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跨級距大戰來臨！
Nissan Sylphy消費分析
自從Cefiro、Sentra相繼褪下光環後，Nissan許久未見一款足以撼動車市排名的重量級商品，Teana產品力雖不弱，但始終無法與Camry平起平坐，Tiida則受限於今年買氣不佳與雙鬼月的影響，銷售成績僅在及格邊緣，以致與原本預設目標有段差距。產品力既然無法徹底滿足消費者胃口，再加上與Toyota的對決數度落敗，讓對手氣勢愈來愈強，Nissan決定出奇招採取圍攻策略，以多打一的策略仗勢欺人，企圖再創銷售顛峰。
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由於Sylphy僅生產2.0升車型，年度風雲車Civic將首當其衝，2.0S更因偏高的售價而有邊緣化趨勢。
即將邁入新年度，低迷不振的車市突然動了起來，單2006年11月的銷售量就比前一個月成長14%，Yaris當然是「掀」起這波高潮的主角，但獲利者絕對不只有Toyota，趁勢推出的Tiida SR運動版便在無形中受益。但這僅為Nissan端出聖誕大餐之前的前菜，12/27日當天的鎂光燈焦點將轉至該廠身上，因為與Tiida、Teana攜手反攻國產車市的Sylphy正式誕生。
研擬跨級距策略
以眾擊寡作突破
至本刊截稿為止，Sylphy的車型等級、配備選項及售價均未公布，但據原廠人員表示，該車將僅有2.0升版本的選項，並依配備多寡會有四種等級，車價約落在65～70萬元、頂級款甚至會達75萬元。這表示Sylphy將串起Teana與Tiida之間的空缺，若不提及入門的March，Nissan未來的重點產品價格帶將從53萬元(Tiida 1.6)一路延伸至138.8萬元(Teana 3.5)，當中幾乎沒有斷層，消費者只要存夠錢便不怕挑不到合適的產品。
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車長4610mm、軸距2700mm的中等車身尺寸，卻讓Sylphy創造出足以媲美Teana的乘坐空間，同級車少有對手可匹敵。
Sylphy的企圖心很大，不僅要承接原有Sentra的市場，甚至想透過車格、空間及價格的優勢，搶食部分2.0升中大型房車的大餅，該廠向來擅長打配備戰，Sylphy的配備規格雖未揭曉，但可預期絕對令人眼睛為之一亮。由於Sylphy的排氣量為2.0升，目前市場中看似僅有Civic、Mazda 3為同級對手，但Focus亦無可避免受到波及，Excelle才剛上市即面臨挑戰。事實上這些車款對Sylphy的威脅不大，真正要挑戰的還是中小型房車龍頭Altis，而2.0升中大型房車的入門款，預料也將受到衝擊。
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Sylphy 2.0的馬力值雖僅有1.8升水準，但高扭力與X-CVT變速箱為其特長，性能足以媲美Civic 2.0S。
先就其同排氣量的競爭者分析。甫獲得車訊風雲獎年度風雲車的Civic，雖然產品本質備受肯定，但消費者普遍認為售價過高，上市以來銷售成績並無法達到預期，其1.8升車型價格帶自64.9萬元起跳、頂級2.0S版本逼近80萬大關(79.9萬元)，若Sylphy的入門售價真如原廠人員透露的65萬元，光憑車格、空間及動力即可削弱Civic的氣勢，消費者如無特定品牌考量、僅以C/P值為出發點，Honda可要傷透腦筋了。
接著觀察Sylphy對Mazda 3的影響面。Nissan要過這關又更容易，因為這時可端出二打一策略，挑戰其1.6升車型可派出Tiida，Mazda 3 1.6頂級款要價59.5萬元，相對於Tiida 1.8的入門價僅59萬元，在價位相仿情況下，能多享受199c.c.的動力又繳交相同稅金，何樂而不為？針對偏好Mazda 3運動風的人，Tiida也有五門及SR版本，能夠滿足消費者胃口。而面對身價64.5萬元的Mazda 3 2.0時，就得請出Sylphy親自出馬，即便兩者價格差距不大，但論及產品新鮮度、車身尺碼甚至空間表現，Mazda 3 2.0都無法與之匹敵。
