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Volvo New XC90廣州車展發表會 重量級車款亞洲首演

2014.12.15  作者:CARNEWS  

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文陳峻毅 / 圖 陳峻毅、Volvo

繼斯德哥爾摩正式發表之後,Volvo在廣州車展為其指標車款New XC90舉行亞洲地區的首發儀式。這部全新7人座豪華SUV搭載了原廠嶄新科技,以及包括Plug-in Hybrid的5種全新動力編成。此次發表除了以XC90奢華的設計、科技讓全場驚艷,Volvo更安排行銷銷售與客服資深副總裁Alain Visser接受台灣媒體專訪。問答釋疑之間,讓人更深入瞭解XC90對原廠未來市場戰略的關鍵作用。廣州是原廠繼瑞典本地之後第二個發表New XC90的市場,由此可見Volvo對亞洲市場──尤其是中國──的高度重視,也能感受他們對此車作為全球戰略車款的高度自信。作為一部戰略級新作,New XC90可說是Volvo傾注技術全力的成果。雖然先前已然對此車做過不少介紹,但在此我們將之彙整成菁華,讓讀者能迅速瞭解此車,以及Volvo的新世代造車哲學。

 

集品牌奢華之最

誠如Volvo集團總裁Hakan Samuelsson在New XC90發表日所言,此車代表著「Volvo的品牌重生之日」。從Thomas Ingenlath為其勾勒的懸浮式鍍鉻水箱護罩、圓形箭頭廠徽,以及名為「雷神之鎚」的T字形日行燈,可以看出Volvo所揭示的新風格宣言。車側線條在柔潤中重現了品牌傳統的方正剛毅之美,而如肌肉般隆起的巨大輪拱,為的是能夠塞進最大達到22吋的霸氣鋁圈。更年輕化的凸字形車尾輪廓,以象徵北斗星座的LED導光燈條與嵌入式長方形雙出排氣管,為其北歐精神寫下果決的結論。

無論是懸浮式鍍鉻水箱護罩、圓形箭頭廠徽,或是名為「雷神之鎚」的T字形日行燈,都可以看出原廠揭示的新風格宣言。

堪稱Volvo史上奢華之最的內裝,以白樺木飾板和高級皮革營造沉穩大氣,而Orrefors水晶玻璃排檔桿則流露斯堪地那維亞式的神秘激情。整個車艙的豪華科技圍繞在中控檯上的類平板電腦式觸控螢幕,以及它所連結的車載多媒體系統。這套系統整合了行車資訊、網路連結、系統設定、導航與多媒體等功能。此外,由英國大廠Bowers & Wilkins生產的高傳真音響系統,有著一具1400瓦的D Class擴大器,以及19支喇叭和Air-ventilated技術重低音喇叭。

車側線條在柔潤中重現了品牌傳統的方正剛毅之美,而如肌肉般隆起的巨大輪拱,為的是能夠塞進大尺吋的霸氣鋁圈。
 

安全、性能雙尖端科技

正7人座的三排空間格局,讓無論哪一排乘客都可享受到一部豪華SUV所應有的寬敞舒適之極致。這得歸功於全新SPA(Scalable Product Architecture)車體技術提供的靈活彈性,才有更多空間能夠放置諸如電系、懸吊等其他與乘坐無關的硬體,而熱沖壓高強度硼鋼的大量使用,也使得車體在維持車重的前提下,擁有比舊款剛性強上五倍的安全性。其可任意改變底盤長度的特性,可將電器配備全置於車艙外,進而創造New XC90更寬敞的乘坐空間。

更年輕化的凸字形車尾輪廓,以象徵北斗星座的LED導光燈條與嵌入式長方形雙出排氣管,寫下果決的結論。

原廠提供5種動力選擇中,包括了代號「T8」的Plug-in Hybrid插電式混和動力系統。它是由一具2.0升Drive-E雙增壓(機械增壓+渦輪增壓)汽油引擎,搭配一具電動馬達所構成。其中,汽油引擎負責驅動前輪,而電動馬達則輔助驅動後輪。兩者結合之綜效馬力有400hp,最大扭力則有62.3kgm,傳動部份則搭配8速手自排變速箱。另外,其餘4款直4渦輪增壓Drive-E系列引擎中,T5、T6汽油引擎分別可輸出245hp及320hp。至於D4、D5柴油引擎則分別輸出190hp及225hp,且油耗表現達到20km/L及16.6km/L。

