無敵鐵金剛 Honda New CR-V先拼年終

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2007.02.01　作者：車訊網　

●國產第三代全新車型

●全新導入2.4升引擎、五速自排

●1/26正式發表，預估售價80-100萬

前幾年，國產SUV曾有過銷售榮景，市場佔有率更一度逼向20%，但隨著油價與物價高漲等因素，SUV市場已受到影響，預期未來甚將略為衰退，但15%的市場佔有率，看來應不成問題。言下之意是，SUV依舊是國產市場中極為重要的一環。

事實上，無論市場榮枯，在同級車中，始終穩居銷售龍頭者，自然非CR-V莫屬；這部自’97年開始以進口車之姿導入國內銷售的輕型SUV，不僅創造了所謂的SUV風潮，也滿足了國人的RV美夢，若說CR-V伴隨著許多RV人共同成長，一點也不為過。如今，在日本發表後僅僅三個月之際，國產第三代全新CR-V已然誕生，手腳之快，甚至比原先總代理所宣稱的時間更提早了約莫整整一季，可見總代理企圖心極其強烈。

1995年

●’95年10月9日誕生

●2.0L DOHC 16V引擎、DPS適時4WD系統

●馬力：126hp、扭力：18.4kgm

1997年

●’97年開始進口販售

1999年

●’99年國產販售

●2.0L DOHC 16V引擎，DPS適時4WD系統

●馬力：148hp、扭力：18.4kgm

2001年

●’01年9月18日發表第二代車型

●2.0升i-VTEC引擎

●馬力：158hp、扭力：19.4kgm

2003年

●’03年1月21日由Honda Taiwan國產販售

●2.0升i-VTEC引擎

●馬力：150hp、扭力：19.4kgm

2005年

●’04年9月22日日本小改款上市

●’05年1月6日台灣小改款上市

2007

●’06年10月12日日本小改款上市

●’07年1月26日台灣小改款上市

外觀精緻化

有像Lexus

當New CR-V的國外官方照片首度發佈時，碴裡王著實嚇了一跳，倒不是因為New CR-V的外型不迷人，而是它的外型乍看之下像極了RX350，特別是D柱的圓弧曲線最為傳神。如今再看New CR-V的造型，碴裡王另外又覺得也看到點XC90的神韻，甚至連X5的影子也隱約浮現。有趣的是，這幾部車均屬熱賣車型，New CR-V能夠有著它們的影子，至少說明了，New CR-V的造型絕對屬於主流口味。

New CR-V的造型有三大重點，立體式四合一晶鑽頭燈、雙層式水箱護罩及直立式尾燈組。另外，透過鍍鉻車門把手、LED後視鏡方向燈甚至是17吋鋁圈等裝飾，細部質感亦顯得出眾。藉由這些新穎甚至該說新潮的線條，New CR-V尤顯得年輕而具動感。總代理的書面資料指出，New CR-V鎖定的車主年齡層在30-44歲(平均38歲)，多少也印證了New CR-V不單適合家庭買家，都會年輕新貴也將是本車的訴求對象。

2.4升頂級車款另外將HID及AFS主動轉向式頭燈列為標準配備，車頭的視覺震撼力更要比其他車型高出兩成。

內裝高級化

有像Acura

過往，CR-V的內裝陳設總不是那麼令人滿意，倒不是質感不佳或組裝等問題，而是在視覺感受上，CR-V總讓人覺得不夠豪華。第三代車型的出現，終於給了世人一個交代，至少由照片看來，New CR-V的內裝在表相上是不俗的，而啞黑色類金屬飾板的大量運用，更讓它像極了Acura血親，視覺感受既科技又豪華。

New CR-V的內裝配備有幾個重點值得介紹。首先，它採用了中控台小型化排檔桿，不僅操作更形便利，簡潔的造型也更具時尚感。再者，亮眼的自發光儀錶板內，增設了i-MIS多功能資訊系統，舉凡油耗、行車資訊等都將由此顯示。最後，同級車少見的左右獨立恆溫系統，著實帶來了讓人望而欣喜的高級車感受。

本車的車身尺碼與上一代車型相去不遠(短了點、寬了點)，軸距也維持2620mm不變，但是經由車艙的重新規劃，不僅駕駛者的可視範圍增加70mm，前後座乘客的足部空間增加了15mm，後座膝部空間也增加了5mm。此外，藉著車門門檻降低32mm、車門開啟角度增加至80度(原為67度)、後車門面積增加35mm等改變，人員進出車艙的便利性也要比上一代車型提高許多。

i-MIS智慧型整合式多功能資訊系統

動力強勁化

有像Honda

面對New CR-V的動力，碴裡王不僅未有任何擔心，反倒更因2.4升車型的加入，而顯得興奮異常。

事實上，上一代CR-V的動力輸出，已經具備輕快、順暢、寧靜等特點，這份特質，碴裡王相信仍將繼續維持。吊詭的是，上一代CR-V為2.0升雙凸(DOHC)設計，New CR-V反倒變成單凸(SOHC)，在觀感上反倒有退步之嫌？對此，總代理表示，New CR-V採用的2.0升單凸引擎，低速扭力輸出更為線性，油耗也更低，在前後兩代動力輸出相同的前提下，這具全新單凸引擎反倒更為適合現今的用車環境。