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柴油巡航艦 Volvo XC90 D5

2015.08.05  作者:車訊網  

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文:劉宗翰 圖:陳汎斌

2002年1月的底特律車展,XC90以優美曲線與實用機能風靡北美,隨後又以七人座魅力在台受到好評。最近總代理考量到國內市場變化,嘗試引進柴油D5車型,相信此一舉動,勢必會對本地的SUV生態帶來一場全新革命。


▓ 汽油逐漸枯竭的訊息不斷釋出,讓過去動輒冒黑煙、吵死人的柴油車獲得重生,在全球車廠的努力下,現今的柴油引擎已成功蛻變為環保與經濟的代名詞。Volvo在1999年嗅出這個趨勢,便著手進行柴油技術的研發工程,因為要在競爭激烈的歐陸市場生存,擁有一顆優異的柴油動力源相當重要,歷時兩年研發,一具以五缸汽油引擎作為基礎的柴油心臟終於誕生,並首度裝置在當時最熱銷的S60中。


噪音抑制處理得當

怠速表現媲美汽油


對於柴油引擎的研發,Volvo的起步稍嫌晚了些,但技術卻沒有因此落後,當初之所以將汽油引擎作為藍本,主要是該廠的五缸引擎已非常成熟,不僅可縮短開發時程,更能大幅降低成本。基於資源共享原則,這項科技發表後便相繼提供給V70、S80、XC70與XC90使用,並細分出前驅車專屬的1.6D及2.4D,及能提供在前驅與四驅兩套系統上的D5動力源。累積多年的經驗後,Volvo決定在2005年將這套技術作更新,改以三階段噴油方式、升級進排氣系統、並換上全新渦輪增壓器,讓XC90 D5(手排)的0~100km/h加速,由原本的12.2秒縮短至10.9秒。 


  柴油引擎的特性為低油耗、低轉速大扭力,使用在房車上或許感受不深,但搭載於重量不輕的XC90上頭卻是如虎添翼。由於接觸XC90的機會相當多,所以進入座艙並不感到陌生,配備項目大致與2.5T雷同,卻多了GSM行動通訊、HID頭燈及六片CD音響主機,而因應這部柴油車的上市,原先的T6與2.5T七人座車款也將停止引進,使得產品線更加單純。


  拿到車鑰匙,便迫不及待想感受柴油動力的不同之處,一發動車子發現這顆心臟很像汽油引擎,怠速大致維持在700rpm上下,震動和噪音的抑制處理得宜,即使車外的人仍舊聽得到柴油獨特的呼吸聲,但一將四扇車窗緊閉後聲音便蕩然無存,至於動力與操控是否也是如此稱職?我們很想立刻得到答案!


對動輒超過兩噸的SUV來說,登山時往往會氣喘如牛,但為測試D5引擎的扭力,我們刻意在車內塞滿七名成人,並選擇從文化大學的後山逐步攻頂。對身形龐大的XC90來說這條捷徑確實窄了些,但卻是測試柴油扭力的絕佳機會,當面臨連續陡坡時,右腳便隨即作出反射性的Kick-Down動作,以期獲得足夠的動力。雖然大扭力輸出為柴油車的天賦,但XC90 D5與其他柴油車相較,低轉速時的扭力並不會過分突兀,輸出力道雖稱不上強大但卻極其平順,並不會因為油門的頻繁收放,而讓車內乘員被迫要搖頭晃腦;嘗試強拉轉速逼近5000rpm的斷油點,依然保有一定的靜肅性,細緻的運轉品質讓人留下深刻印象。


柴油運轉平順帶勁

經濟效益頗具賣點


原廠提供的數據顯示,這部車0~100km/h加速為11.5秒、極速可達190km/h,屬汽油動力的2.5T車型雖能釋放210hp馬力,但XC90 D5卻擁有185hp的實力,而40.8kgm的最大扭力在2000rpm即會湧現,並能持續至2750rpm。不同於去年8月提供給媒體嘗鮮的手排版本,這部全新引進的D5則是採用與4.4升V8車型相同的六速手自排變速箱,除手排模式能滿足駕馭樂趣外,自排部分則強化了換檔反應,尤其是Kick-Down後的再加速性也很靈敏。


  當車子經過竹子湖,並逐漸駛向陽金公路的平坦路段時,可以體會到齒比除一換二檔的落差較大,第三檔以後的銜接就逐漸緊密,配合強大的低轉速扭力,不論是起步、加速乃至於高速巡曳,都和汽油車有異曲同工之妙,讓人對柴油車跑不快的舊印象為之改觀。而Winter模式則能讓檔位維持在三檔,用手排行駛可拉到斷油而不會自動升檔,頗能迎合行經越野路面的需求。


  一整天的試駕行程下來,終於將其仔細玩味過一遍,這才想起事先設定好的旅程電腦油耗顯示,判讀後所得結果頗讓人意外,因為在激烈操駕並滿載七名成人的情況下,這部超過兩頓重的SUV居然有接近8km/l的演出,若處於空車狀態應當會有更為經濟的表現。多年前XC 90成功以獨特的七人座設計技壓群雄,這回又增加一顆稱職的柴油動力,雖然SUV市場裡是臥虎藏龍,但擁有這兩大壓箱寶,XC 90 D5的現身應會帶給對手不小的壓力!


試駕感言

背著行囊上山,不再有負擔!


擁有同級車中少見的七人座,搭配上大扭力輸出的柴油引擎,XC90這回巧妙地將機能與動力作結合,確實頗具賣點。第一次感受到開著SUV爬山也能這麼輕鬆,或許一般買家只在乎空間與配備,但若是滿載著一家人,想以最快的速度攻頂時,龐大身軀往往就會形成絆腳石,這時若能有豐沛的扭力作加持,絕對能讓人樂不可支,而這部全新D5就能發揮那臨門一腳的功力,讓踩油門也能是種享受!


XC90 D5

引擎型式 L5 DOHC 20V+Turbo 

排氣量 2401c.c. 

缸徑×衝程 81.0×93.2mm 

壓縮比 17.3:1 

最大馬力 185hp/4000rpm 

最大扭力 40.8kgm/2000~2750rpm 

前懸吊系統   麥花臣 

後懸吊系統 多連桿 

輪胎規格 235/65/17 

傳動方式   AWD 

變速系統   六速手自排 

Gear   Ratio 

1st 3.75 

2nd 1.91 

3rd 1.19 

4th 0.84 

5th 0.65 

6th 0.54 

終傳比 4.79 

煞車系統 四輪碟煞 

長/寬/高 4800/1900/1740mm 

軸距 2860mm 

輪距   前1630/後1620mm 

車重 2118kg 

0~100km/h   11.5秒 

極速 190km/h 

售價(萬元)   約260 

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