini E及Project i計畫的同步現身，讓人很容易就將這些連在一起並勾勒出汽車的未來願景，以電為動力的都會小型車極可能取代平價掀背車級距而成為市場主流。

從現今多家車廠均不約而同的投入純電動車的研發與量產工作，不難想像最主要的關鍵技術在近期已經有了重大突破，約150～160公里的續航力已完全符合都會區通勤與日常生活的用車需求，且充飽電能的時間也縮短至5小時以內，若全球主要車廠能採用標準化的制式鋰離子電池，製作成本將能夠控制在消費者可以接受的範圍內。

1～2.充電插座、3.電池、4.控制系統連結器5.高壓電力傳輸線6.控制模組7.電力管理系統8.電動馬達9.電力真空泵浦10.變速箱

Mini E Project i先鋒
●售價：只租不賣，限期一年
●上市時間：2009年第一季

Mini已經生產出500部的Mini E供美國及歐陸消費者使用，但原廠採取的方式是每位民眾只能租用一年，藉由實際使用的條件測試與紀錄，作為量產前的參考依據。

離量產的日子已經不遠

以量產Mini車身架構為基礎的Mini E，換上一具204匹馬力輸出的電動馬達並維持前輪驅動設定，但受車身尺寸與空間的限制，只有取消後座空間來放置體積龐大的電池系統。由5,088 cells組成的48套鋰電池模組可儲存最高達35kWh的電能，可供應馬達高達380伏特的電力外，亦提供最長達250公里的定速續航力，再配合專屬的Wallbox充電器，使用240伏特的電力最快只需三小時就能夠充飽電池。
沒有後座的Mini E在實用性方面雖受到一些限制，但完全不會排放任何廢氣與二氧化碳，且電動馬達強大的能量輸出也讓Mini E保有豐富的駕駛樂趣，僅需8.5秒就可完成0～100km/h加速，極速達到152km/h。葉錦祥

受車艙空間限制，Mini E取消後座以擺放體積龐大的電池模組

Mini E使用的電動系統為美國AC Propulsion與BMW集團共研發的產品

只租不賣的Mini E共生產了五百部，提供給美國及歐陸特定的消費者所使用

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