M.Benz ML450 Hybrid快適節能

M.Benz ML450 Hybrid快適節能

■雙馬達搭配小型高密度電瓶  ■雙模式Hybrid作動  ■電腦最佳效率控制

主攻美國市場的M-Class要有更上層樓的銷售成績,相對得具備更突出的動能且有亮麗油耗,在老美不愛柴油又要V8的前提下,ML450 Hybrid的推出也是一大轉機。

這部車號稱是最完美的油電混合設計,它搭載了一具出力279hp/35.7kgm的汽油引擎,搭配設於引擎附近的1號馬達(84hp/24.0kgm),以及變速箱後方的2號馬達(82hp/26.5kgm)。其加總馬力、扭力高達340hp/52.7kgm,配合CVT後擁有0∼96km/h:7.8秒的強悍加速力,因此是既有V8的性能又可降低60%的油耗,所有特點可說正中美國人下懷。

ML450 Hybrid在儀錶板資訊屏設有電瓶充電指示,而中控檯的Comand螢幕則可顯示電力與引擎驅動的分配,讓駕駛人可一目瞭然所有工作狀況。

Hybrid作動指示

 

Hybrid北美重點發展


ML450 Hybrid的雙模式油電混合系統,乃是運用三組行星齒輪與四組離合器來分配馬達、發電機和引擎作動,並經過四個固定齒與二個電子控制齒比來適時輸出動力。這套架構除了有單純的低速、低負載電力驅動外,高速巡航時2號馬達也可介入輔助引擎,或者是急加速時由1號馬達負責協助,而兩顆馬達同步作動則是用於快速充電與高負載狀態,同時電腦可以每秒160次的5000萬筆資料計算,進而達到最適化的的精確控制,因此可做最有效率的管理。


V6 3.5升汽油心臟與1號高出力馬達設於引擎室,2號馬達則位於變速箱後方。

經過400萬公里與各種氣候測試的ML450 Hybrid,其車身後方搭載的288V高密度鎳電瓶也是技術的結晶,它除了有液態冷卻裝置之外,採240個電池與23個模組組成的重量亦只有83公斤,加上45kW的輸出可說有相當高的效率。在ML450 Hybrid推出之後,相信同樣在美國生產的GL、R-Class將會陸續跟進,看來M.Benz未來可是會以油電混合做為北美的替代能源計劃。

M.Benz  ML450 Hybrid  

引擎型式 V6 DOHC 24V+雙馬達
排氣量 3498c.c.
缸徑×衝程 92.9×86.0mm
壓縮比 10.7:1
最大馬力 340hp
最大扭力 52.7kgm
懸吊系統 前雙A臂、後四連桿
電子輔助 ASR/ESP
輪胎規格 255/50/19
傳動方式 AWD
變速系統 CVT
煞車系統 四輪碟煞
長/寬/高 4780/1911/1779mm
軸距 2915mm
096km/h 7.8秒
極速  210km/h

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