運動風格老少通吃

性能掛帥更是好看

性能化的外觀設計，低扁平比的跑車胎加上大腳輪圈，當車身高度略微降低之後，十足跑格的運動風就此展現，無論動力、外觀或者內裝方面的性能表現，對於絕大多數的人來說肯定都會喜歡，任誰都無法抗拒濃厚運動風格的魅力，而之所以會有這樣的喜好，推測主要原因在於以往能夠有性能的車款多半都是跑車以上等級，相對來說入手須負擔較高花費，在跨入的門檻相對較高條件下，也讓許多車主只能透過後續的改裝來圓夢，只不過有鑑於龐大的消費者需求，汽車市場的設計風格也逐漸轉變，目前除了原廠會限量推出進階性能版，許多改裝品牌也會有升級小套件讓愛車運動一下。

透過更多線條輔助下所勾勒出的性能外觀，雖然不一定有實際的空力效果，但是看起來就是比原廠呆呆式樣好看。

通常來說運動風的定義相當廣泛也很簡單，一套流線的空力外觀除了能夠有助於車輛高速行駛時的下壓力及穩定性，利用額外追加的空力線條輔助下，讓運動感十足的跑格得以展現，因此包含前下擾流、側裙、後下擾流與尾翼都是升級的重點，而整合於後保桿的排氣管也是性能與否展現的關鍵。

除了排氣尾管升級為左右雙出或四出的性能式樣之外，整合於後保桿的下擾流或分流器都是近年空力外觀升級的趨勢。

此外，為了有運動方面的輕盈與操控感受，通常除了胎圈升級會盡可能選擇可填滿輪拱的大尺寸輪圈與低扁平比跑胎，若是有鍛造輪圈來減輕重量負擔會更好，而輪拱與輪胎只留3-5cm的距離還須靠高低可調懸吊來調整高度，雖然說制動力的需求可因動力或駕駛人而有差異，但是在偌大的輪圈內最好還是配上多活塞卡鉗與加大碟才是完整的升級。

如何在原有車身線條下額外增加空力套件，有效提供空力效能又增加運動特性已經是各大車廠或改裝品牌的目標。

盡可能升級最大輪框加上低扁平比跑胎，完全塞滿輪拱之後還需透過降低懸吊與多活塞卡鉗以填滿輪圈內的空洞。