暢快線條、活躍身手及歷久不衰的族系榮耀，Peugeot 208以不朽的復興方略重回205車款的經典輪廓；更精湛的工藝表現、208 GTI澎湃的力量釋放以及暢快的駕馭感受，加上獨一無二的法式浪漫造型，為小型車市場寫下無可取代的經典傳承。

從200系列的Peugeot 201到全新208車款，這系列家族內堪稱經典的掀背車型已走過84年的歷史，從車身基本的定義到全車系的設計精神，無處不顯示出Peugeot對於該級距產品的時尚敏銳度及向來所營造的濃濃法式風味，眾多超越當代的設計也造就出歷代200系列車款在市場上一直深受歡迎的主因。在Peugeot最初啟動「RE-GENERATION」復興計畫，以開發當時代號為A9的208車款作為207的後繼產品，意味著這部B級距全新世代將採用較前兩代更小的車身尺碼，回歸至205車款所訴求的精巧動感之外型設計，同時提供駕駛者特有的小型車駕駛樂趣。

從208造型的營造手法上，除了延續歷代200車型的低趴且靈活的固有精神外，全車各處特徵和線條更具備類似2010年日內瓦車展上的SR1概念車，但在車格設定下，原本概念車上銳利的稜線轉化為2字頭車系應有的圓潤與雅緻，只不過與205車款不同的是，208經過數代前身的進化，獲得了極為豐富、專屬法國的浪漫以及充滿創造力的活躍充斥於全車各部位，似乎從夢幻飄渺、實用主義到超越當代美學典範任何一點皆可依稀從208嗅出；另外，為了象徵208與205間緊密的傳承關係，208在C柱邊還多加了一道鍍鉻飾徽以表示208回歸超迷你應有定位的決心。

目前引進國內的208車款以1.6 VTi汽油以及1.6 e-HDi直四渦輪增壓柴油引擎為主，並提供五前速手排、四前速自排、六前速自排變速箱讓駕馭更添樂趣。

時髦且實用的車內配置
不同於以往車款的特點除了外在以外，當代房車競相追求的舒適及高科技兼備的車內空間同樣也是208讓各界眼界為之一亮的關鍵所在。凡是接觸過前幾代車的消費者在進入車艙後必定對內部各項陳設耳目一新，顯然從「RE-GENERATION」的大改款方針中，Peugeot已針對208車內元素進行了有別於以往的大膽嘗試，這些設計理念世人也可由同樣充滿創新色彩的508和RCZ等多部Peugeot全新車款中留意到；如同外型般的前衛耐看，208一改過去家族內車款的中規中矩，從儀錶板、中控檯到車門板，豐富且不乏時髦現代感的各處線條讓原本講求簡單、省油、靈活的小型車擁戴者多了更精緻的使用感受。然而堅守實用性至上的Peugeot也未因美學設計的提昇而相對讓車內功能打了折扣，不論是懸浮式抬頭顯示儀錶板、整合音響及通訊功能的七吋全彩觸控式螢幕和多功能小盤徑方向盤，完全體現Peugeot新世代車款在人因操作介面上發揮的巧思，而208車內所呈現的功能性及高科技質感，也遠比近期內其他同品牌車款來得更具質感。

從頭尾燈造型再加上車頭直至車尾的俐落線條，無不呈現法式前衛、時尚的造車風格。

新世代房車之所以愈來愈能讓駕駛者與乘客共享極舒適的乘車品質，除了愈來愈豐富的車用電子配備外，在縮小的車身下努力營造出的寬廣空間更是重要，除了視野遼闊外，更理想的頭部及腿部空間也運用得十分理想；攸關乘客舒適與否的座椅也進行了相當程度的改良，包覆性、支撐性及方便乘客進入後座的前座快速傾倒設計讓208在暢快的駕馭之餘帶來愉快經驗，至於內裝內料部分也同樣追求精緻，鋼琴烤漆空調面板、霧面鏡質儀錶板不論是視覺或實際觸感皆屬上乘，其他雙手可及的按鍵或旋鈕設計則更加便利且容易操作，搭配著中控檯上方明亮且超大的螢幕尺寸，整體控制介面洗鍊得符合法國追求感性及創造力的基本精神。

