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泰國曼谷首試 Legacy/Outback搶先體驗

2015.01.15  作者:OPTION  

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Outback勇闖六大關卡 快速反應X-Mode

筆者曾多次前往泰國,就是不曾在曼谷的賽車場試車,不過看到這次試駕行程只有短短四個小時,以及上次菲律賓試駕WRX與STI的經驗,筆者已經練就「找機會拍照」的身手,否則很難完成需兼顧試駕與拍照的差事。11月27日早上先來到類似台北世貿的會場,這裡也是11月28日即將開展的2014泰國國際車展會場,先舉行Legacy、Outback新車發表會,而且就上次菲律賓的經驗,所有靜態圖最好在這裡全部拍完,同行媒體也相當清楚,發表會一結束便開始井然有序地拍攝車輛細節,然後用餐完畢之後就是下午的媒體試駕。

Outback試駕前段與Legacy相同,不過重點在後段模擬崎嶇路面的測試,主要用來展現X-Mode的性能。
路進大型顛簸路面時,Outback迎刃有餘、輕鬆自如,非常快速通過此路段。

 

結果,這次不是到賽車場試車,而是在一個湖畔邊的空地上,使用錐筒擺設試駕路線,同行媒體分組之後,筆者先行試駕Outback,由教練載著四位媒體先進行示範,在一段需加速到時速70km/h的直線路段之後,進行50km/h繞錐與麋鹿測試,稍後的Legacy也會進行相同的試駕,而Subaru為了展示Outback優異越野性能與X-Mode厲害之處,特別設計了六大關卡(與上回菲律賓測試Forester相同),除了礫石崎嶇路面的抓地性能表現之外,也可以體驗到路面高低差與單輪打滑等越野性能,說真的,筆者較為遲鈍,無法在一趟測試中有太多感受,不過在路面極大高低差的情況下,扭曲的車體沒有任何異音產生,Outback車身剛性相當了得,在X-Mode開啟的情況下,Outback行經崎嶇路段皆能迅速脫困,當車速超過40km/h就會自動解除,是一套非常聰明的系統。而Outback會搶先於泰國發表上市,所以兩輛Outback皆為右駕車型,並在試駕行程結束後就由工作人員開走,準備參加明天車展的新車發表會。

其它兩個關卡都像這種路面高低差很大的模擬路段,正常休旅車在這種路段一定會聽到車身變形的異音,到Outback卻能安靜無聲通過,車身剛性相當好。
這一關主要是模擬右前輪於上坡道上打滑的情況,Outback可以很快脫困,但如果把X-Mode關掉,不知道會怎樣?

Legacy認證車搶先操演 左駕車型更加順手

接下來兩輛Legacy都是左駕車型,從台灣意美汽車帶隊人員口中得知,這兩輛Legacy未來會運抵台灣進行認證,想必到台灣之後的媒體試駕也會是這兩輛。

為展現Legacy優越的四輪傳動性能,會先進行時速50km/h繞錐,以筆者參加OP駕訓營的經驗,錐筒可以再擺近一點,更能試出性能。

同樣由教練帶領四位媒體進行示範,也許是試駕接近尾聲,特別讓每位媒體可以試駕兩圈,加上是熟悉的左駕車型,筆者一上車就毫不客氣重踩油門,很快就到達預定70km/h的時速,雖然是CVT變速系統,加速性能一樣不容小覷,而到達50km/h繞錐路段,筆者故意將方向盤擺動加大,Subaru四輪傳動系統使車輛能夠快速處理忽左忽右的切換,到達麋鹿測試能夠有明確的車頭指向性與車尾穩定度,其實筆者認為錐筒距離若可以再擺近一點,應該更能展現Legacy優異的操控性。

 
繞錐之後,同樣以50km/h的時速進行麋鹿測試,過彎角度比繞錐略大,Legacy一樣能輕鬆應付。

好在天公伯有保佑,筆者試駕完畢就開始下起傾盆大雨,但筆者心想如果可以在雨天測試不是更好嗎?不過工作人員基於安全考量,讓台灣媒體拍完刊頭之後就把Legacy與Outback迅速開離現場,結束四個小時短暫的試駕行程。

Subaru相當用心,還準備技師為試駕車輛進行換胎,讓媒體得以安全的測試車輛。

 

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