電動車概況在所有中國自主品牌汽車中，比亞迪（BYD）算是最早投身次世代能源發展的車廠，原因無它，BYD原本就是從事電池製造起家、擁有許多電池製造上的專利與經驗，因此投身「油電混合Hybrid」或是純電動車的製造領域，原本就具有其商業上的優勢。但其性能優異（純電動模式可行駛100公里）的「雙模電動車」－F3DM喊了許多年（原本預計2007年上市），最後終於在2008年末開賣，但至今成交量卻只有千餘部，不免令人懷疑BYD的技術水準到底像不像嘴巴說的那般先進？

比亞迪的雙模（Dualmode）動力系統允許車輛以「純電動」方式行駛，亦可以使用類似Toyota Prius的「油電混合」驅動，並同時提供外接電源充電的「Plug-in」充電功能

BYD e6中國最強純電動車

●上市時間：2011年歐洲上市
●售價：4萬美元（折合台幣128萬元）

比亞迪（BYD）英文縮寫原意為Build Your Dreams，雖然在電動車產品有著「只聞樓梯響」的疑慮，但其在汽車製造領域確實是一個不折不扣的傳奇，短短7年的時間，比亞迪就已經在2009年達到年產40萬輛的規模！董事長王傳福確實完成了自己的夢想。但根據廠方所發布的資料顯示，BYD e6不僅堪稱是目前「中國最強電動汽車」，其高達400公里的續航力也稱得上是目前世界上性能最好的「純電動車」，就連裕隆集團的「Luxgen7 MPV EV＋」跟它比起來都要矮上一截！既然如此，為何不趕緊上市呢？

BYD目前已與廣東省深圳市政府密切合作，開始建立充電站並大力推銷F3DM雙模電動車，但成效卻十分有限！根據官方說法，是因為「國家補助政策」尚未明朗，因此普及率尚無法提高。對比亞迪在推廣電動車時如此低調，但卻喊出2010年要銷售80萬部新車的口號，這不免令人聯想是否只是一種商業操作手段？就像美國的「登月照片」一樣，我們就拭目以待、看看BYD的電動車傳奇要怎麼收山？張家禎

F3DM在2008年12月正式在深圳地區上市，但截至目前無止，仍有許多中國汽車媒體無緣試駕，且路面能見度依然十分有限。F3DM外觀與F3車型相同，其造型仿自上一代Toyota Altis，其配置一具三菱4G15引擎、入門車型價格僅有5.98萬人民幣，是比亞迪目前賣得最好的車型

免費訂閱一手車訊電子報《http://carnews.tw》