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該出腳時就出腳 運將省油哲學踩給你聽

2007.10.08  作者:車訊網  

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油價創新高,除了換部省油車款有效控制油耗外,開車習慣與心態的轉變亦同等重要!當然,一些關於省油的小常識一定要知道,絕對能讓愛車的平均油耗再進步!為了探求省油駕技的奧秘,特地前往台灣大車隊的基地尋找省油達人,每天開著生財工具走透透的「運將」大哥,到底有什麼驚世撇步呢?

在省油達人開課之前,先來分享一下英國IAM高等駕駛機構對於省油的十大建議!首先是儘量避免短程開車,據調查顯示,短程駕駛(約三公里左右的路程)會導致車輛引擎的熱效率沒有辦法發揮到最好,反而會多製造60%左右的汙染物、油耗亦會提高。其二是計劃路線並盡量避開車潮的路段,不僅能少走冤枉路,且能達到省油、省時間的目的。
 
定期保養車子讓車輛各項機件保持在最佳狀況,對於減少油耗也有正面幫助,引擎若沒有適當保養,就可能多出10%左右的油耗,同時也會造成環境汙染。確保胎壓正常,除能保障行車安全外,也比胎壓不足時省油,養成每個禮拜檢查一次胎壓的習慣,兼顧節能與安全、一舉兩得!

很多人上了高速公路就將車速直逼超速取締邊緣,研究顯示,時速90公里比時速110公里平均油耗節省將近 25%,因此維持一定速率巡航就顯得重要許多。另外,在非必要狀況下,試著將車頂行李架或者是車上載的雜物拿掉,因為非必要的物品重量會使油耗增加;開車的時候把窗戶打開也會增加風阻,造成油耗上升。開冷氣則是增加油耗的最大兇手,將溫度設定在適合的23度能兼顧油耗與舒適性,當然若能盡量不開冷氣,也會有意想不到的結果。
 
日前立法通過怠速不熄火將開罰,其實是幫助省油的法案,因為避免引擎怠惰空轉,能同時達到省油及環保的目的。行駛時善於掌控油門則是最明確有效的辦法,
盡量避免急油門、急煞車的開車行為。在市區裡行車的時候,注意一下遠方的交通狀況,如果前方有塞車或變換燈號,試著慢慢將車輛滑到定點,絕對比直到最後一刻重踩煞車的駕法更省油。
  
停車時最好以倒車入庫的方式停車,因為熄火後車輛引擎回復到冷卻狀態,在冷車的狀態下倒車,耗油將會顯著提昇,因此,停車如能以倒車的方式,不僅可以節油,且離開的視野也比較良好。最後則是加油習慣的改變,一次把油箱加滿或許很方便,但也代表車輛負重增加,油耗也相對提高,若非長途行駛就將燃油的重量謹慎控制吧!

熱情的司機大哥分享自身省油心得,認為這些常識大家應該都知道,但能真正徹底落實的駕駛人實在少之又少。

大排氣量未必廢油
運將省油駕技分享


常聽人說「要馬跑卻不給馬吃草」是不可能任務,對車子來說亦是相同的道理,動力強的車款會比動力弱的車耗油、大排氣量就一定是吃油怪獸嗎?這倒也未必!撇開動力上看500hp、排氣量4000c.c.以上跑車等級不論,一般2000c.c.房車未必會比3000c.c.省、1.8升亦未必比1.6升耗油,這樣的理論好像與前言相互矛盾,實則不然。

為何會有此一說,是因為排氣量大、動力充足的車款在同樣油門深度的控制下,湧現的力道絕對優於排氣量較小車款。同樣是在一定時間從靜止加速至60km/h,3.0升車款輕鬆辦到、2.0升卻要油門稍重才能辦到,孰者為優再明白不過。當然造成油耗差異的因素很多,如輪胎大小、變速箱齒比、氣候等皆非對等的情況下,大排氣量不等於耗油一事仍有待查證。不過在此指的大排氣量未必耗油,只是就飽足動力提供駕駛預期加速力道,進而達到油門輕踩控制而論,因為駕駛人得到夠用的加速過程,自然右腳收歛許多、油耗亦得到控制。

再舉編輯部試車的一個例子,Honda Accord 3.0與2.0兩車經同一人長期試駕後發現,3.0升的油耗竟優於2.0款,同樣是五速自排,卻造成不同結果!究其原因發現3.0升在一般市區以時速60km/h行駛時變速箱會升至五檔,2.0升卻維持在四檔,自然油耗表現不盡相同。

或許有人會說把車款的行車電腦皆修改為升至最高檔位即可改善油耗,但卻會因高速齒比未能有效放大動力造成油門深踩而不自覺,油耗表現不進反退,大排氣量能夠升至最高檔位是因其動力輸出較飽滿,即便是高速檔亦能保有一定之加速力道,所以有本錢在中低速行駛就升至高速檔,若是換成小排氣量車款,此舉無異緣木求魚,本末倒置的做法並無法有效控制油耗。

為了得到此一理論的實證,我們特地走訪台灣大車隊採訪每天奔波的計程車司機,對於營業用車,他們心中的最佳省油車款前三名依序是八代Civic 1.8、Toyota Altis 1.8與Camry 2.0。小排氣量等於省油的刻板印象在運將心中並不存在,不然標榜省油傳統的1.6升級距怎會跌落三名之外!

在訪談的過程中,對於省油駕技方面,司機們認為最有效的方法是油門的控制,勿重踩油門、紅燈即滑行最能感受到油耗的減少。其次是空調溫度適中,過熱乘客會抗議,太冷卻只讓壓縮機不斷作動途增油耗;再來則是路線規劃,避開車潮、多利用高速道路都能有效控制油耗。

除了正規的省油技巧外,司機們也提供不少偏方!行駛時將引擎蓋彈起,彈起後的鈑金縫隙能增進引擎室散熱;天氣熱就別出門,能不開冷氣就別開,至少都能省下10~20%的油耗;利用油門收放達成定速行駛效果,而非踩住油門不放的定速模式。最後則是隔熱紙的使用,礙於營業用車不能貼隔熱紙的規定,使得空調系統做虛工的時間過多,因此強烈建議自用車主一定要加貼隔熱紙,對於油耗絕對有幫助。

話說回來,關於省油的技巧與常識相信大家應該都略知一二,想要省油並沒有真正的密技,如何能將前述概念與駕駛習慣徹底落實到日常用車生活中,才是省油駕技的真正精髓所在。

現場有多部計程車的引擎蓋彈起,據司機說法是此舉能讓引擎室散熱效率變佳。

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