多元的變速選擇
所有熟悉Peugeot性能小車的愛好者相信都知道，當年205車款陸續提供多具引擎型式給消費者選擇，可見它在全球市場上吸引的族群屬性之寬廣，產品週期的悠久，之後繼位的206車款也遺傳了這項特點，推出了1.0到2.0升多款汽、柴油動力類型；然而到了207車款後為了讓車系定位更加明確，200系列的後繼車款在動力編制變得較為簡化，儘管如此，新世代208車款在國外市場仍有汽、柴油從1.0至1.6升排氣量共六種引擎編制豐富產品多樣性。針對國內消費市場導向，Peugeot導入台灣銷售的208車款共有採三門及五門掀背設計的1.6 VTi汽油引擎型式，而針對此性能化小型車的特性，原廠也分別為各車型搭配五前速手排、四前速自排、六前速自排來增加駕駛者的駕馭樂趣，特別是1.6 VTi三門版車型所搭配的五速手排變速箱，更符合獅族愛好者對於動感及熱血的高度期待，尤其在目前國內房車市場少見手排車款的情況下，Peugeot對208在變速系統方面一貫的堅持和特色更是難能可貴。

車內空間部分元素來自於SR1概念車，科技感及功能性兼備且不失視覺美感。

七吋觸控式彩色面板的操作介面便於控制各種選項，整合音響、通訊、行車資訊與車輛設定等多項功能也相當符合消費者期待。

此世代的這具1.6升VTi直列四缸汽油引擎可釋放出120hp/6000rpm最大馬力及16.3kgm/4250rpm最大扭力，以一款超小型B級距五門掀背車來說，算得上是該等級中相當不錯的動力數據，如此動力在搭配五速手排變速箱之後，迅速且流暢的動力銜接更為顯著，加速力道的發揮更讓人留下深刻印象。搭載1.6升直四渦輪增壓柴油引擎的e-HDi車型，搭配的是六速EGC單離合器自手排變速箱，最大馬力輸出為92hp/4000rpm，最大扭力為23.5kgm/1750rpm，若配合全車僅1090公斤的車重，柴油車的大扭力特性更為顯著，加速輕快性及卓越的油耗數據完全發揮出柴油引擎的優點。

多功能小盤徑方向盤的設計更能配合208的小鋼砲靈活駕馭特色。

懸浮式抬頭顯示儀錶板除了利於判讀外，前衛造型更令人愛不釋手。

高性能的鋼炮本色
對於緬懷205鋼砲精神的車迷來說，GTi的型號無異是最令人振奮且充滿無限崇敬的象徵，因此208 GTi的推出，等同於該車系最完美的性能象徵，細膩造車技術的完整呈現。為了突顯GTi車型的獨特，208 GTi的輪拱、側裙和造型突出的尾擾流板，將進行了專屬的風格及功能化設定，在高性能的空力套件下，引擎室內搭載的是進階調校的1.6升直四渦輪增壓汽油引擎，最大出力可發揮出200hp/6800rpm最大馬力及28kgm/1700rpm最大扭力，渦輪增壓系統的迅速介入，再加上輕量化的材質選用所貢獻的1160公斤車重，比起上一世代GTi少了165公斤，因而造就208 GTi 0～100km/h加速只需花費6.8秒的驚人實力。動力的豪放輸出，當然還是要進化後的底盤設定做為輔助，方能讓操控以更靈活的特性順應極佳的暢快加速；運動化避震彈簧結合高阻尼，再加上適當降低的彈簧高度，讓208 GTi在快速過彎時尚能獲得極為輕快從容的動態反應，行有餘力的特性讓出錯的風險降到最低，駕駛者在車艙內運動化座椅提供的良好支撐性，以及高強度防滾籠所帶來的防護性，更能夠毫無顧忌的享受全新208 GTi的整體表現，同時沉浸在200系列車系雋永的榮耀之中。

208 GTi與前代207 GTi相較下，不僅尺碼及車重縮小許多，狂放的加速性更突顯進化後的優勢。