南區悍鯊RX6 + HKS V pro 3.24

來到南部地區，只要是對改裝店家稍有研究的車友們一定知道港灣高速這家店家，其掌門人憲哥早年被Subaru車系的優異駕駛特性及其駕馭樂趣所吸引，深入研究改裝Impreza車款，並將其研究心得及技術與同好車友間分享，以下為各位讀者介紹的這部GF8，便是出自港灣高速技術之一，改裝幅度可能不比其他車來的精進，但就整體搭配的穩定度來看，可說搭配得宜，在B25C的引擎本體中，置入了CP的活塞及Eagle的強化連桿，曲軸以熱處理再加工的方式，提升曲軸的硬度及耐用度，連桿波司選用Power的產品，凸輪軸則選用BC 280度高凸角凸輪軸，其壓榨動力的核心主角裝入RX6渦輪機，以EVC 4的渦輪控制器進行管理操控，其噴油嘴為HKS 850c.c.型號，並以HKS V pro 3.24供油電腦進行引擎供油調校設定，排氣管中尾段及風派，則選用HKS品牌產品，動力傳遞的媒介則以D2離合器做更換。

車主為了讓引擎在激烈操駕過程中，避免因為引擎的高溫，減低影響整體運轉因素，還加裝水噴射系統讓愛車好好降降火氣，在車輛底盤設定上，避震器選用Tein的產品，配合17吋RSR及A048的輪下胎皮抓地力，使得車輛駕馭上更顯信心，煞車部份僅以加大碟提升其制動力，在本次計測中成功拿下9秒22的成績！100~150km/h=3.58秒、達成距離=125.84公尺、100~200km/h=9.22秒、達成距離=391.84公尺、最大加速G值=0.311G(150.12km/h)

承襲WRC賽事中的熱血因子，讓Impreza的引擎不管是怎樣的動力提升，都能讓動力上有很明顯的表現！

近乎原廠的內裝配置，除了必須的引擎隨機重要資訊錶頭之外，以實用精裝為出發點！

還可以啦！

3檔換4檔：0.19秒看似乎動力曲線波紋上下震盪，但實際上還算平穩啦！只是車速150左右的超高G值出現的時機點怪怪的！

改裝明細
CP活塞
Eagle連桿
曲軸熱處理強化
Power連桿波司
BC 280度凸輪軸
RX6渦輪
HKS 850c.c.噴油嘴
HKS風派
HKS 76mm中尾段排氣管
EVC 4渦輪機控制器
HKS V pro 3.24供油電腦
D2離合器