最受注目、代號「T8」的Plug-in Hybrid動力系統,是由一具2.0升Drive-E雙增壓(機械增壓+渦輪增壓)汽油引擎,搭配一具電動馬達所構成。

Volvo市場戰略大解碼

安全科技部份,除了較舊款剛性高過5倍的車體之外,New XC90更配備Run-off Road Protection衝出路面防護系統,以及Auto Brake at Intersection路口自動煞車系統。前者會在緊急時收緊安全帶並透過座椅吸震,而後者則在十字路口駕駛不小心與對向車發生撞擊可能時,自動將車輛煞停。事實上,這套系統還能依交通號誌、路況來決定是否介入駕駛,這已算是半套的自動駕駛技術了。

 

葫蘆裡還有別的靈藥

以如此強勢的產品力及一連串高規格的行銷動作看來,Volvo的進擊火力絕不只有這一發重砲。在會後的專訪中,資深副總裁Alain Visser透露New XC90其實是Volvo以SPA平台展開新造車科技紀元的戰略宣示:「未來將有60%以上車款──也就是S60以上級距──是採用SPA平台打造,而其他較小車款則將以CMA(Compact Modular Architecture)平台為基礎,並將於四年內完成全部汰換。」以New XC90來說,與上一代隔了12年才再度推出,為的便是在SUV市場已大幅擴張的今日,仍能一舉以北歐極簡設計、最高安全性、人車完美互動及Drive-E節能/性能動力來超越對手。

堪稱Volvo史上奢華之最的內裝,其豪華科技圍繞在中控檯上的類平板電腦式觸控螢幕,以及它所連結的車載多媒體系統。
來自瑞典在地玻璃廠商Orrefors水晶玻璃排檔桿,流露斯堪地那維亞式的神秘激情。

由於SPA平台可彈性適應硬體設計的特性,Visser接著表示,原廠因此得以展現其在節能動力與安全技術的優勢。例如作為範本的New XC90,最受注目的兩項技術便是:T8版本的插電式混合動力系統,以及實用化的半自動駕駛安全科技。他坦承道:「New XC90的設計,的確預示Volvo未來將以SPA平台為基礎並以上述兩項技術為核心的走向。一方面為減低人們在市區走行與停車所耗費的注意力、增加駕馭樂趣,Volvo認為半自動駕駛是必要堅持的科技,另一方面為了在汽車電動化的長期趨勢中,既能達到節能環保、又兼顧性能,採用插電式混合動力是Volvo未來短、中期最佳方案。」

XC90配備的安全駕駛輔助系統,能依交通號誌、路況來決定是否介入駕駛,這已是實現了半自動駕駛技術了。

未來將有更多SUV車款

目前Plug-in Hybrid科技將統一採用Drive-E雙增壓引擎搭配電動馬達,而無論汽油或柴油版,都僅限於2.0升,同時,「未來就連V6引擎都將成為恐龍時代產物,我們的Drive-E科技將只專注於直4引擎。」Visser不無得意地說道:「XC90 T8不只是全球唯一插電式混和動力7人座車款,且所擁有的400hp綜效馬力與0~100km/h加速6秒的實力,也是同級車之最。」

國際名導吳宇森不僅成為XC90 First Edition的第803位尊榮車主,更到場與大家分享Volvo汽車在他與家人生活中的重要點滴。
行銷銷售與客服資深副總裁Alain Visser揭示了XC90在Volvo未來計畫中的重要地位,同時強調它在市場上的突破性意義。

事實上,New XC90象徵的是未來Volvo的獨立自主性。從諸如「雷神之鎚」頭燈的北歐神話元素、座椅上的小瑞典國旗,以及瑞典在地玻璃廠商Orrefors的水晶玻璃排檔桿,都揭示Volvo迥異於今日全球車廠集團化的趨勢,以及獨立自主的在地化決心。Visser結論道:「雖然Volvo是家小公司,且目前股權為中國所有,但決策權仍完全在瑞典總部。New XC90代表完全的瑞典化、完全的Volvo風,因為我們的品牌賣的是以人為本的文化,而不是鋼鐵與材料。我們不排斥合作,也不會斷言對手是錯的,但我們決心與眾不同。」這似乎也暗示New XC90只是Volvo新戰略的開始。當被問及接下來是否會以同樣概念推出更多SUV車款時,這位資深副總裁打趣地說道:「雖然Volvo目前只有New XC90和XC60兩款SUV,但我們之後不會把車型變大、而是要變好。的確,這部7人座車款是個開始,至於開發更多部SUV的話嘛……是的,我們有在考慮這件事。」

XC90研發專案總監Lars Lagstrom認為此車是Volvo新一代汽車產品的開山之作。
資深副總裁Alain Visser暗示了未來Volvo可能推出更多SUV產品,但仍將堅持品牌特色,求好而不求大。
 

 

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