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瘋狂燒胎專用機Ford Mustang

2012.08.08  作者:OPTION  

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純種肌肉棒子即將席捲台灣
3.7升V型六缸本體,300hp以上的戰鬥力!

全新搭載的這具3.7升V6引擎有關耗能方面的具體數據。而福特集團產品開發部副總裁Derrick Kuzak表示,Mustang工程團隊的目標,就是希望打造出一具能夠兼具性能輸出,以及節能表現的動力系統,這次所開發的全新V6動力系統,能夠同時達到超過300hp輸出,以及超過30mpg油耗,也是目前唯一可通過五期環保法規的本體,推估也就是福特六和今年準備推出的車型﹗

 

雙可變系統導入
超過100hp的進化
全新方向的修正,確保馬力輸出的駕駛樂趣。

狂放的動力,一向是Mustang的主要訴求,既然是Mustang,當然最受注目的還是搭載5.0升V8引擎的動力強化版本Mustang GT,該動力心臟同樣擁有Ti-VCT雙獨立可變汽門正時技術,並從Mustang Boss 302的成功復出汲取經驗,將最大馬力從2011年式的412hp提升至420hp,並同樣可支援SelectShift 6速自排變速箱,讓野馬的動力能盡數展現。不過很可惜國內的朋友並沒有福分可享受到GT帶來的快感,最大的問題當然就是卡在嚴苛的環保法規。

 

但筆者卻是不覺得有太多遺憾,因為這輛V6 Mustang也絕非好惹,Mustang在2011年全新開發的全鋁合金材質3.7升V6引擎,或許沒有5.0升GT版本來的殘暴,不過該本體在美國環境保護署的13.2km/L的油耗表現下,在帥氣的同時還能確保車主得荷包不會太失血。或許許多人會認為野馬不就是要5.0升V8引擎才夠嗆,但這顆全新開發的3.7升V6引擎也絕非好惹,這顆FORD全新開發的引擎,搭載上Ti-VCT的進排雙可變系統,在油門開啟同時,電腦會以1000分之一秒為單位進行汽門的控制,因此造就出305hp的最大動力,較過去4.0升的舊款引擎更是多出103hp的超強實力。傳動系統方面更是換上新世代的六速自排機構,這顆變速箱在針對高速巡航使用下將齒比經過全新的修改,液壓系統也重新設計,換檔同時變得更加迅速以減少動能的損失。

 

而國內引進的車型,其實為2011年洛杉磯車展中登場的2013年式Mustang,而其實該車款在基本造型上與2005年式變異不大,並透過引擎蓋肌理分明飽滿的線條與張力十足的輪拱,彰顯十足的美式肌肉風格,但其水箱護罩兩側的線條,已在2009年改款時由垂直轉為傾斜,引擎蓋也透過兩道線條強化造就出中央隆起的視覺張力,而前保桿也更加突出,兇悍氣勢更劇,而2013年式Mustang則是再將HID頭燈、LED定位燈以及LED尾燈列入標準配備當中,讓原本造型相當復古的尾燈顯露出新式科技風味。

全新開發的3.7升V型六缸引擎,搭載上FORD全新開發的Ti-VCT進排雙可變系統的搭載下,燃費效率更是達到13.2km/L的實力,最大動力更達305hp的境界,雖然並非緊繃設定,不過在日後機械增壓等套件的加裝後,400hp動力垂手可得,只要交車後國內隨即就會有實裝車,來燒光台北市的柏油地面。

嶄新的內裝依舊保持著野馬的傳統線條,而那全新開發的六速自排變速箱,效率更是優異。中央扶手旁也備有Sport按鈕來切換動力輸出。

座椅部分則是想當的美國派,包覆性能看起來似乎不會太好,還是以直線使用作為設定。

全新設計的LED尾燈造型相當特殊,且方向燈的作動方式則是由內而外連續作動,夜晚的辨識性更是相當高。

嗯!!這電鍍的輪框似乎沒有想像中的合適,準車主們或許可以考慮先從輪框來下手改起。

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