文 葉錦祥、圖 BMW & 葉錦祥
一手車訊Verdict
★★★☆☆基本資料
●建議售價 370萬元
●綜合平均油耗 11.1km/L
●上市時間 2013/04
●原廠保固 三年不限里程
●討喜之處 靈活的轉向反應，只需19秒且時速低於40km/h可啟閉的活動硬頂。
●遺珠之憾 頂級Z4 sDrive35is並不會引進國內，車內少了一些置物空間。

新推出的Z4改了多少？我們必須說，改得並不多，最主要的改變是換上追加日行燈的頭燈，葉子板側邊的飾板與方向燈也經過重新設計，另外……沒了。當然，看一部剛推出的小改款新車，很多人都會習慣性的將焦點放在改多少這件事上，一開始我們不免俗的也用相同的角度來看它，但比別人幸運的是，我們有了試駕小改款Z4 sDrive35i M Sport的機會，它用實際行動說明改多少這件事並非重點，而是造就駕駛樂趣的效能。獨特的長車頭與短車尾比例，僅有的兩張座椅幾乎就等於放在後輪上頭，底盤回饋的訊息更快更敏銳，Z4原本就具備了這樣的特質，再加上專屬的3.0升直六渦輪增壓引擎帶來340匹馬力的飽滿能量，讓車身與底盤的潛力被完全引發出來，讓Z4 sDrive35i M Sport成為該車系的絕佳選擇。

Z4 sDrive35is M Sport外觀的變動並不大，後保桿仍維持原先M Sport套件的模樣。

340匹馬力對車重1.6噸的Z4 sDrive35i M Sport來說剛剛好，速度很快但還不至於到會產生無法掌控的暴走程度，因此即便毫無禁忌的猛踩油門，動線與速度均在掌控之中，在慕尼黑郊區經常在過彎時還夾雜著高低落差的道路上，我們依然信心十足的以高速拐過彎角，要逼迫DSC動態穩定控制系統出面介入車輛控制並不是件容易的事，均衡的重量分配、回饋直接的路感與精準轉向，讓人一下子就摸透了它的性格。

頭燈是此次小改款Z4的重點，內部上緣也加入蔚為潮流的日行燈功能，輪廓並沒有更動。

超增壓的附加能量
此次試駕所提供的小改款Z4均為頂級Z4 sDrive35is M Sport版本，外觀多了M版空力套件、高度降低10mm的運動化懸吊與M內裝式樣，視線所及幾乎都跟標準版有所不同，不過最獨特的項目還是車頭那具引擎。模樣看起來雖跟Z4 sDrive35i相同，但多了一個小小s字樣的涵義卻代表增加34匹的馬力輸出，但為獲得這些能量，BMW所做的不僅有重灌電腦程式或打高增壓值這麼簡單，渦輪增壓組件特別換上金屬材質強化製品，可承受的最高工作溫度達到1000℃，藉此榨出340匹最大馬力的同時，在1500rpm的低轉速便能夠展現45.9kgm峰值扭力並一直持續至紅線區，此外，BMW還附帶了一個貼心禮物就是超增壓，在重踩油門或超車時可以讓扭力再額外多出5.1kgm，讓Z4 sDrive35is M Sport只需4.8秒便完成0～100km/h加速，極速仍限制在250km/h。

前葉子板側飾板也經過重新設計，18吋跑胎為Z4 sDrive35is M Sport的制式規格，M Sport懸吊比標準版降低了10mm的高度。

如果用現在頗為流行的性價比（性能與價格比例）來看Z4 sDrive35is M Sport，其性能水準已接近M6或CLS63 AMG等級，但售價卻只需這些車的3/5或甚至是1/2，且還提供可兼顧安全性與耐用性的活動硬頂與開篷功能，即便只有兩個座位，但如果你的要求只著眼於駕駛樂趣，Z4 sDrive35is M Sport確實是一個划算的投資，不過較可惜的是此車型短期內並不會出現在國內市場，總代理只引進18i、20i、28i與35i共四個車型，其中Z4 sDrive28i會提供M Sport的選項。

Z4 sDrive35is M Sport的3.0升直六TwinPower引擎增加了34匹馬力而達到340匹，於1500rpm就可供應45.9kgm峰值扭力。

隨時得到不同的樂趣與滿足
回到一開始的問題，小改款Z4雖然改得不多，但如果原本的設計就已經夠完美了，又何必為了改而改？在Roadster級距中，Z4向來有著自己的獨特風格，一對眼神依舊銳利，摩登又帶著些許俏皮的臉龐配合延伸至車側的立體腰線，看起來相當性感，且此次車頂顏色也首度增加Individual黑色標準漆或Glacier金屬漆的選項，不管開篷或關篷，Z4都能散發自身特有的韻味與美感。坐進車內，中控檯與整體架構、陳設均維持相同設計，但此次Z4 sDrive35is M Sport還加入了新的Design Pure Traction（選配）選項，透過更大膽的顏色搭配與材質運用，而有不同於過往的感官呈現。車內最顯眼的就是M Sport跑車座椅上頭那道橘白相間的條紋，結合麂皮與真皮混搭材質與橘色雙車縫線，增添幾分精品元素，此外，中控檯上頭的立體條紋鋁合金飾板也讓人眼睛一亮，再結合握感紮實的M版方向盤，即便沒載妹只有自己開，也一樣可以得到滿足。

頂級款Z4 sDrive35is M Sport配有專屬的方向盤與跑車座椅，試駕車還另外選配了Design Pure Traction套件。

Z4 sDrive35is M Sport還有另一項吸睛的秘密武器，就是只要19秒就能完成啟閉動作的活動硬頂，採用輕量化的鋁合金架構且具備高剛性，車速達到40km/h依然能夠執行啟閉功能，因此即便開篷卻突然遇到下雨，也不用擔心被路人看笑話，依然可以從容不迫的關上車頂而完全不影響帥氣形象。雖然改的地方很少，但Z4 sDrive35is M Sport依舊展現BMW高水準的組裝品質與駕駛樂趣，均衡配重、高剛性車身與優異的懸吊設定，從Comfort到Sport+都有著不同的性格呈現，且優異的機械架構與偏後的座位，讓駕駛者對車輛所有舉動的掌握更為精準，可說是Roadster級距中的絕佳典範。

同上

試駕感言～19秒，帶給你不同的快樂
想擁有一部敞篷車，國內市場有很多選擇，但如果你要的更多，想在開篷或關篷情況下都能享受高水準的駕駛樂趣，那擁有活動硬頂的雙座Roadster會是首選，而Z4更可視為該級距的最佳典範，德國車一貫的耐用性與高精緻度，讓它同時兼具高性能Coupe、敞篷車與Go Kart賽車的多重性格於一身，選擇不同身分的過程只要19秒，就會帶給你不同的快樂。

儀錶板並沒有修改，只在轉速錶底加入sDrive35is字樣以突顯其頂級旗艦的身段。

Z4使用的活動硬頂結構重量僅100公斤，僅需19秒的時間且車速40km/h以下均可以執行啟閉功能。

0～100km/h加速僅需4.8秒的性能已經足以威脅到目前一線的高性能跑房車，且駕駛樂趣更高。