無敵鐵金剛 Honda New CR-V先拼年終

無敵鐵金剛 Honda New CR-V先拼年終

●國產第三代全新車型
●全新導入2.4升引擎、五速自排
●1/26正式發表,預估售價80-100萬
 
前幾年,國產SUV曾有過銷售榮景,市場佔有率更一度逼向20%,但隨著油價與物價高漲等因素,SUV市場已受到影響,預期未來甚將略為衰退,但15%的市場佔有率,看來應不成問題。言下之意是,SUV依舊是國產市場中極為重要的一環。
 
事實上,無論市場榮枯,在同級車中,始終穩居銷售龍頭者,自然非CR-V莫屬;這部自'97年開始以進口車之姿導入國內銷售的輕型SUV,不僅創造了所謂的SUV風潮,也滿足了國人的RV美夢,若說CR-V伴隨著許多RV人共同成長,一點也不為過。如今,在日本發表後僅僅三個月之際,國產第三代全新CR-V已然誕生,手腳之快,甚至比原先總代理所宣稱的時間更提早了約莫整整一季,可見總代理企圖心極其強烈。

 
1995年
●'95年10月9日誕生
●2.0L DOHC 16V引擎、DPS適時4WD系統
●馬力:126hp、扭力:18.4kgm
 
1997年
●'97年開始進口販售
 
1999年
●'99年國產販售
●2.0L DOHC 16V引擎,DPS適時4WD系統
●馬力:148hp、扭力:18.4kgm
 
2001年
●'01年9月18日發表第二代車型
●2.0升i-VTEC引擎
●馬力:158hp、扭力:19.4kgm
 
2003年
●'03年1月21日由Honda Taiwan國產販售
●2.0升i-VTEC引擎
●馬力:150hp、扭力:19.4kgm
 
2005年
●'04年9月22日日本小改款上市
●'05年1月6日台灣小改款上市
 
2007
●'06年10月12日日本小改款上市
●'07年1月26日台灣小改款上市

 
外觀精緻化
有像Lexus
 
當New CR-V的國外官方照片首度發佈時,碴裡王著實嚇了一跳,倒不是因為New CR-V的外型不迷人,而是它的外型乍看之下像極了RX350,特別是D柱的圓弧曲線最為傳神。如今再看New CR-V的造型,碴裡王另外又覺得也看到點XC90的神韻,甚至連X5的影子也隱約浮現。有趣的是,這幾部車均屬熱賣車型,New CR-V能夠有著它們的影子,至少說明了,New CR-V的造型絕對屬於主流口味。
 
New CR-V的造型有三大重點,立體式四合一晶鑽頭燈、雙層式水箱護罩及直立式尾燈組。另外,透過鍍鉻車門把手、LED後視鏡方向燈甚至是17吋鋁圈等裝飾,細部質感亦顯得出眾。藉由這些新穎甚至該說新潮的線條,New CR-V尤顯得年輕而具動感。總代理的書面資料指出,New CR-V鎖定的車主年齡層在30-44歲(平均38歲),多少也印證了New CR-V不單適合家庭買家,都會年輕新貴也將是本車的訴求對象。
 
2.4升頂級車款另外將HID及AFS主動轉向式頭燈列為標準配備,車頭的視覺震撼力更要比其他車型高出兩成。

內裝高級化
有像Acura
 
過往,CR-V的內裝陳設總不是那麼令人滿意,倒不是質感不佳或組裝等問題,而是在視覺感受上,CR-V總讓人覺得不夠豪華。第三代車型的出現,終於給了世人一個交代,至少由照片看來,New CR-V的內裝在表相上是不俗的,而啞黑色類金屬飾板的大量運用,更讓它像極了Acura血親,視覺感受既科技又豪華。
 
New CR-V的內裝配備有幾個重點值得介紹。首先,它採用了中控台小型化排檔桿,不僅操作更形便利,簡潔的造型也更具時尚感。再者,亮眼的自發光儀錶板內,增設了i-MIS多功能資訊系統,舉凡油耗、行車資訊等都將由此顯示。最後,同級車少見的左右獨立恆溫系統,著實帶來了讓人望而欣喜的高級車感受。
 
本車的車身尺碼與上一代車型相去不遠(短了點、寬了點),軸距也維持2620mm不變,但是經由車艙的重新規劃,不僅駕駛者的可視範圍增加70mm,前後座乘客的足部空間增加了15mm,後座膝部空間也增加了5mm。此外,藉著車門門檻降低32mm、車門開啟角度增加至80度(原為67度)、後車門面積增加35mm等改變,人員進出車艙的便利性也要比上一代車型提高許多。
 

i-MIS智慧型整合式多功能資訊系統
 
動力強勁化
有像Honda
 
面對New CR-V的動力,碴裡王不僅未有任何擔心,反倒更因2.4升車型的加入,而顯得興奮異常。
 
事實上,上一代CR-V的動力輸出,已經具備輕快、順暢、寧靜等特點,這份特質,碴裡王相信仍將繼續維持。吊詭的是,上一代CR-V為2.0升雙凸(DOHC)設計,New CR-V反倒變成單凸(SOHC),在觀感上反倒有退步之嫌?對此,總代理表示,New CR-V採用的2.0升單凸引擎,低速扭力輸出更為線性,油耗也更低,在前後兩代動力輸出相同的前提下,這具全新單凸引擎反倒更為適合現今的用車環境。

 
首度出現在國內的2.4升雙凸i-VTEC引擎,特別受到碴裡王的期待,在課稅級距相同,油耗差異不大(13.1km/l:11.7km/l),動力輸出明顯增加(170hp/22.4kgm)的衡量結果下,碴裡王相信New CR-V 2.4勢必能帶給消費者截然不同的駕駛樂趣。
 
此外,為了配合動力系統的改變與升級,並且能夠達到換檔更順暢、反應更直接、油耗更低等特點,New CR-V順勢將變速箱升級為五速自排系統。這套具備斜坡邏輯控制概念的變速箱,過往在Accord、Civic上都獲得好評,如今CR-V也加以採用,相信將會是錦上添花的佳作。
 
全新Real-Time 4WD-改良式A-DPS

●藉由多片離合器傳動效率與機殼強度之提升,以配合更大的輪胎(225/65R17)。
●後輪動力分配比例提昇20%,以強化濕滑路面之行使穩定度。

New CR-V主要規格
引擎型式   直四 SOHC(DOHC) 16V
排氣量     1997 (2354)c.c.
壓縮比     10.5 (9.7):1
最大馬力   150 (170)hp/6200(5800)rpm
最大扭力   19.4 (22.4)kgm/4200(4200)rpm
懸吊系統   前:麥花臣/後:雙A臂
變速系統   五速自排
傳動方式   FF/4WD
輪胎規格   225/65R17
長/寬/高   4520/1820/1680mm
軸距       2620mm
車重       1515 (1555)kg

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