喜歡Sonata造型的跑車Fu

雖然目前已經有一部相當穩重且氣派的Hyundai XG了，但真的是抵擋不住這部Sonata的外型魅力，因為它實在是太動感、太有跑車的Fu了。儘管自己的年紀似乎應該要歸類在較大器與穩重的高級豪華房車，但誰說上了年紀就不能開動感的轎跑車呢？如此才更能展現出自己那顆年輕的赤子之心。Sonata除了擁有跑房車的外型風格外，豪華與氣派感可一點也不輸給那些高價的雙B車款。話又說回來，那些車款明顯就少了Sonata大膽且流線的線條設計，因此就讓我毅然決然地選擇了Sonata。其實在此次購車之前，也曾經比較過Toyota Camry、Nissan Teana以及Lexus ES等車型，儘管這些車款的空間表現還不錯，且在配備上可能較豐富些（有些配備老實說並不是很實用，自己也很少用到），但這些車款的外型對我來說都略嫌老氣與保守些，不像Sonata能夠帶來視覺上的激情與內心的激盪，因此最後還是情歸於Sonata。

如跑車般的動感外型且極具侵略性的氣勢下，又能展露出高級房車的豪華與氣派感，是讓我選擇Sonata的最主要因素。

喜歡Sonata高級氛圍的車艙

Sonata的內裝設計與外型一樣，給人有種年輕且運動的氣息，尤其喜歡儀錶板的設計，不僅有高級感，整個造型也很有跑車的味道；最令人讚賞的是，整個內裝的用料質感與細節處理的細膩度，完全不輸給日系與歐系高級車款，這是Hyundai汽車這幾年來進步最多的地方，加上中控檯的各項操作按鍵也都十分就手與人性化，所以，光是外型與內裝這兩部分就足讓人傾心不已了。至於此車的車室空間大小表現還不錯，坐在後座無論是頭部或膝部都擁有相當寬敞充裕的空間，不過個人覺得有個地方需要改進，就是後座中間的坐墊太過於隆起，讓人坐起來並不舒服，若是平整性好一點就更完美了。先前有提到Camry與Teana在配備上可能豐富些，相對地車價部份也比Sonata貴了3～4萬元，但平心而論，以Sonata頂級旗艦車型108.9萬元的價格來說，它的配備已算是相當豐富了，產品購買C/P值絕對優於上述兩部車；尤其這部Sonata還配備有方向盤換檔撥片與全景式玻璃天窗，這是個人最喜歡的兩項配備，因為換檔撥片讓我手指一撥、油門一踩就能很迅速的超車，這種感受真是夠爽快；而全景式電動天窗除了面積大之外，更特別的是它採三片式的設計，也就是當打開天窗之後，前頭就會有一片玻璃成45度揚起，這讓外型看起來更有跑車的味道，同時也具有擾流降低風阻的功效；不過較可惜的，就是這部車並未配置「倒車攝影系統」，這項配備在停車時非常好用，且在此等級距的車款上似乎也該成為標配項目才對，這部分還是有待改進。

內裝質感的呈現相當優渥，各項開關按鍵操作更是簡單就手。

喜歡Sonata暢快、夠勁的動力表現

至於整部車開起來則是相當夠力、有衝勁，有符合「轎跑車」的水準演出；尤其在市區開的時候，輕踩油門就能獲得輕快的加速動力，而不似其他車必須踩深油門才能釋出想要加速的動力。因此，對於經常得在市區行駛的我來說十分受用。而在高速公路奔馳時，這具178匹馬力的引擎更沒讓我失望，應該可用「暢快、夠勁、有活力」來形容。此外，這部車還有個讓我滿意的地方，就是它的懸吊設定已有幾分的歐系味道，尤其行經不平路面時，可以感受到韌性十足的懸吊特性，而不是那種死硬、影響舒適性的回饋反應，這點也頗符合個人的期待。而從交車至今雖然僅行駛了一千多公里，但此車的各項表現已深得我心，很高興自己選擇了它，儘管有些地方仍不盡完善，但瑕不掩瑜；因此，若要以滿分10分的標準來評價的話，我會給這部Sonata 9分，來表示對它的認同與肯定。最後要跟大家分享的是，儘管有許多人對於Hyundai汽車的品牌形象與造車品質仍存在有「它是韓國車」的主觀負面評價，但現今Hyundai汽車的造車技術與品質早已不可同日而語，如果大家不相信，只要實際接觸它就能知道我所言不假，這款新世代的Sonata就是最好的例子。

採三片式設計的全景式電動天窗是我最喜愛的配備之一。

後座的乘坐空間相當寬敞舒適，唯中間的坐墊過於隆起而影響乘坐舒適性。

這具178匹、23.3kgm的2.4升引擎，不僅起步反應輕快，再加速表現也相當順暢、有勁！