短兵相接 Buick Excelle 1.8投身主流戰場

自2006年中首度曝光後,Buick進軍國產車市場的第二部作品Excelle終於12月11日正式發表,以1.6/1.8雙排氣量投身競爭最為激烈的中小型房車主流市場,將與市場上多部實力堅強的對手短兵相接。主張與豪華品牌的距離,不再遙遠的Excelle,與消費者之間的距離,還有多遠?

中控檯在類金屬按鍵與以藍色冷光顯示的液晶螢幕搭配下具有十足的設計感,但組裝與各項用料仍有提昇空間。
 
 
月銷上看五千部、國內最大宗的中小型房車級距,向來是眾家車廠的兵家必爭之地,希望於國產車市中站穩腳步的新進廠商亦將其視為重要指標。最明顯的例子包括南陽實業在轉投Hyundai懷抱後,重返市場的首部作品便是中小型房車主力Elantra;已進入國產化階段的Fit更是被陣前換將,改以Civic成為Honda Taiwan的第三部國產作品。而甫於去年成立的裕通汽車亦採行相同模式,繼中大型房車LaCrosse推出後,第二部國產作品便是鎖定中小型房車市場而來的Excelle。
 
由過往的進口身分轉換為在地車型後,裕通仍希望延續Buick過往的美系豪華品牌形象,以快速建立消費者的信賴感。此做法其實無可厚非,但不斷強調百年豪華歷史、身分地位象徵與北美J.D.Power的肯定後,真正提供給消費者的卻是在機械結構與造型設計上無一出自Buick之手的Excelle,不免讓人覺得有些落差。而發表前曾提出的BTO自由選配購車模式並未落實,消費者仍僅能自規畫好的車型中擇一購買,只剩下銷售人員表示明年開始推行、及上市記者會中提到將分階段導入的模糊答案。

所搭載的直四DOHC引擎與1.6車型採用相同基礎結構,在排氣量增加至1.8升後,最大輸出提昇為122hp/16.8kgm。
車型劃分仍然複雜
配備設定令人不解
 
由於BTO自由選購模式暫緩實行,因此裕通汽車於正式發表後也一併公布了Excelle 1.6/1.8各車型的詳細資料。全車系標配部分包括倒車雷達、整合式後霧燈、LED後視鏡、單片CD/MP3音響與AV輸入端子等配備,1.8升車型則多出後視鏡電動折疊與HUD抬頭顯示器,不織布座椅則升級為皮椅,整體來說,仍維持此級距車型的一貫水準。

平順的加速力道足敷一般都會使用,軟調的懸吊設定在行路舒適性上有不錯表現。
 
 
入門定位的1.6升車型共分為入門款、基本款與ABS款三種,售價分別為53.5/54.5/57.5萬元。在入門款的全車系標配之上,基本款車型便擁有中控檯7吋LCD與HUD抬頭顯示器,ABS款則再追加ABS與EBD並升級為恆溫空調。
 
原廠設定為主力的1.8升車型則劃分為多達六種車型,分別為入門款(57.8萬)、基本款(59.8萬)、雙安款(61.8萬)、ABS款(62.8萬)、天窗款(64.8萬)與影音款(64.8萬),除入門款外,1.8升車型全數將恆溫空調與駕駛座氣囊列為標配,但天窗、DVD影音系統與倒車攝影系統被分散至兩款車型上,無法一次選足所有配備。最令人不解的是,雙安款是唯一配有乘客座氣囊的車型,但卻將ABS與EBD取消,莫非原廠產品規劃人員覺得擁有雙氣囊後便不需要ABS與EBD來提昇主動安全性嗎?

內裝鋪陳與先前試駕的1.6車型完全相同,但中控檯七吋液晶螢幕與恆溫空調等配備仍須另行選用。
 
 
如此規劃雖使所有車款售價皆可壓在65萬元以下,但過於零散且不甚合理的配備劃分與當初所提倡的自由選購理念互相違背,六向電動按摩座椅與衛星導航系統等配備亦未出現,無論是講求實用、安全或豪華的消費者似乎都難以挑出適合的車型。
 
