機本測試功能具備

VC-3000的作動原理是使用加速時所產生的G值來進行換算，功能相當完備但價格昂貴，不過最大的優點就是反應快速，且不受天候地形影響，隨時隨地皆可進行測試。

而D-Box是使用衛星定位計算移動差的原理來換算，最大的優點就是測試距離相當精準、功能完整且價格合理，但最大的缺點就是衛星訊號會因為氣候、地形影響而導致收不到訊號，影響測試流程。

P-Box其實就是D-Box的簡易版，主功能除少了D-Box的甩尾角度測試外，其他加速測試、速度&電子羅盤、路徑與單圈計時模式通通一樣，特別的是多了馬力換算等四種模式。

本次測試為100～200km/h測試，地點在北部某高架路段，在測試得過程中筆者發現P-Box搜尋衛星訊號需要一點時間，且若是希望每筆成績一個檔案必須將電源關閉重開，光是等待訊號就花不少時間；其次在經過高架路段重疊處時，訊號容易跑掉，因此必須再重新測試。

而優點就是能夠在動態中進行測試，不像VC-3000一定要從靜態狀況開始測試，而且P-Box測試出的距離相當準確，操作上簡單，很容易上手。

再來就是電腦軟體的部分筆者認為相當好用，雖然每筆資料檔案不大但資訊很多，打開檔案後可以看到中間為主測試圖，並可以擷取其中一段放大來看，除基本的時間距離外，還可以顯示G值、速度、馬力等十多項。

此外在右下角還有整段測試時的路徑圖，若切換成賽道測試模式時這些資訊就相當好用。

基本上筆者認為P-Box的衛星定位換算相當好用且準確，但最大的缺點也是搜尋訊號的問題，不過20300元的售價非常超值划算，一般有興趣的車主或俱樂部都可以負擔的起。

Option評分

上市日期：已上市

建議售價：20600元

適用車種：全車系

功能表現：★★★

市場潛力：★★★★

產品C/P值：★★★★☆

註：滿分5顆星

P-Box功能選項有加速測試、速度&電子羅盤、路徑與單圈計時、馬力換算等四種模式，前三項準確率相當高，而馬力測試則為參考值。

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這次最主要是測試100～200km/h加速時間，P-Box表現稱職，數據都可以順利的測出。

測試完成後可以從SD卡內讀取測試資料，雖然檔案不大，但該有的資訊一樣不少，若是以1G記憶卡而言，記錄數千筆資料絕對不成問題。

這就是P-Box電腦軟體所讀出的資料畫面，中間曲線圖為測試的時間/時速數據，下方可圈選其他顯示的訊息，右下方則為地圖。

每筆資料都可擷取其中一段放大來看。

這是顯示所有資訊的圖，資料相當豐富。

地圖也可以放大來看，這個是VC-3000所缺少的功能。