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Sylphy不僅與Tiida聯手搶攻中小型房車級距，更企圖以車格與排氣量的優勢搶占部分中大型市場版圖。
最精彩的對決是與Toyota的正面衝突，此時Nissan的對手擴大至Altis及Camry，這時可使用三合一策略，派出Tiida、Sylphy及Teana投入戰局。Tiida 1.6雖與Altis 1.6售價相近，但空間、配備明顯占上風；面對Altis 1.8則可以Tiida、Sylphy打團體戰。真正的重點屬於2.0升中大型級距，以Sylphy可能的入門價65萬元來看，Camry的價格帶從77.9萬元起跳，這時Sylphy與Teana聯手圍剿Camry的戲碼將會出現。即便國人長期存有豐田情節，但競爭對手由一轉二，即使無法搶下Camry的龍頭地位，也勢必對其造成不小壓力。
就Nissan先前推出新產品所引發的效應推估，Sylphy問世雖不至於造成重傷害，但踏入市場絕對牽一髮動全身，截至目前為止，對手皆無大動作出現，僅延續原定的銷售策略，但未來可望見到手筆更大的促銷案或小改款車型現身。目前Civic方面享有9,999元輕鬆月付專案，還贈送一年竊盜險、零件險並搭配Honda Data Dot EX防盜微粒識別系統；Focus則恰巧瀕臨小改周期而以’07年式應戰，價格雖有小漲卻新增多項配備；至於選擇Altis的車主，除可搭配40萬36期零利率方案，還有低頭款、低月付專案，算是相當划算。
而Nissan本身亦持續促銷Tiida，現在購車可享50萬60期4.99％低利率，第一年僅需月付5,000元，為慶賀達成全球熱銷一億台，即日起至2007年2月11日還推出Nissan SR仕樣車(Teana、X-Trail、Tiida)，並同步展開零利率與超低月付優惠方案。現在前往全省展示間試乘任一車款，即可獲得日本原廠發行Pivo概念迴力車乙台，無形中也為Sylphy的上市暖身。
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中型房車霸主Altis即便已走入壽命週期末端，但依舊具備穩定的銷售成績，但Sylphy的強勢表現將帶給Altis極大壓力。
試駕感言－Sylphy品味家庭
過去的Sentra以新好男人這個名詞征服許多小家庭，但乘坐空間、性能與操控方面的表現實在讓人不敢領教，此次的Sylphy與過去的Sentra有著截然不同的層次與技術表現。從拿到鑰匙的那一刻，Sylphy便不斷地衝擊著腦海中對國產房車的傳統印象，附坐姿記憶的i-Key智慧型鑰匙可以輕鬆、優雅的態度直接上路，多樣化的豐富配備亦讓人目不暇給，7吋液晶螢幕、VIS介面的音響與Tobe系統，甚至還提供HID氙氣頭燈與主動轉向輔助照明功能，豐富的多樣配備再次成為該級距標竿。
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此外，其MR20DE引擎所帶來的輕巧反應，X-CVT變速箱展現的寧靜度與順暢能量，讓乘客完全處於一種溫馨且優雅的空間，即便重踩油門加快速度，精準的轉向反應及行雲流水的駕馭感受，提供家庭房車少見的駕駛樂趣。當然，對初代March所使用的NCVT變速箱還存有記憶的消費者，可能會質疑X-CVT的耐用度與穩定性，但此次新系統所採用的技術已非過去結構簡單的電子離合器，來自傳統自排的扭力轉換器、高強度鋼帶與液壓泵浦，甚至可負荷3.5升排氣量的扭力輸出，再配合多重齒比可兼具的加速性與低油耗，讓人對Sylphy的銷售表現有著高度期許。
