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Toyota iQ 聰明小車–看它多聰明
2010.02.08 作者:CARNEWS
●車長不足3米
●小車身、大空間概念
●1.0、1.3 VVT-i引擎+CVT
●平均油耗:23.0km/L
●全車9具氣囊
Price:140~170萬日幣
On sale:未定
期待度=★★★★☆(4顆)
今年的台北車展上吸引眾多車迷觀愛眼神的Toyota iQ,相信已經成為總代理和泰汽車審慎評估導入可能的車款。所謂無風不起浪,既然來展想必肯定在台市場有一定規模,未來以進口身份導入iQ販售,顯然不會是空穴來風!
目前iQ來台最大的阻力,該是居高不下的日元匯差(已有走軟的趨勢),以日規1.3升130G車型170萬日幣訂價來看,約莫要價60萬台幣,再加上中華民國萬萬「稅」,車價非常有可能突破80萬大關,此一售價在平價國產車當道的台灣市場,顯得非常沒有競爭力。因此可以預見,總代理若能與日本原廠溝通,將車價能壓至75萬以內,iQ在台的銷售之路才會平穩。
以V型中控檯為設計主軸,副手座前方內縮能增加腿部空間,圖為歐規手排車型。 |
小車身大空間概念的極致
討喜俏皮的外在,源自日本J-Factor設計概念,訴求日系車款特有的原創性與高品質,讓iQ也能有大氣勢。車身長度不足三米,卻有四座設定,標榜都會通勤用車,令人好奇的是,Toyota在這小巧車身到底變了什麼魔法,來發揚其近年積極發展的小車身大空間理念?
iQ擁有前後1475/1460mm的輪距,且向車身的四個角落延伸,儘量將輪拱不與車室空間相爭。如此一來前輪軸已在引擎曲軸之前,因此傳統小車曲軸在前、傳動軸在後的變速箱設計將影響車內空間,因此將變速箱反置改以傳動軸在前、曲軸在後的方式,讓變速箱完全沒入引擎室中,再將轉向機構從傳統靠近輪軸的位置上移至避震器托盤,進而縮短方向機柱空間,這些設計連帶使得擋火牆能大幅前移,增加車室可用空間。
此外,車內中控檯採不對稱設計,加上空調裝置小型化後完全整合在中控檯內中央處後,副手席前方的手套箱能向擋火牆內縮,配合副手席座椅高達290mm前後調整幅度,爭取後座乘客空間;同時,前座椅背採薄型化設計,讓後座的腿部空間更加寬裕。油箱位置也從後座下方以超薄型設計、改為車身正下方,5/5分離的後座除了椅背平躺增加行李空間外,椅墊上掀也能提供長高型物品擺設。
椅墊氣囊能阻止乘員因慣性前滑,搭配預縮式安全帶與頸椎防護座椅提供更完善的防護。 |
高效節能動力
Toyota iQ計有兩種動力版本,1.0升直列3缸VVTi引擎可輸出68hp/9.2kgm,在中、低速擁有敏銳的油門反應,帶動890kg的車重並非難事;而排量更大的1.3升引擎在Dual VVT-i的助益下,最大出力達94hp/12kgm,統一搭配CVT變速系統,在加速過程更為順暢,讓iQ在性能表現上並不因小車而顯得平淡。
另外值得一提的是iQ的節能表現,日規車型的測試數據顯示,iQ擁有0.304低風阻外型,具備23km/L的平均油耗及101g/km的低排碳量,以其32公升的油箱容量換算,最大巡航里程可達700km以上,其超經濟的油耗表現值得肯定。
小型化的空調系統內藏在中控檯中央,讓副手座能有更多前置空間。 |
豐富之餘、安全更高
小車給人陽春的簡配印象,近年來已被車廠打破,iQ更是寫下新猶!以懸浮式V型中控檯為主,搭配金屬質感烤漆配件展現出色的車室質感,多處別具巧思的置物間滿足所需,三幅多功能方向盤與投射式LED閱讀燈增添科技氛圍,以掀背小車級距而言,iQ的豐富性超乎想像。
此外,iQ除具備高剛性車身、配有S-VSC、ABS、VSC、TRC等多項主動安全防護系統外,全車另搭載計9具安全氣囊,其中後擋防護氣簾能保護後座乘員的頭部,前座椅墊氣囊則能在碰撞發生時阻止乘客前衝的力道,與安全帶發揮1+1大於2的效益,在Euro NCAP撞擊測試獲得五星評價也就不足為奇了,也徹底顛覆小型車安全不佳的刻版印象。杜嘉豪
iQ採EPS電動方向盤設計,轉向機構上移並縮短方向機柱,來爭取車室空間。 |
Toyota MPV旗艦導入 Price:300~450萬日幣 On sale:2010第二季期待度=★★★★☆(4顆) 滿街跑的Toyota Previa相信讓人不陌生,但 Toyota MPV車型的帝王級座駕卻是 Alphard,這部有著大器外觀的七/八人座旗艦是2010年Toyota於台灣市場的重頭戲,預計在今年第二季之後就會引進販售。動力系統為2.4及3.5兩種規格,前者搭配可模擬七速CVT、後者則為六速手自排系統,寬敞的車室與奢華配備將單挑VW商旅旗艦搶攻頂級客層,預估售價約為160~210萬台幣。 |
Lexus Is大改前最後一變 Price:未定 On sale:2010第四季期待度=★★★★☆(4顆) 掐指一算,Lexus Is車系的大改款車型即將在2012年登場,這段期間理應會有年式改款來刺激買氣,依照總代理的規劃今年將對Lexus IS進行小針美容,只不過已經在去年推出追加專屬套件的F-Sport車型的IS會有什麼變化,相當讓人好奇,難道會是動力重新調校的高出力版本以符合F-Sport Look?總代理大賣關子,看樣只有等時間給我們解答了 |
Toyota | iQ 1.3 | iQ1.0 |
---|---|---|
引擎型式 | L4 DOHC 16V | L3 DOHC 12V |
排氣量 | 1329c.c. | 996c.c. |
缸徑×衝程 | 72.5×80.5mm | 71.0×83.9mm |
壓縮比 | 11.5:1 | 10.5:1 |
最大馬力 | 94hp/6000rpm | 68hp/6000rpm |
最大扭力 | 12kgm/4400rpm | 9.2kgm/4800rpm |
懸吊系統 | 前麥花臣、後拖曳臂 | ← |
輪胎規格 | 175/60/16 | 175/65/15 |
驅動方式 | FF | ← |
變速系統 | CVT | ← |
煞車系統 | 前碟後鼓 | ← |
長/寬/高 | 2985/1680/1500mm | ← |
軸距 | 2000mm | ← |
車重 | 950kg | 890kg |
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