Ford Tierra
上恩 

改裝相關：FS-DE 2000c.c.引擎、壓縮比8.5、增壓值1.2 bar、Impreza 550c.c.噴油嘴、Sard汽油泵浦、Sard汽油調壓閥、Samco強化水管、鑄鐵渦輪頭段、自製60mm排氣中尾段、節氣門加大、GDL機油冷卻器、GDL廢油回收筒、e-manage電腦、Blitz增壓控制器、Apexi延遲熄火、Defi渦輪/排溫/油溫/油壓/汽油壓力錶、Momo方向盤、功夫龍賽車椅、OMP四點式安全帶、Sparco踏板、MRS防滾籠、MRS快排、天王星五速變速箱、Daikin強化離合器、BC避震器、MP3防傾桿、五次元17吋鋁圈、215/45ZR17 R1R跑胎、JBT四活塞煞車系統、Summit拉桿、全套上恩寬體套件、Carbon尾翼。

車主心得：其實這輛車經過多次進化，從最早2000年1.8樣式、手排、外掛渦輪、2.0引擎換裝、高增壓化、寬體樣式，一路走來始終堅持著駕駛Tierra，倒不是因為這輛車的本質很好，而是因為有Tierra才有今日的上恩。

基本上，如果維持原廠樣式是不會有太多的問題，但渦輪化之後國產2.0引擎因為設計的關係，容易造成排溫過高的問題，因此在引擎散熱方面必須格外注意。

其次就是機油一定要準時更換，因為渦輪化後機油耐用度就會大幅下降，加上缸體材質不如日規的FS-ZE，這樣很容易造成吃機油的現象發生。