通常一個英文單字都會有幾種不同解釋與意涵，當你看到Diesel這個字，相信許多人腦海中浮現的第一個答案都是「柴油」，其實Diesel這個字在義大利時尚圈當中是一個潮流品牌，在好萊塢則代表一個國際知名影星的名字（Vin Diesel），既然如此，它在頂級豪華房車市場中的涵義為何？這次Quattroporte Diesel做了一個全新詮釋。

文 葉錦祥 / 圖 廖子賢

Maserati Quattroporte Diesel

●建議售價 預估568萬元

●綜合平均油耗 13.9km/L

●上市時間 2015/06

●原廠保固 3年不限里程

●討喜之處 寧靜又舒適的駕乘環境，有別於傳統柴油引擎的高效能與運動性。

●遺珠之憾 希望可以再多個500rpm的引擎工作轉速。

這具全新3.0升V6柴油渦輪增壓引擎可輸出高達61.2kgm的峰值扭力，僅需6.4秒就可完成0～100km/h加速。

柴油引擎通常給人的印象是省油、起步快且低速扭力大，但也因為工作特性加上轉速偏低及低頻聲浪，這些元素確實很難激起人們對速度及駕馭的熱情，因此當我們得知Maserati會引進Quattroporte Diesel在國內銷售時，一開始並沒有太多期待，不過就在我們坐上了車、踩下油門那一刻，這具柴油引擎大幅扭轉了我對Diesel的印象。

走過一個小路口就可以到達取車的Maserati展間，這時湊巧一部白色Quattroporte從我面前緩緩駛過，有如美系大排氣量V8風格的轟隆聲響透露出些許端倪，心想它該不會就是我要試駕的Quattroporte Diesel？果然，一到停車場證明我的預感是對的。

車頭的3.0升V6雙渦輪柴油引擎當然是此次Quattroporte Diesel的重點，相信大家都知道它與另一款Ghibli Diesel共用相同的動力單元，且並沒有針對車身尺碼大上一號的Quattroporte作出任何調整，畢竟在重量負荷增加的情況下通常會對引擎進行調校，以免影響到動力系統的工作品質，但看來原廠技術部門對這具引擎的功率輸出有著相當高的信心，隨著車子一路從市區並接上高速公路，車頭那具V6引擎用實際行動說明我們還真的是多慮了。

義大利Diesel引擎也可以很熱情

最近在朋友聚會的場合只要聊到車，經常聽到女性朋友提及：高級車最喜歡的品牌就是Maserati，原因不外乎是外型與內裝設計，充分呼應義大利精品的質感與調性，因此這次我開著Quattroporte Diesel時特別注意周圍路人的神情，發現女性的回頭率確實比其他車要高出許多，至於車頭那具柴油引擎是否會帶來新的驚喜？這是接下來我必須找出的答案。

一起步，油門大幅加深的動作讓整部車應聲衝出，雖然少了過去直衝6000rpm的高亢音爆，但勁道感覺比330匹版本要飽滿一些，且能量攀昇的過程非常線性，這股氣一直維持到4500rpm的紅線區仍未有任何衰減，我們按下了Sport模式按鈕再往前衝，61.2kgm峰值扭力結合八速手自排的綿密齒比而不斷推向速度的高點。這樣的特性讓我們很快就將焦點轉到高質感座艙與舒適的乘坐環境上，而我們當然也樂於維持這樣的節奏去發掘Quattroporte Diesel的特質。

Quattroporte Diesel在內裝架構方面並未有任何縮減，MTC觸控式8.4吋液晶螢幕主機列為標配，提供衛星導航與DVD播放功能。

在高速公路上以100km/h的速度巡航，寧靜度與順暢性跟汽油引擎幾乎沒兩樣，試著油門到底Kick Down，從2000rpm一直到4500rpm的拉轉過程與音頻轉換雖不像汽油引擎那樣戲劇性，而是用另一種沉穩又直接的方式來帶出速度，但經過特別調校的聲浪依舊雄渾又飽滿，或許拉轉的過程會讓人有些不太習慣，但速度帶來的暢快感伴隨著雄渾且紮實的排氣聲浪，讓我們依舊開心的享受Maserati的義大利熱情。

線性的扭力輸出讓駕馭可以更盡興

隨著道路開始變得彎曲，我們關注的焦點也轉到懸吊及駕駛樂趣方面，前後均衡配重向來是人們之所以熱愛Quattroporte的主要因素，即便它是一部車長達5262mm、軸距3171mm的豪華房車，懸吊在過彎時雖有一定幅度的車身側傾，但懸吊及19吋跑胎所回饋的循跡性與路感仍非常清晰，且Diesel馬力較為線性的輸出曲線在油門控制上也可以更為大膽。若想追求更高的速度極致，按下Sport鈕並將Skyhook主動懸吊切為運動模式，這時Quattroporte Diesel就算只是順著道路跑依舊也可以很快，讓我們有更高的自信去享受更高層級的駕駛樂趣。

柴油引擎的工作轉速較低，在4500rpm的低轉速就進入紅線區，但特別設計的跑車排氣系統仍提供濃郁的性能味。

超跑之所以讓人興奮，主要的關鍵就在於感官的營造，透過刻意營造的感受讓駕駛者與乘客能夠享受速度所帶來的一切，而這次的Quattroporte Diesel則是在熱情、速度及舒適性之間找到了最佳平衡點，從特別營造的跑車聲浪、頂級Poltrona Frau皮革所包覆的座椅、內建原廠衛星導航MTC（Maserati Touch Control）觸控8.4吋液晶螢幕主機與整合介面，從外到內都充滿了濃郁的義式奢華，對一部頂級豪華房車來說，Quattroporte Diesel給的已經夠多了，而Diesel所代表的則是一個榮耀徽章，因為它比別人對這個環境多了一分的關心與愛憐。

方向盤上頭的金屬換檔撥片並沒有因為柴油動力的入門級距設定而取消，仍在標配名單之中。

試駕感言～Diesel的用心良苦

這是Quattroporte自1963年推出後的第一款柴油版本，畢竟環保與節能是現在的主流趨勢，且成熟的Diesel節能技術也能夠符合人們對一部豪華房車的要求，加上更低的進階門檻，讓消費者可以對這個來自義大利的豪華品牌產生更高的興趣，而透過此次的試駕，我們確實感受到Quattroporte Diesel的企圖，因為一旦你體驗過來自義大利的熱情，就很難再回頭了。

排檔桿左側的行車模式控制按鈕均在標配項目中，提供I.C.E.、Sport模式、M手排與Skyhook電子避震器軟硬調整功能。

前後均衡配重讓Quattroporte Diesel依舊保有高度駕駛樂趣，在Sport模式時的力道強悍且油門反應敏銳。