未分類

達人開講 台灣適合開SUV

2007.07.27  作者:車訊網  

  • 0
  • 分享

新CR-V接單超過一萬輛,這代表著國內多數駕駛愛開SUV,尤其是一不操控性接近防車、座艙空間寬廣且不算耗油的的SUV。尤其台灣大行其道的背後原因,自然是建構在高度這一項,如此使得它無懼坑坑疤疤的路面,路邊停車也不用怕前後夾擊,視野良好更能遠眺前方利於鑽縫。想想看SUV的輕度越野性非大家所重視,倒是都市的水泥叢林中找到自己的一片天,還真是「多功能」!
 
經過前陣子的連續豪雨後,筆者突然覺得在本地開SUV確實再適合不過,不用擔心壓過路面沖刷後的坑洞損傷底盤或車輪,較深的積水也敢加足油門越過,加上國內道路存有許多人孔蓋,乘坐的舒適性亦得以兼顧。新CR-V能在低迷的景氣中交出亮麗的成績單,運動化的設定仍是最大功臣,一部車開啟來不易搖晃、具有房車行路感的SUV,證明是被多數台灣人所接受,下個世代的各家國產SUV若不走這條路,坦白講是沒機會對他造成威脅的。
 
基本上輕型運動化SUV在全國都有開始成長的跡象,亦即大家希望能夠傭有多功能卻好操控、靈活的休旅車,就像BMW X3一樣、殺起彎來可以媲美小鋼砲。用掀背車禍中小型房車底盤來打造Cmpact SUV,已經是成功必備方程式,CR-V多年來都已Civic底盤為基礎便是最好的例子,往後如Audi Q5、VW Tiguan也都是循這種模式,只能說未來的SUV絕對會愈來愈易駕控。
 
柴油動力的普及化亦屬新世代SUBV發展的利多,且在標準尺碼或長度破五米的大型車款上會發光發熱,最盡New X5主打3.0d版即是一例,兩噸車重在超過50kg扭力的帶動下,加速依然輕快並兼備燃油經濟性。至於輕型SUV雖然不致有太多柴油引擎加入戰局,但是可預見的是高效率自排將左右性能與油耗表現。
 
最後我們認為,台灣的道路品質真該好好加強了,筆者才換一個月的知名品牌新胎,就在上次「豪雨季」中撞到看不見的水坑,造成胎壁變形「長瘤」,雖然心痛卻又能如何?如果路面瓶整度持續不佳,或許改開SUV才是解決之道。
  • 0
  • 分享
留言板(0則)
Inline Feedbacks
瀏覽所有回覆