水箱風扇就位於水箱後方，開啟時會不斷將冷風吸進來幫助水箱散熱，而水箱風扇的作動時機，是仰賴安裝於水龜鑄鐵外殼上的風扇開關，或電腦偵測高水溫下達指令，水箱風扇才會跟著啟動，而這有時停止、有時轉動，甚至開冷氣時就會不停轉動的機件，損壞的機率比冷卻系統的其它機件高出許多。

依照筆者的經驗，部分原廠提供單買馬達的服務，但有些原廠或副廠件多會採用總成式販售，兩者價格的差距還不小，換裝前可向店家或車友詢問何者妥善率較高。

多數日系車的風扇有兩顆，一是水箱風扇、另一為冷排風扇(Toyota Altis已經改為一顆)，只要把冷氣打開，兩顆風扇就會一直轉，不過水箱風扇為低速旋轉，冷卻系統進行大循環時，水箱風扇就會高速旋轉，而Toyota車系還有一段超高速旋轉，會在引擎過熱時啟動，如果風扇損壞，車一停下來水溫會立即升高，但車一走，車頭撞風時水溫就會降下來，可是如果在夏天，就算車在走也很難讓溫度降下來，所以只要水溫過高，都會先檢查風扇是否有轉動；風扇損壞是有徵兆的，大多是因為風扇馬達軸承磨損，導致風扇轉動時會搖晃、會發出異音，若無立即更換，風扇就會停止不轉，要更換風扇時，多數車型都可選擇更換馬達或是更換風扇總成。

水龜裝在下水管、與引擎結合的外殼內，而風扇開關就在外殼上，水龜開啟時便會啟動風扇幫助冷卻液散熱。

當然，風扇會壞、風扇開關也會壞，筆者分享一個簡單檢測的方式。首先順著下水管找到水龜的位置，然後就可以在外殼上看到風扇開關的插頭，插頭裡面有兩個插孔，找一條電線將兩個插孔跨接，風扇會一直轉就是開關壞掉了，而Toyota車系比較特別，只要把插頭拔起來，風扇會一直轉就表示開關壞掉了。

多數車型只要把插頭拔起，使用一小截電線跨接兩個插孔，如果這時風扇開始轉動，那就表示開關壞掉囉！