無所不露 露營車熱潮 (上) !

露營到底有多夯?從這幾年來,國內各式露營地興起,連介紹休旅車或旅遊節目等,幾乎都興起一陣熱門的露營風潮,甚至每到假日露營人數也屢屢創下新高紀錄,到處可露、無所不露幾乎成為全民運動,當然也帶動了露營車或相關用品的消費熱潮,就以2020台北世界新車大展來看,從小車到大車,許多品牌無論是不是露營車,也都要布置相關情境,來引發民眾關注,顯然買車的目的除了通勤、家用以外,適不適合露營也都成為關注的焦點,而且除了相關用品,從也出現原廠露營車或改裝露營車等等不同型式,在汽車消費文化趨於成熟的台灣,我們可以預見的是,在2020年無論是原廠露營車、露營改裝車等等,都將會持續創下話題熱點。
 
2020台北車展露營風創下紀錄
 
若以國內車壇首見導入原廠露營車的福斯商旅為例,前幾年就首發風氣之先,導入了Volkswagen California露營車,可以說是這一波原廠露營車的創始者,而且也因為原廠列入產品陣容之列,所以從簡易的Freestyle到California家族都予以引進,更評估導入在IAA 2018漢諾威車展首發之原廠旗艦露營車 Grand California等等。而在2020台北世界新車大展上,包括2020年式的California到Caddy等車款,也分別以原廠整車與結合露營套件等方式,成為展區唯一同時展出原廠露營車與改裝套件的業者。


2020台北世界新車大展,福斯商旅主舞台就展出 Volkswagen Califronia。


除了T6家族,福斯商旅旗下的Caddy車系也展出結合露營套件。
 
無獨有偶,市場龍頭和泰汽車,在去年首度導入新世代Hiace廂式貨車(Panel Van)之後,不但銷售一空,為強化2020年式車系的訴求與多樣性,且於會場展出一款具備可延展空間機能的Hiace露營車,而在會場也展出了拖尾車的Hilux皮卡,讓露營車的多變性再度受到關注。


和泰車於本屆台北車展現場展出以Hiace廂式貨車打造的露營車,還具備可讓臥舖延展的機能。


人氣皮卡Toyota Hilux現場也展出露營拖曳尾車。
 
當然不僅如此,Mini也展出了以Mini Countryman加掛車頂套件的露營車,而KIA商用車總代理嘉樂寶汽車,則與業者合作展出「旺發號-乘載式露營廂」主打高性價比全功能露營車,而中華車會場也展出了Mitsubishi Eclipse Cross示範拖尾車,且強調一般自小客就可以合法拖上總重750kg的尾車,可以想見大家都想要跟露營扯上一點邊。


Mitsubishi Eclipse Cross展出尾車強調現行法規可合法上路的750kg最大合法載重。


Mini展區也結合Mini Countryman展出車頂帳。
 
2019商業車博覽會展出多樣應用
 
其實早於2019年夏季於高雄世貿展覽館所舉行的商業車博覽會,業者就已經嗅出露營商機,其中包括Hyundai總代理南陽實業,首發報價162萬元的Grand Starex露營車,也成為目前原廠露營車入手門檻最低代表。


Hyundai Grand Starex則是繼福斯商旅之後第二家銷售原廠露營車的品牌。
 
除此之外,商業車多樣適用性,也引發業者關注,IVECO Daily國內引進的廂式貨車與底盤車,就有業者現場展出多種不同款式的露營車,包括有單體式與底盤打造整合機能等等,可以看出今後這波露營車的衍生商機將可能還要比預期更熱絡。


2019商業車博覽會,現場展出的Iveco Daily廂式貨車打造的整體式露營車。


以Iveco Daily底盤車打造的全功能露營車。
 

無所不露 露營車熱潮 (下) !

▲Kia商用車總代理於本屆台北車展,展出結合業者打造的整體式露營車。
 
國內法規與交通環境推波助瀾
 
其實要造成熱潮,並不只有業者單方面或民眾一頭熱就可以成形,在交通部去年底已經公布車輛總重法規修改之後,沿用幾達半世紀的3.49噸車輛總重規範,最快將於今年7月正式修改,包括自小客駕照可容許駕駛之車輛總重上限將回歸原廠設計,也就是說這項規定將讓小型車總重提升至5噸,這對於無論是整體式露營車,或改裝露營車拖掛尾車型式等等將大幅放寬,而在前幾年也已經容許拖行尾車合法上路總重可達750kg,未來也可望隨著總重限制放寬進一步修正,也就是說除了職業駕照以外,一般自小客駕照可容許合法上路的總重提升,同時也將讓露營車等等發展,擁有更寬廣的空間。


Luxgen URX趁新車剛上市的人氣也展出露營情境。


Kia商用車「旺發號-乘載式露營廂」內巧妙地利用空間提供雙人臥舖。


Kia商用車「旺發號-乘載式露營廂」內的衛浴空間。
 
另外,隨著南迴公路快速道路化、蘇花改通車、南橫公路部分通車等等交通建設逐步完成,不僅縮短交通時間,也讓更多地屬偏遠的露營區或場地更容易到達,這也將大幅提昇國人露營的意願與便利性,所以可以想見在未來會有愈來愈多的露營場地,在天時、地利、人和等等多方促成,預計今後露營風氣可能也會更盛,而即使如傳統乘用車、休旅車等等,衍生的周邊露營商品、設備也將持續發達。
 

年初正式通車的蘇花改,連同稍早通車的南迴公路快速化、南橫公路等,除縮短交通時間,也將大幅提昇民眾露營的意願與便利性。
 
原廠露營車選擇更趨於多樣化
 
目前在國內市場,原廠露營車則以福斯商旅Volkswagen California / Freestyle,以及去年也加入戰局的Hyundai Grand Starex為首,接下來台灣賓士也將導入M-Benz V-Class衍生的MarcoPolo原廠露營車,也不排除有更多品牌加入陣營。


IAA 2018漢諾威車展首發之 Volkswagen Grand Caifornia,若福斯商旅引進將成為國內車壇尺碼最大的原廠露營車。
 
在去年福特六和針對Ford Ranger皮卡車系,在追加增配 CP360駕駛輔助系統車型的同時,也開始銷售多樣化的改裝套件,而且也強調一次改完就可以合法上路,而且也在2020台北世界新車大展發表Ranger XLT單廂半車型,除了進一步拓展商旅市場,同時也為更多樣化的露營套件衍生可能性。
 
所以,可以想見除了SUV運動休旅車帶動更積極的汽車休閒生活,國內車市的流行風潮,在今後露營車絕對不會缺席,或也可能帶動另外一波的新流行與衍生商機。
 
另外,由品牌結合車主俱樂部或相關業者,舉行大露營的機會也會愈來愈多,這當然代表著台灣汽車消費文化,朝向另外一個更成熟更多樣化的趨勢邁進。


台灣賓士今年已經確定導入M-Benz V-Class衍生之MarcoPolo露營車來台銷售,勢必再度引爆原廠露營車的熱潮。