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過五關、斬六將 Ford Escape NBX 猴賽擂!

2007.04.06  作者:車訊網  

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SUV車最具優勢與好玩之處,就是它除了擁有與房車相同的on-road功能外,更多了房車所不能的越野性能,而這項得天獨厚的能力,確實能夠為喜好此活動的車主帶來不少樂趣。然從現在開始,SUV不僅能在山野中帶來off-road的越野樂趣外,在城市裡照樣能“爬”出樂趣給你看。

亞洲越野拉力賽冠軍車手陳和皇挑戰不可能任務,在三層樓高的軌道上表演高空越野,整個過程既驚險又刺激,可說非常人所能。

城市越野大考驗
五大關卡試膽量
 
為了展現Escape高超的越野能力,福特六和汽車相當別出心裁地將大自然的越野環境直接搬到都會區中,運用了各式材料打造了「五大關卡」的越野路況,讓平日無暇於戶外越野活動的Escape車主們,在都會城市中也能夠親身體驗到刺激有趣的「攻堅」挑戰。對此,筆者當然不能放過這一展身手的好機會,二話不說即刻上車出發,一路過關斬將,在相當短的時間內即輕鬆且毫無瑕疵地完成五大關卡的攻堅挑戰,而從這也驗證了兩件事,一是筆者的off-road的駕駛技術真是好,二是Escape的四驅越野性表現確實相當優異出色。

不過筆者這雕蟲小技若與越野冠軍陳和皇所進行的驚險「高空軌道」表演相比,那簡直是小巫見特大巫,因為光看那高空軌道的高度以及與地面的垂直角度,車輛根本無法上得去也下不來,但越野冠軍車手絕非浪得虛名,在眾目睽睽下上演了一齣不可能的任務,整個過程只能用「精采絕倫」來形容,而這也讓筆者再次對陳和皇大感敬佩外,還要對Escape再記上一支嘉獎。

 
第一關「叢林冒險」(S彎道)
通過技巧:此以軌道枕木所打造成的關卡,即為模擬天然坑洞的狀況(也類似一般鵝卵石的路況),枕木間的間隔距離相當大,因此當車輛通過時四輪的懸吊作動皆會相當劇烈,若車速過快則容易造成懸吊壓底情況,因此必須放慢速度緩進即可順利脫困。此外,在行進中切記勿重踩煞車,否則很容易撞擊到油底殼。
 

第二關「挑戰金字塔」(險升險降坡)
通過技巧:面對此險降坡時,在一開始就必須靠衝力與速度將車輛帶上坡頂點,而當前輪到達頂點時則必須鬆油門放慢速度緩行,否則車輛很容易因為穿越角的不足而使車腹遭受到擦撞。接著在看不到下坡路況時(僅能看到天空),切記不要亂轉方向盤讓車輛保持原本直線的狀況,然後以低速檔位配合腳煞與引擎煞車緩速前進,即可順利通過。
 

第三關「左傾右斜」(傾斜坡)
通過技巧:在面對此傾斜坡時,通過的技巧有二,一是將此視為環型跑道,利用離心力的原理配合車速衝力,一氣呵成快速通過。再者,由於此傾斜的枕木地形,容易使車輛(Escape)的外側輪變成無效輪(無橫向差速鎖定),加上枕木的阻礙,因此可以點放油門的技巧,利用著地輪的動力配合低速檔緩速前進。
 

第四關「雙輪鼎立」(高低落差)
通過技巧:在面對具有高低落差路況時,最佳的脫困方法即是車輛以等速前進的方式,讓雙前輪一次到位到有抓地力的狀況,儘管後輪已經成懸空狀態,雙前輪也能在分配到足夠動力的狀況下,讓車輛順利脫困。

第五關「超越巔峰」
通過技巧:此關卡只要車輛的「高低落差」表現不錯,即可以低速緩進通過,比較要注意的是油門的控制與行駛路線的判斷必須正確。
 

2.3升2WD XLT和4WD XLT兩種車型,新增添了觸控式環艙DVD超媒體平台配備。

New Escape NBX加值不加價
 
’07年式的Escape NBX Edition,在入門的2.3 2WD XLS車型上,增加了圖像式微電腦恆溫空調,使其成為Escape全車系的標準配備。另外,2.3升2WD XLT和4WD XLT兩種車型,則新增加了「觸控式環艙DVD超媒體平台」,以提供買家更高等級的視聽饗宴。至於3.0升V6車型的配備則維持不變。
 
而為了展現誠意,福特六和在為Escape NBX各車型新增配備之後,其價格仍維持原先的售價,2.3 2WD XLS與XLT車型分別為71.9/77.9萬元,2.3 4WD XLT車型則為87.9萬元,至於頂級3.0 V6 XLT車型的價格則為106.9萬元。
 
 
 
 
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