2003年9月，第一代飛度（FIT）轎車在廣州本田正式投產，短時間內便迅速成為同級別市場的領軍品牌，業內人士稱廣州本田飛度開啟了國內兩廂車市場的新紀元。廣州本田飛度先後榮獲2004CCTV年度車大獎、年度車2005工程設計大獎、2007年J.D. Power新車品質調研入門中型車亞軍等獎項，中國市場累計銷量超過30萬輛，雄踞兩廂車市場第一名。
4月20日，在北京車展上，廣州本田汽車有限公司備受關注的新一代飛度（FIT）轎車憑藉創新動感的設計風格和在空間、安全、操控、節油和實用性等方面的全方位優勢，再次給媒體和消費者帶來新的驚喜。
開啟兩廂車市場新紀元
備受關注的新一代飛度（FIT）轎車也出現在北京車展廣州本田的展臺上，這是它在國內的第一次亮相。自2007年10月全球首次發佈以來，新一代飛度（FIT）轎車便以創新動感的設計和先進的技術性能，迅速躍居日本新車銷量榜冠軍，並獲得“2007-2008日本風雲車年度大獎”（Japan Car of the Year），這是繼第一代飛度（FIT）轎車獲2001-2002年度日本風雲車大獎後的再次登頂。
據介紹，新一代飛度（FIT）轎車以“全方位領先的兩廂車”為開發目標，根據本田的“MM理念”（Man maximum，Mechanismminimum，即人享受空間最大化，機器佔用空間最小化），在保持一貫的高品質和可靠性的基礎上，在設計、空間、安全、操控、節油及實用性等方面均按全球最高標準打造，再次確立在該細分市場的全面領先優勢。
上一代飛度轎車以“小車大空間”而著稱，相比上一代，新一代飛度（FIT）轎車的車身尺寸再度加大，在高度基本不變的情況下，車身長度、寬度和軸距分別達到3900mm、1695mm、2500mm，比上一代飛度分別增加了55mm、20 mm、50mm。在此基礎上，設計師還創造性地將A柱前移，從而營造了同級別車型中最為寬敞舒適的內部駕乘空間，視野也更加開闊。在外形設計上，設計師還有意讓車頭前傾，使其兼備跑車的魅力。
新一代飛度（FIT）轎車採用1.3升、1.5升的i-VTEC發動機，不僅動力強勁，而且表現出極佳的節油性能。資料顯示，1.3升i-VTEC發動機最大功率達到73千瓦，最大扭矩達到127牛•米，兩項指標在同排量小型車中均名列前茅，而1.5升i-VETC發動機最大功率達到了88千瓦，最大扭矩達到了146牛•米，動力性能甚至優於一些1.6升的中級車。
據統計，飛度轎車自2001年正式推出以來，憑藉良好的操控性能和出色的燃油經濟性，受到全球各國消費者的歡迎，暢銷於亞太、歐洲、北美等主流市場，贏得全球115個國家消費者的信賴，並且在6年多的時間裏銷量突破了230萬輛，年均銷量近40萬輛，不僅是Honda車系中銷量增長最快的車型之一，在全球小型車市場上也是年均銷量最大的車型之一。
最新資料顯示，新一代飛度（FIT）在日本上市至今，已經連續5個月雄踞日本市場所有車型終端銷量首位，它的出色表現，也令飛度品牌在2007會計年度中（2007年4月至2008年3月）再次問鼎日本市場所有車型終端銷量第一。
2003年9月，第一代飛度（FIT）轎車在廣州本田正式投產，短時間內便迅速成為同級別市場的領軍品牌，業內人士稱廣州本田飛度開啟了國內兩廂車市場的新紀元。廣州本田飛度先後榮獲2004CCTV年度車大獎、年度車2005工程設計大獎、2007年J.D. Power新車品質調研入門中型車亞軍等獎項，中國市場累計銷量超過30萬輛，雄踞兩廂車市場第一名。
廣州本田總經理大河原榮次表示，廣州本田新一代飛度（FIT）轎車將在今年下半年正式推出，它的上市將進一步鞏固飛度品牌在這一細分市場的領導地位。
飛度•型動派獨樹一幟
去年廣州本田推出的1.5L飛度•型動派採用了全新的前後保險杠造型和與之呼應的側裙邊，設計靈感來自賽車的空氣動力組件，個性突出，極富衝擊力，營造出飛度•型動派獨樹一幟的整體形象。同時，飛度•型動派還新增了夜鷹黑、暴風銀和艾美紫三種新車身色，為用戶提供了更為多樣的個性選擇，這也意味著廣州本田飛度系列車型的顏色也已經達到7種之多，構成了一道引人入勝的風景。
飛度•型動派將目標用戶鎖定在“追求個性價值、追逐自由樂趣，實際而活躍的社會中間層”。他們喜歡創造自己的生活，喜歡找尋最適合自己的生活，而飛度•型動派“Fit for you”的理念正與他們不謀而合。
令人驚歎的寬敞空間和超乎想像的實用性。
飛度•型動派以“全球通用小型轎車平臺”為核心，結合創造性的短前鼻和低地板設計，最大限度地擴展了室內空間，實現了超越小型轎車級別的乘坐空間和靈活多樣的座椅變化。
高動力、低油耗和清潔排放的完美統一。
飛度•型動派配備了新開發的本田1.3L i-DSI發動機和1.5L VTEC發動機，通過快速燃燒和低摩擦，實現了高動力、低油耗和清潔排放的完美統一。
全新一代的1.3L i-DSI發動機，降低了各運動部件的摩擦，大大提高了發動機的效率；優化了進氣道和燃燒室的設計，配以智慧控制雙火花塞，實現了分層完全燃燒，提高了燃油經濟性；結合Honda專門為小型車新開發的 Multi Matic S （無級變速器），不僅減輕了重量，而且比Honda以往的CVT油耗降低8%；MT手動變速器90km/h等速行駛的百公里油耗為4.9L，在同級別車型中油耗最低；同時還具有加速時強有力的扭矩特性，通過在低、中轉速域發生最大扭矩的設定，實現了輕鬆靈敏的行駛性能。
在碰撞安全方面，飛度•型動派採用了Honda獨有的G-CON世界級碰撞安全技術，解決了保護乘坐人員在正前方碰撞時的“降低傷害值”，以及前方偏置碰撞時“確保生存空間”兩大課題，碰撞性能達到EURO-NCAP四星標準，榮獲小型車級別的最高評價。
