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超愛掀 M.Benz SLR McLaren Roadster驚艷之美

2007.06.10  作者:車訊網  

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●722 Edition之後最新力作
●電動軟頂敞篷10秒內啟閉
●0~100km/h加速3.8秒、極速332km/h

      繼’99年M.Benz於底特律車展首發SLR概念車後,正式命名為SLR McLaren的量產版本也隨即於’03年法蘭克福車展亮相並展開銷售。最近隨著SLR McLaren Roadster敞篷車型的加入,其產品線更形完整,可照顧到多金買家的獨特需求。 

      這次所發表的SLR McLaren Roadster,與Coupe車型相同的是都大量擷取來自F1 Vodafone McLaren Mercedes賽車團隊的最新研發科技,例如同樣都擁有具高強度與抗扭性特點的碳纖維車身架構,能提供幾近於賽車般的操控與性格。但Roadster所擁有的獨特輕量化軟篷設計,所能擁有的自由與拉風程度卻是硬頂車型所遠遠不及,行駛於一般道路上除將是一般人視覺注目的焦點外,即便是每日通勤用途也能具有相當舒適性。 

      十秒完成敞篷開關 動力性能猛暴依舊 

      基本上,Roadster與Coupe車型的基礎結構都相同,唯一的的差異僅在於Roadster的軟頂敞篷設計。一般Roadster的車身剛性通常都略遜於硬頂車型,而為了要達成相同的強度標準,敞篷車勢必要在車身結構上做出相對補強措施,但經補強後的敞篷車卻也免不了上漲許多車重,而大幅增加的車重則又相對拖累原本的操控與加速表現。 

      在經過多年賽事經驗後,M.Benz與F1的合作夥伴McLaren已研發出許多新科技,SLR McLaren Roadster亦因此受惠。例如其車身與Coupe相同,都以輕量化CFRP所打造,並以複合碳纖維科技研發出單體式底盤結構,結果造就出輕量化、高吸震效能等優點,對敞篷車型極需的高剛性來說,更能擁有一定的助益。 

      此外,相當難能可貴的是,雖然Roadster搭載與Coupe車型相同的AMG機械增壓V8引擎與Speedshift R五速手自排變速箱,同樣擁有驚人的626hp/79.5kgm最大出力,但Roadster的0~100km/h加速仍僅需3.8秒、極速更能達到332km/h。相較於Coupe車型,其0~100km/h加速時間完全相同,極速僅略低2km/h而已,以如此的性能水準來看實在令人佩服。 

      從外型來看,SLR McLaren Roadster的最大特色即在於軟頂敞篷結構,無論開啟或關閉後的線條都一如Coupe般流線。而全新研發的軟頂材質則以三種不同顏色區分,並保證能在各種天候下正常作動。另外,採用自動收折設計的軟頂敞篷結構能在10秒內完成啟閉程序,相較於其他敞篷車約20秒上下的開關時間,表現可說相當亮眼。若想打開敞篷,僅需手動解除位於前擋上方的釋放鈕後並輕輕往上推,電動機構即自動完成所有程序。再者,鋁合金材質組件已整合於頂篷前半部,將更能確保其優美的外型設計。 

      再經過完整的風洞測試後,SLR McLaren Roadster能在高速下擁有優異的空力效應與操控性,而Roadster車型也配置了與硬頂版本相同的空氣煞車系統,能利用自動升起的擾流板來增加阻力並進而輔助制動效果。至於後保桿的分流器設計則能加強後軸的下壓力,增進高速行駛時的車身穩定與操控性。受惠於優異的空氣力學設計,即便以超過200km/h的高速開篷行駛,車室乘員仍可相互交談而不受高速氣流/噪音所影響,雖原廠並未公佈開篷行駛時的極速表現,但仍可看出其優異的空力設計水準。 

      此部敞篷雙座超跑除具有賽車化底盤設定外,更配置高性能PCCB陶瓷煞車碟來提供強勁制動效果,同時前中置引擎配置也能帶來優異的前後配重比例。其獨特的碳纖維車身材質亦具有優異的潰縮吸震效果,至於強化金屬結構的A柱與防翻滾保護桿則能確保車室乘員安全。 

      Roadster全車設有膝部與側面氣囊,再加上自動預縮安全帶與胎壓監測系統等配備,在在都構築出完善的安全防護措施。在車室配備方面,客製化的碳纖維桶型跑車座椅、雙區恆溫空調、Bose音響、多功能方向盤附換檔撥片設計、整合音響功能的衛星導航系統等均列入標配項目中。 

      與Coupe相同,SLR McLaren Roadster將在英國位於Woking地區的McLaren F1工廠進行生產組裝,預計最快將能在今年九月正式進行銷售,台灣區的消費者也能向DCT特別下訂。 


      M.Benz SLR McLaren Roadster

引擎型式:V8 SOHC 24V+機械增壓
排氣量:5439c.c.
缸徑×衝程:97.0×92.0mm
壓縮比:8.8:1
最大馬力:626hp/6500rpm
最大扭力:79.5kgm/3250~5000rpm
懸吊系統:前後雙A臂
電子輔助:ASR/ESP
輪胎規格:前245/40/18、後295/35/18
傳動方式:FR
變速系統:五速手自排
Gear            Ratio
1st            3.56
2nd            2.19
3rd            1.41
4th            1.00
5th            0.83
終傳比        3.06
前煞車系統:八活塞+370mm通風碟
後煞車系統:四活塞+360mm通風碟
長/寬/高:4656/1908/1261mm
軸距:2700mm
輪距:前1638/後1569mm
車重:1768kg
0~100km/h:3.8秒
極速:332km/h 



車側排氣管及前葉子板的鰓狀散熱孔設計,加上可大幅開啟的鷗翼式車門等特點,整體造型融合傳統經典與現代科技感。



 

座艙除融合性能與豪華元素外,座椅也是完全依客戶身材製作。



此具AMG 5.5升機械增壓的V8引擎,擁有驚人的626hp/79.5kgm最大動力輸出。

 採自動收折設計的軟頂敞篷結構能在10秒內完成開/關程序,且無論開或關篷的造型同樣優美。

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