獨家搶先報----我才是老大!Ford i-MAX 7月搶攻國產轎旅市場!〈下〉

獨家搶先報----我才是老大!Ford i-MAX 7月搶攻國產轎旅市場!〈下〉

高反差三環儀錶板的設計躍動,且儀錶檯的造型更加凹凸有致。

三幅式多功能真皮方向盤換上了Ford的logo,左側附有音響控制按鍵與靜音鍵。

車室內的環艙核桃木紋飾板的確帶來了高級感受,但如果用料能夠更具質感與細膩的話就優了。

在頂級車型上配備有全彩倒車攝影系統,但倒車雷達裝置則僅出現在豪華車型上,標準及超值車型則從缺。

 
在尊榮車型上,除了中控檯配置有觸控式DVD螢幕外,後艙還另設有一吸頂式DVD螢幕,同時還附有AV端子與耳機孔。

在中控台上方同樣有液晶顯示幕,各項行車資訊與空調系統資訊皆可從此處獲取。

座椅採相當特殊的黑/酒紅雙色調設計,駕駛座並具備電動6向調整功能(尊榮型)。

頂級尊榮車型的第二排座椅乃採兩張獨立式座椅的設計,並且附有可摺式多功能桌;而超值型與豪華兩車型的中排座椅則採三人座設計。至於標準版車型則是少了第三排座椅的5人座設定。

中排座椅的椅墊下方另設計有相當實用的隱藏式置物槽,以充分符合休旅車的休閒機能。

雖然第三排座椅的椅面及椅背面積頗大,但乘坐膝部空間建議還是以小朋友或短途乘坐為主。

中排座椅除了具備前後滑動功能外,還可做4/6分離摺疊(尊榮型除外),與後排可摺疊座椅形成一寬大平整的置物平台。

變速箱採用Sequential Sport Shift四速手自排變速系統。

動力系統搭載一具2.0升直列四缸DOHC 16V引擎,最大馬力及扭力輸出為148hp/6000rpm、19.2kgm/4500rpm。

油門反應頗為輕盈,起步加速力道相當飽滿,變速箱換檔十分順暢、敏捷,非常適合都會中行駛。此外,車頭的轉向反應相當好,較為硬朗的懸吊設定與穩定聽話的車尾循跡性,讓它在連續彎道中的操控表現不俗。

整體而言,i-MAX已可算是一部功能皆齊備且頗具賣點與市場競爭力的國產轎旅車,而倘若其售價能夠比Mazda 5更加親民愛民的話,相信i-MAX在國內市場上將會是相當有作為的。

 

車名

Ford i-MAX

引擎型式

直四 DOHC 24V

排氣量

1999c.c.

壓縮比

10.81

最大馬力

148hp/6000rpm

最大扭力

19.2kgm/4500rpm

傳動方式

FF

變速系統

四速手自排

懸吊系統

前麥花臣、後多連桿

輪胎尺寸

205/55R16

//

4630/1750/1640mm

軸距

2750mm

車重

1530kg

售價

預估70-85萬元

 

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