儘管BMW原廠已經賦予旗下X6 M/X5 M高達555匹的最大馬力輸出，且這動力數據也小贏了目前Porsche Cayenne Turbo 5匹馬力，而成為了現行量產LSUV中性能最強者，但G-Power卻認為X6 M/X5 M這兩部車的動力都還沒有達到極限的境界，因此決定再進一步對其動力進行提升改造。

在寬車體Typhoon空力套件的改裝下，外型更顯殺氣！

碳纖維製的引擎蓋有一大兩小三處引擎散熱孔。

首先G-Power為這兩部車的外觀換上了寬體版的Typhoon空力套件，而這採碳纖維材質製成的車身空力套件，不僅降低了車身重量，同時也提供了更出色的流體力學與車身下壓力，如此再配合更低趴的車身(懸吊降低30mm)，以及達23吋的鋁圈與315/25ZR 23的米其林性能跑胎，讓X6 M/X5 M的外觀造型充滿了侵略性與肅殺之氣。至於內裝部份則換上了G-Power所設計的儀錶板以及一個跑車式方向盤，同時也在中控台等處施以大量碳纖維飾板，讓整個內裝也能與肅殺的外型相呼應。

空力套件不僅具流體力學效果，更讓外型更具霸氣。

換上23吋鋁圈以及315/25ZR 23的米其林性能跑胎。

而在最重點的性能改造部份，則以所搭載的4.4升雙渦輪增壓V8引擎為主體進行修改，包括提高中冷器的進氣流量、排氣系統與電腦程式的更新，以及配合高流量金屬觸媒與碳纖維集氣箱等，將其最大馬力輸出一口氣提升了45匹，而達到600匹之譜，同時最大扭力輸出也從69.4公斤米增加到71.6公斤米，使其0-100km/h的加速成績只需4.5秒，0-200km/h也只要16.2秒，最高時速則可達到300km/h的境界，而成為更名符其實的「強悍颶風」。
 

經改造後最大馬力輸出提升45匹，而達到600匹之譜。

車尾部分以後保桿下擾流與尾翼來穩定氣旋亂流，同時配合左右各雙出排氣管來展現高性能特性。