年終車輛檢修，除了上述提到的項目要檢查外，還有一個最重要的項目千萬不可忽略，那就是輪胎的檢視，這部分又可分成胎紋深度與胎壓檢查，首先是胎紋深度部分，這關係到輪胎壓過積水的排水速度與能力，深度不夠的輪胎，排水效能自然不佳，車輛一旦行經積水較深的路面，輪胎就有可能因為排水不及，而使得整個胎面浮在水面上，此時車輛就像水上漂一樣，完全失去這條輪胎的抓地力，甚至還會發生左右輪突然「搶胎」的情形，輕者駕駛可能會嚇一跳，重者車輛失控打滑發生撞擊意外都有可能。因此，筆者建議胎紋深度最好不要低於2mm，才能獲得基本的輪胎排水效果，且從2014年1月1日開始，胎紋深度不足1.6mm的車輛，車輛定檢時是無法過關，為了自身家人與其他用路人的安全，輪胎錢還是不要省比較好。

選購了一組適合的輪胎之後，就能確保人車安全了嗎？事實並不然，因為路況多變，加上輪胎需填充氣體才能使用，氣體壓力是否穩定也會影響輪胎性能與壽命，因此裝上後也需經常進行一些檢查才能發揮其功用。那該做哪些檢查呢？很簡單也很基本，就從「免費的輪胎壽命延長師」－胎壓量測做起，然而胎壓到底該打多少才算是正確的呢？一般胎壓大約控制在28~32psi左右即可，而前置引擎車種的前輪負載重，因此相較於後輪而言，需有較高的胎壓才能承受車重的負擔，兩者間的差異約為2psi左右；夏季時由於路面溫度較高，胎溫上升幅度大，暖胎後的胎壓會較高，因此填充的胎壓可較冬季低個2~3psi；至於扁平比低的輪胎由於胎壁厚度較小，為保護鋁圈胎壓通常需高出約3~5psi左右，才能減少鋁圈直接撞擊路面坑洞的機會。

胎壓的正常也是檢查輪胎時要注意的另外一個要項，胎壓不足高速行駛時很容易爆胎，胎壓的標準值在駕駛座門檻上都有貼紙標示，最好每天早上開車前目視檢查一次，每周以胎壓表測量一次。

煞車系統同時看

制動效果才穩定

而除了輪胎外，煞車系統的檢查也可一起進行，一般來說，煞車系統會發生故障，最常見的原因除先前所提到的煞車油不足或變質所導致外，來令片厚度不足，也是造成車輛制動性能不佳的原因。由於現代車輛大多為碟煞設計，因此在檢查來令片時相對容易許多，只需透過鋁圈的縫隙中目視觀察即可得之，不足2mm或已磨擦到警示鐵片時就需更換，以確保煞車系統正常運作。

此外，或許有些讀者會發現明明來令片剛裝上時很利，為何跑一趟山路後，即便冷卻下來再使用，還是無法恢復原先的制動性能呢？關鍵在於來令片早已因高溫而發生退火的現象，一旦退火來令片內部的成分便會發生質變，並大大減少其磨擦係數，要恢復其效能唯有更新一途了，因此行駛山路時養成點放煞車踏板的習慣，較不會造成煞車系統的過度負擔，而產生熱衰竭或退火的後果。

如果覺得測量胎壓很麻煩，建議可以加裝胎壓偵測器，雖然安裝比較麻煩，但最好選擇胎內式設計比較好。

除了上述這些煞車系統的檢修項目外，當車輛頂高時，可順便檢查一下煞車油管有無出現漏油情況，很多老車的煞車油管都會出現漏油，一旦煞車油漏光，煞車就會完全沒有作用，因此確保油管正常也是很重要的事情。再來則是煞車碟盤的厚度，如果發現碟盤厚度已變得相當薄，且盤面出現吃溝的情況，或許可以考慮將煞車盤換新，同樣能減少熱衰竭與抖動的問題發生。

四輪定位是用來檢視汽車底盤有無異常的最佳方式之一，底盤有問題定位角度通常也會跑掉，因此建議每年進行一次四輪定位，較能確保汽車行駛時的穩定性。

輪胎的製造日期要會看，以圖中的3005數字來看，代表這條輪胎是2005年第30周生產的輪胎，至今已有10年以上的時間，胎質早已硬化，因此即使胎紋很深，但其實已經產生裂痕，輪胎生產超過6年以上，最好能換新。

煞車來令片執行煞車的零件之一，可透過輪圈間隙中觀察厚度，如果厚度比金屬背板還要薄的話，一定要找時間換新，才能確保煞車系統的作動正常。

煞車油管的使用壽命大約在10年以內，如果移車時發現地上有油漬，或煞車油壺內的油量變少的話，最好能將輪胎轉出來，目視檢查一下煞車油管有無漏油，這可是攸關行車安全的重要工作。

為了延長輪胎使用壽命，很多車主都會調胎，記得調完胎之後要做動態平衡，才能確保輪胎不變形，行駛不跳動。