奧地利飆風戰將KTM X-BOW GT極速快感全台首發

安東貿易代理引進的KTM除了生產優異的性能摩托車外還生產跑車,在超跑的領域中,近年來也一直以來都是全球超跑市場矚目的焦點,2008年KTM在日內瓦車展發表了一款X-BOW超輕量化跑車,當時便以輕重量790kg,極速更可達217 km/h,受到市場的青睞與關注,成為跑車界中的焦點,接續推出X-BOW R與X-BOW RR系列,此兩款車款融入許多賽車配備與技術,讓車款更具競技效果,一般量產車所沒有的碳纖車體結構與專業賽車內觀設計,最大馬力可達28hp,車款售價 598萬,如今已經通過台灣法規,即將領牌上路,愛秀愛現的、怎能不跟上即將吹起的X-BOW風潮呢。

 

KTM X-BOW GT 全台首次發表

 自於奧地利的KTM(KTM Sportmotorcycle AG),1954年起以製作機車起家,尤其以製造越野機車馳名,近年來也開始涉足一般街道機車和跑車的製造。此外,KTM也涉足許多賽事活動,包括達卡拉力賽 (Dakar Rally)和阿特拉斯拉力賽(Atlas-Rally),並拿下多個跨國越野賽獎項。2003年起,KTM開也開始贊助賽道機車賽,其中也包含MOTO GP賽事。
 
KTM除了生產優異的性能摩托車也將專業跨足至超跑領域,2008年KTM於日內瓦車展發表X-BOW輕量化跑車,在極度輕量化及超強動力下,極速可達217km/h。之後也陸續推出X-BOW R與X-BOW RR系列,此兩款車款融入許多賽車配備與技術,強化車款競技性能。
 
2013年則是推出X-BOW強化版,並延伸出更適合在街道中使用的X-BOW GT系列,動力經過調校後可輸出281匹最大馬力及42.9kgm的最大扭力,目前此車已由安東貿易引進並通過台灣法規測試,報價598萬。X-BOW GT除能掛牌上路外,特殊的設計更是性能之外的另一賣點,其設計包括三大特色
 
特色一:無框擋風玻璃結構
 
X-BOW GT配備的無框擋風玻璃結構,採一體成形設計,利用細長的鉸鏈使車窗變成可開式的門,將原本「頭盔護目罩」的功能,整合在車體設計上,不僅將與頭盔護目罩相同的方式包覆保護駕駛與乘客,同時一片成形的擋風玻璃,讓車體A柱更加短而細,也讓駕駛員確保全方位的視野效果減少死角,提升行車安全。而車體與擋風玻璃整合的流線造型,直接延伸到後方,讓車輛在高速行進間能夠更加順暢快速。

 
KTM X-BOW GT
X-BOW GT車頭設計彷如機甲昆蟲,碩大的進氣導流霸口如同樣吞食路面一般。外露式前輪加上防護蓋以符合道路駕駛需求,而外露的WP賽車懸吊也是明顯的特色。
KTM X-BOW GT
雙座設定的X-BOW GT在座椅後方上側設計有防傾覆保護架,特殊的前擋與車窗玻璃直接環繞座艙。車體兩側並有大型進氣導流口來負責引擎散熱。

 
特色二:高規格性能空力套件設備
 
X-BOW GT車身採用方程式賽車的空力套件設備,在高速行駛過程中能夠減少風阻。車頭與車燈的設計導入類機甲昆蟲的造型概念,除兼顧空力需求外野營造賁張的霸氣感;後方引擎蓋上的鰓狀出風口,除提升散熱效益外,也讓車尾造型更具視覺張力。此外,在車身懸吊系統部分,優異的WP避震系統,除讓車身在高速與低速過程中更加穩定,直接外露的設計也成為X-BOW GT的特色。
 
KTM X-BOW GT
X-BOW GT的車門其實就是兩側的車窗,打開後從正面看去像極了展翅飛行的機甲昆蟲。
 
特色三:碳纖車體結構
 
X-BOW GT的車體採用與方程式賽車相同的碳纖車體結構,強化碳纖維車體總成全程在德國製造,讓車體可以承受高抗扭性,同時也兼顧輕量化。車艙內部構造設計,包括四點式安全帶、可調整深度與高度的多功能方向盤以及全新的中控台總成,全數採用賽車畫設計,讓駕駛者完全體驗賽車感受。
低趴的車體,實際著座點離地面並不高,加上極短的車長與軸距,搭配281匹馬力與42.9kgm扭力,纏鬥能力應該相當兇猛。

X-BOW GT的座艙採用強化碳纖維打造,引擎與座艙的整合如同超跑與方程式賽車。




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