WESTFIELD SUPER7進化 RE雨宮套件搭載上身 !!

WESTFIELD SUPER7進化 RE雨宮套件搭載上身 !!

圖片來源/wed option
 
可能大家會問SUPER 7是什麼︖但如果提到Caterham可能就有概念了吧,Caterham是一個提供多元購車模式的車廠,購車邏輯是先選車系、再選動力〈即分出車型〉,再選其他配備,不過在怎麼選也都沒有「轉子引擎」這個選項,如果向來是以操控樂趣,及輕量化車體為主要訴求的Caterham,真的把轉子引擎給塞進去,那會發生什麼事情︖
 
大家都知道,轉子引擎的動力輸出模式,是傳統往復式引擎的倍數,且體積更小、重量更輕,因此日本專改轉子引擎的RE雨宮,這次車展就把轉子引擎給裝在Caterham內了,處此之外避震器、連桿、內裝到外觀,RE雨宮全數介入,打造了這一輛世界唯一的轉子Caterham。


RE雨宮僅針對需要的數據做儀錶的安裝,中控檯及中央扶手全數都是自家製的碳纖維板所取代。
 
其實這輛車在2010年就已經搭載了13B自然進氣引擎,不過到了2018年才開始做式樣變更,動力部分則是移植了FC3S的單顆渦輪機上身,搭配LINK G4全取代可程式電腦,為了不讓動力破壞車體平衡,RE雨宮僅將動力設定在能輕鬆掌握的300ps左右,而引擎最上方的中冷器則為FD3S的原廠品,會設定在那個詭異位置,也是考量到重心的關係,變速箱則是SA22C的五速手排本體,搭配ORC多片式離合器。


轉子引擎本身的重量就較傳統引擎更輕,對於Caterham的操控性更是如虎添翼,目前搭配FC3S的單渦輪系統,最大動力也被抑制在300ps範圍。
  
來到內裝,所有的儀錶都是RE雨宮後來追加,並且拜LINK G4可製作獨立電源開關所賜,任何的電源開關及保險絲盒通通都能擷取所需,因此可以讓線路跑得更加整潔,另外兩張BRIDE桶型賽車椅,也是RE雨宮的愛用品牌,讓這輛Caterham更具日本味。
 

雖然該車本身就是搭載雙A臂結構,不過為了更好的反應及調整幅度,RE雨宮也換上了魚眼的可調連桿,避震器也是自家愛車唯一使用的QUANTUM品牌。
 

外觀上RE雨宮也做了相當程度的琢磨,以SUPER GT廠車為藍圖做設計打造。

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