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老Vento新動力 Garrett T25/AR80輕輕吹

2007.10.30  作者:車訊網  

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有一回筆者正在速限70路段龜爬,忽然一陣清脆的洩壓聲浪讓人為之振奮,正在懷疑眼前景象是否為真時,這輛老Vento早已在洩壓聲伴隨下揚長離去,這正是本文主角,由台南力捷汽車所打造的Vento渦輪增壓版!

0.35kg/c㎡輕增壓
標準「羊皮狼」式樣

此車車主為Vento車型的死忠擁護者,無奈原廠8V引擎動力僅為115ps,實在無法滿足車主心中的理想狀況。也曾想過植入Golf MK3 GTi所搭載的性能引擎,但在價格過高、完整度無法預估以及不想改手排的多重因素下,一直遲遲沒有升級動力,直到近來家中購入第二輛車,才找上力捷進行動力升級。

由於排氣頭段位置關係,渦輪機必須裝在傳動軸後方,增加施工上的困難。

在與車主多番討論後,Tuner決定採用日系車一貫的做法—外掛渦輪,來替車主達成動力提昇,由於歐系車行車電腦的種種限制,Tuner採用對應輸出250ps左右的Garrett T25/AR80渦輪機,最大增壓值設定在0.35kg/c㎡,Tuner以彧鼐供油嘴控制電腦,來控制外加的二支250c.c.噴油嘴,同時進行每個不同轉速間最佳化調校。除了前置的Intercooler外,幾乎看不出有任何改裝痕跡,說它是羊皮狼一點也不為過!

外加的二支250c.c.噴油嘴,採用彧鼐供油控制電腦來管理,最大增壓值則設定為0.35kg/c㎡。

實際試駕,在原廠自排的設定下,此車油門反應相當輕快,輕踩油門速度就不斷爬升,那種加速感覺彷彿開著自排的B18C Spec R引擎,順暢的加速源源不絕!

前卡鉗流用原廠Honda CR-V的雙活塞部品,搭配303mm加大碟,煞車性能升級不少,同時兼顧視覺美觀。

大腳油門,當增壓值一到「正壓」,轉速錶就不停攀升但時速卻沒有增加,沒錯,原廠自排變速箱打滑了!據車主表示,這顆變速箱已服役超過24萬公里了!如果換上手排,同時將增壓值再稍微向上提昇,相信此車的加速會更加犀利。

Tuner手工燒製的60mm排氣中段,搭配同口徑尾段,聲浪迷人效率佳,尾管造型相當符合Vento的外型。

每當大腳油門原廠自排變速箱就會嚴重打滑,若能提昇變速箱耐用度,此車應可變身名符其實的羊皮狼。

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