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平民跑車 Honda CBR500R
2015.07.03 作者:CARNEWS
近年來Honda Motorcycle積極的透過擴增產品陣容提昇市佔表現,此次主角CBR500R延續NC家族策略,在相同的雙缸引擎與車架基礎上,打造出三兄弟的中小型檔車車款,期望藉此切入平價重機市場,讓更多消費者以通勤實用為目標而入主。
Honda CBR500R
●建議售價 36萬元
●上市時間 2015/04
●原廠保固 2年不限里程
●討喜之處 帥氣的造型與相對跑車較為輕鬆的騎姿
●遺珠之憾 過於斯文的動力表現
2013年Honda Motorcycle立基於500c.c.直列雙缸引擎此基礎上,打造了三兄弟車型,除了主角的全罩街跑車CBR500R以外,還另外包含無罩街跑車CB500F與多功能機種CB500X等,就如同NC家族般,一個基礎三種表述。
類鷹眼式的雙頭燈設計,從不同角度看會有不同領略,相當特殊。 |
動感不減 親和更具
雖然實際排氣量僅有471c.c.,但當整流罩全套上身後,CBR500R仍有著媲美仿賽車般的濃厚戰鬥氣息,匹配上相當銳利的雙頭燈與分離式座椅,更讓跑車迷無從抗拒,但當你一跨上之後,那種仿賽過於低趴前傾的騎姿並不會在CBR500R身上出現,反而是較為直挺的騎乘姿勢,其期望切入平價市場的定位,也更為清晰。
此具471c.c.的並列雙汽缸衍生出同系三兄弟,除了全罩街跑車CBR500R以外,還另外包含無罩街跑車CB500F與多功能機種CB500X。 |
輕量級高手
少了點緊繃,卻可以換得了更輕鬆的騎乘姿勢,想要平日通勤代步,CBR500R絕非難以親近的夥伴。而胯下的此具直列雙缸引擎,雖然沒有直列四缸迷人的聲浪與高轉魅力,但超乎預期的運轉精緻度,還有易於掌控的動力峰值,也增添了市區走停時的操控容易度。而當速度拉高,無論直線奔馳或彎道挑戰,優異的車身穩定性也是提昇駕馭信心與樂趣的重要價值。
試駕感言~跑車代步不是夢
對於想要仿賽外觀與街車騎乘姿勢的車迷而言,CBR500R無疑提供權衡後的好選擇,加上輕巧的車身尺碼與重量,讓其也十分適合於台灣都會用車環境中穿梭。
Honda CBR500R
售價
36萬元
引擎型式
水冷四行程並列雙汽缸
排氣量
471c.c.
缸徑×衝程
67.0×66.8mm
壓縮比
10.7:1
最大馬力
37kW/8500rpm
最大扭力
4.5kgm/7000rpm
懸吊系統
前正立式油壓前叉、後搖臂式油壓單筒
輪胎規格
前120/70ZR17 M/C(58W)、後160/60ZR17 M/C(69W)
變速系統
往復式六檔
長/寬/高
2075/740/1145mm
軸距
1410mm
車重
194kg
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