動力升級造型不變
設計亮眼質感稍遜
 
Excelle 1.8在外觀造型上與先前所試駕的1.6升車型完全相同,車頭最明顯的特徵仍是代表Buick豪華精神的大型鍍鉻水箱護罩,列為全車系標配的LED後視鏡與15吋九幅式鋁圈亦比照辦理,就連車尾銘牌也僅有Excelle字樣,而未有任何排氣量標示。車室鋪陳同樣以國人喜好的米色系為主,中控檯總成上方的黑色塑料可避免反光,深色半消光木紋飾板在視覺效果上則顯得較為自然,不過以塑料壓花於方向盤面上呈現的Buick廠徽難以突顯豪華氣息,換上立體類金屬材質將更為適當。
 

1.8車型在外觀上與1.6車型毫無差別,就連車尾銘牌亦無排氣量標示。
 
 
由慶齡中心操刀的中控檯控制面板設計感十足,中央的藍色冷光數位顯示螢幕極具科技感,類金屬材質的空調/AIH多媒體整合介面按鍵同樣出色,並貼心地設有多處置物空間;可惜其大面積黑色底板質感不佳,環繞中控檯的鍍鉻飾條亦非一體式鈑件,下緣的明顯接縫讓人感覺不甚細緻。
 
1.8升車型所搭載的動力單元最大輸出為122hp/16.8kgm,與最大輸出為105hp/15.0kgm的1.6升車型同樣較偏重扭力輸出,變速系統亦同為四速自排設定。就動力表現而言,1.6升與1.8升車型之間的差距相當有限,同樣輕快的起步反應對於一般市區行車環境來說已綽綽有餘,平順、溫和的加速力道也未因較大的排氣量而占到多少便宜。先前試駕1.6升車型時,其舒適而略帶幾分歐系車紮實度的行路質感已讓我們肯定,1.8升車型由於底盤設定不變,整體動態表現自然與1.6升車型相近,且抓地力不足的配胎仍是建議更換的首要目標。
 
Rivals
Excelle 1.8同級競爭對手一覽
 
Altis.久坐此級距龍頭寶座的Altis,即使將於2007年推出全新大改款車型,依舊無損其單月近二千部的強勁銷售力道,純粹舒適取向的底盤設定符合大眾用車需求,穩定的品質更是Toyota向來為人所稱道之處。

 
 
Civic.邁入第八代車型的Civic擁有極為年輕化的內外觀設計,全新開發的1.8升SOHC引擎搭配此級距唯一的五速自排變速箱,無論性能或油耗表現皆相當亮眼,操控性亦維持Honda一貫的高水準表現。

 
Focus.主打歐系血統的Focus於最近推出'07年式車型,主要變更在於追加與Focus ST、Focus TDCi相同的AFS主動轉向頭燈系統,及黑色皮質搭配黑檀木飾板的全新內裝設計,加上變動幅度不大的售價顯得更為超值。

 
Lancer世代最老的Lancer雖然產品競爭力不如其他對手強勁,但相對成熟的產品設計與最為平實的售價,亦受到許多精打細算的消費者青睞,但其1.8升引擎實際排氣量已跨過1,800c.c.的課稅門檻,是較為不利的一點。

 
Tiida.魔術大空間為主要訴求的Tiida,是Nissan目前在國內市場的中小型房車主力,除常見的四門車型外,亦推出近年來市場接受度愈來愈高的五門掀背車型,寬敞且可靈活變化的車內空間為其最大賣點。

 
試駕感言
距離豪華,還有一段路要走
 
從Excelle的身上,我們看到慶齡設計中心所付出的大量心力,只是正如巧婦難為無米之炊的俗諺,以Nubira本身並不出色、且世代已稍嫌老舊的基礎設計,要展現真正的豪華品牌風範極為困難,且在有限的成本下該要提昇車輛本質、或是兼顧配備水準亦是兩難。整體來說,Excelle並未展現高於此級距平均水準的造車工藝,距離所謂的豪華,還有一段不短的路要走。

 

Buick Excelle 1.8
引擎型式L4 DOHC 16V
排氣量1799c.c.
缸徑×衝程81.6×86.0mm
壓縮比9.8:1
最大馬力122hp/5800rpm
最大扭力16.8kgm/4000rpm
懸吊系統前麥花臣、後多連桿
電子輔助ABS/EBD
輪胎規格195/55/15
傳動方式FF
變速系統四速自排
煞車系統四輪碟煞
長/寬/高4515/1725/1445mm
軸距2600mm
輪距前1480/後1480mm
車重1300kg
售價(萬元)57.8

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